廣西
F1墨爾本站剛結束，今年大家最關心的就三件事：新規效果到底怎么樣、車手狀態好不好、車隊策略靈不靈。特別是2026年要改動力規則了，電機功率要大幅提升，油電配合好不好直接決定輸贏，動力系統成了最大的不確定因素。
紅牛車隊依舊是全場焦點。維斯塔潘從從20位狂追至第6，圈了一波又一波粉絲，每場比賽都能給人帶來驚喜。更關鍵的是今年有了福特動力加持，新車在穩定性和爆發力上都更有底氣，感覺冠軍相很足。
說起福特，做發動機確實是老江湖了。從賽道到民用車，積累很深。EcoBoost系列和混動系統拿獎拿到手軟，現在這些技術不僅用在了自家主力車型上，也全面賦能旗下的豪華品牌林肯。
林肯航海家（參數丨圖片）混動版就是個很典型的例子，搭載2.0T大馬力混動系統，綜合功率309馬力，起步特別順，加速也很線性，不會往前躥。
最驚喜的是油耗低、續航長，日常通勤開下來很省，車里還特別安靜。隔音做得確實好，關上車窗基本聽不到外面噪音。座椅配置也拉滿了，加熱通風按摩都有，長途開著不累。賽道級的動力配上這種豪華舒適感，結合起來挺難得的。
墨爾本都已經這么精彩了，3月13日F1上海站馬上就要開賽，真是越來越期待看到紅牛與福特繼續發力，簡直太燃了！
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