“橋”見匠心——記大國工匠年度人物、貴州橋梁工程師郭吉平

貴州，山是脊梁，橋是風骨。在這片千山萬壑之間，三萬余座橋梁凌空飛架，如長虹臥波，將曾經的天塹一步步化作通途。每一道鋼梁的架設、每一方混凝土的澆筑，都凝結著橋梁建設者的智慧、汗水與堅守。貴州交通投資集團有限公司科技發展部副主任、高級工程師郭吉平，便是這群“云端筑夢者”中的杰出代表。十九載風雨兼程，他以橋為業、以山為友、以創新為魂，從初出茅廬的技術員，成長為享譽全國的大國工匠，在崇山峻嶺間書寫了一段可歌可泣的奮斗傳奇。

匠之大者，為國為民

3月2日，記者走進郭吉平的辦公室，不大的空間簡潔樸素，辦公桌上整齊陳列著“全國五一勞動獎章”“中國公路青年科技獎”“貴州工匠”等沉甸甸的榮譽證書，無聲訴說著這位橋梁專家的不凡履歷。作為貴州省7位“大國工匠”之一，郭吉平始終把榮譽當作前行的動力。

“榮譽是認可，更是沉甸甸的責任。”他目光堅定，“這份認可，讓我們在行業里更有話語權，能吸引更多青年人才投身橋梁建設，集中力量攻克技術難關，帶強一支隊伍。”他偏愛金庸筆下“俠之大者，為國為民”的豪情，更將其化為自己的職業信仰——匠之大者，為國為民。在他心中，真正的工匠精神，從不是閉門造車的技藝雕琢，而是把個人所長與國家發展、民生改善緊緊相連，在平凡崗位上干出不平凡的業績。

2007年，從中南大學橋梁與隧道工程專業畢業的郭吉平，懷揣著建設祖國的熱血，毅然奔赴貴州。這里山高谷深、修路架橋難度極大，卻也成了他夢想啟航的地方。他的第一個戰場，便是舉世聞名的北盤江大橋。在鎮勝高速項目上，作為總工助理，他一頭扎進施工一線，參與編制施工組織設計，攻堅當時國內領先的纜索吊裝方案。

懸崖峭壁之上，懸索橋施工專用的“貓道”凌空高懸，腳下是深不見底的峽谷，風一吹便微微晃動。郭吉平每天踩著鋼網、扶著繩索來回穿梭，晴天一身灰、雨天一身泥，在百米高空反復勘察、精準測算。正是這段艱苦歷練，讓他吃透了懸索橋施工的核心技術，這座大橋的順利建成，不僅打通了峽谷天塹，更讓傳統纜索吊裝技術實現迭代升級，為后續超千米級懸索橋建設積累了寶貴經驗。

此后，他的足跡踏遍貴州的深山險壑。廈蓉高速建設時，23公里施工便道崎嶇難行，一次全線突發塌方，物資無法運送，他和同事被困工地，兩人分食一桶方便面充饑，在寒風中堅守了一個星期崗位；思劍高速木蓬大橋，他全面主持技術工作，這座采用掛籃懸臂澆筑工藝的拱橋，在當時國內僅有寥寥先例，幾乎是“摸著石頭過河”。每一座橋，都是一次極限挑戰；每一次攻堅，都寫滿匠心堅守。

把“知道”變成效益

在郭吉平眼里，施工一線的科技創新，從來不是紙上談兵、束之高閣，而是直面工程難題的“實戰攻堅”。科研的價值，在于把現場經驗里模糊的“知道”，提煉成系統可復制的“知識”，最終轉化為看得見、摸得著的工程效益、經濟效益。

位于貴州省銅仁市木蓬大橋的“倒掛式三角斜爬掛籃”研發，便是最生動的證明。當時，傳統施工設備無法適應拱橋特殊結構，工期緊、難度大、風險高。郭吉平帶領團隊迎難而上，122天里心無旁騖泡在工地和圖紙間。2000多張圖紙與計算稿堆得比辦公桌還高，方案前后優化17稿。長時間高強度繪圖計算，他的右手腕磨出了腱鞘囊腫，手術后留下一道淺淺的疤痕，他笑著說：“這是橋給我留下的專屬印記。”

功夫不負有心人。這套完全自主研發的掛籃設備，不僅保障了木蓬大橋優質、高效、安全建成，更成功申請核心專利。如今，圍繞“懸澆拱”技術，他的團隊已布局70余項專利，獲授權56項，多項技術在全國推廣應用，科技創新真正變成了“真金白銀”。除此之外，依托科研成果“加計扣除”政策，他們每年為企業合理節省大量稅收，走出了一條“施工出科研、科研促生產”的良性循環之路。

“施工單位的科研，根子永遠在現場。”郭吉平反復強調，“只有沉到一線，摸透每一道工序、每一個細節，才能發現真問題，做出有用、能用、管?的創新。”

18年來，郭吉平累計獲授權國家專利208項，省部級工法21項，多次主持或參與重大課題，獲得多項榮譽，并入選交通運輸部、貴州省等多個專家庫，他的責任已從“做好一件事”向“引領一群人”轉變。

《西游記》悟出工匠魂

當被問及哪本書對他影響最深，郭吉平脫口而出：《西游記》。他從這部經典里，提煉出成就事業的六字箴言：平臺、團隊、創新。

“你看，鼎盛唐朝是施展才華的優質平臺，唐僧師徒是同心同德的堅強團隊，而孫悟空的‘行者思維’，正是創新的精髓——目標堅定、敢闖敢試、永保好奇、善用逆向思維。我從這本書中收獲了許多感悟。”采訪中，郭吉平笑著對記者說道。

這份創新基因，早在他12歲時便已萌芽。那年夏天，為了能看一集《西游記》，他答應父親去稻田打農藥。身材瘦小的他背著沉重藥箱，在齊腰深的稻田里艱難挪動，沒多久便因吸入農藥過量暈倒在田里。醒來后，父親一句“你不曉得想個法子站在岸上打啊”，如醍醐灌頂。他立刻開動腦筋，利用所學物理知識，反復試驗自制了一支簡易施藥槍，站在田埂上就能完成噴灑，既安全又高效。“也許，那就是我最早的問題意識和解題思路吧。”郭吉平回憶道。多年扎根交通建設一線，他又從《西游記》中總結出工匠“五力”工作法：引領力、實踐力、創新力、攻關力、傳承力。這既是對自己的嚴格要求，也是他對團隊、對行業后輩的殷切期望。

工匠之路，有執著堅守，更有奉獻與虧欠。當時木蓬大橋攻堅最緊張時，項目為郭吉平和另外兩對新人舉辦了一場簡樸又溫馨的集體婚禮。可郭吉平的妻子當時在另一處工地，還懷有身孕，無法趕到現場。那張珍貴的合影里，三對新人變成了獨特的“兩對半”，空著的位置，藏著他對家人最深的愧疚。

也正是這份因交通不便而生的別離，讓他更加堅定了初心：為貴州人民修好橋、鋪好路，讓天塹變通途，讓離別變相逢。

如今的郭吉平，目光已投向更遠的未來。他不斷思考：如何打破不同橋型之間的技術“壁壘”？如何實現橋梁結構的極致輕型化？他心中有一個宏大夢想——以“拱”為核心，研發一種能覆蓋30米至1000米跨度、適配貴州乃至全國各類山區地形的“通用橋型”，實現橋梁設計“菜單式”選擇、標準化建造，為世界橋梁寶庫，留下獨屬于中國的智慧與方案。（工人日報客戶端記者 李豐）

來源：工人日報客戶端