比亞迪以硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，重構(gòu)新能源補(bǔ)能新生態(tài)

比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池及配套閃充技術(shù)，以顛覆性的充電速度、全溫域適配能力，結(jié)合全新補(bǔ)能生態(tài)布局，徹底打破新能源汽車補(bǔ)能痛點(diǎn)，以硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，推動(dòng)電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“閃充時(shí)代”。此次發(fā)布的技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了電池性能的全方位升級，更通過“電池+充電樁+儲充一體”的協(xié)同模式，為用戶帶來媲美燃油車加油的補(bǔ)能體驗(yàn)，同時(shí)構(gòu)建起對社會更友好的充電解決方案。

作為此次發(fā)布的核心，第二代刀片電池以“五分好，九分飽、三分寒”超強(qiáng)補(bǔ)能實(shí)力，刷新了行業(yè)對動(dòng)力電池充電速度的認(rèn)知。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，該電池在常溫環(huán)境下，從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%接近滿電狀態(tài)也僅需9分鐘，大幅縮短了用戶的補(bǔ)能等待時(shí)間。

更值得關(guān)注的是其極端低溫適應(yīng)性，在零下30℃的嚴(yán)寒環(huán)境中，充電至97%僅比常溫多花3分鐘，12分鐘即可完成滿電補(bǔ)能，徹底終結(jié)了新能源汽車“寒冬續(xù)航打折、充電困難”的行業(yè)痛點(diǎn)，讓電車在極寒地區(qū)的順暢使用成為現(xiàn)實(shí)。

在技術(shù)落地層面，第二代刀片電池已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，目前已搭載于騰勢、王朝、海洋、方程豹、仰望五大比亞迪旗下品牌的10余款新車型中，讓更多用戶能夠快速享受到技術(shù)升級帶來的便捷體驗(yàn)。

與此同時(shí)，比亞迪同步推出1500兆瓦閃充充電樁，進(jìn)一步完善了“電池+充電樁”的補(bǔ)能生態(tài)閉環(huán)，讓超快充電體驗(yàn)真正從技術(shù)層面落地到用戶端，解決了“有好電池卻無好充電樁”的配套難題。

除了充電速度與配套設(shè)施的升級，比亞迪儲充一體系統(tǒng)的推出，更從根本上解決了大功率充電對電網(wǎng)的沖擊問題，成為對社會最友好的充電解決方案。

該系統(tǒng)兼具“電能蓄水池”與“功率放大器”雙重屬性：在電網(wǎng)低谷時(shí)段，系統(tǒng)可進(jìn)行電能儲存，避免電能浪費(fèi)；在用戶充電高峰時(shí)段，系統(tǒng)可釋放儲存的電能，與電網(wǎng)協(xié)同實(shí)現(xiàn)大功率充電，既保證了充電速度，又避免了電網(wǎng)因瞬時(shí)高負(fù)荷而出現(xiàn)崩潰、跳閘等問題，無需對老舊電網(wǎng)進(jìn)行大規(guī)模改造，適配各類場景的充電需求。

比亞迪此次發(fā)布的第二代刀片電池、1500兆瓦閃充充電樁及儲充一體系統(tǒng)，不僅是自身技術(shù)研發(fā)實(shí)力的集中體現(xiàn)，更對整個(gè)新能源汽車行業(yè)具有里程碑式的意義。它徹底打破了燃油車在補(bǔ)能速度上的傳統(tǒng)優(yōu)勢，解決了長期困擾新能源汽車發(fā)展的補(bǔ)能慢、低溫適應(yīng)性差、電網(wǎng)沖擊等核心痛點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車的全面普及，為全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的中國方案。

未來，隨著補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，重構(gòu)新能源補(bǔ)能新生態(tài)，為用戶帶來更便捷、更高效、更環(huán)保的出行體驗(yàn)。