安徽
某特區近期推行的電動自行車分級限行政策，核心路段24小時全天候限制合規電動自行車通行，引發廣泛社會爭議。
合規電動自行車的路權，有國家法律與標準的明確保障。國家強制性標準GB17761-2024《電動自行車安全技術規范》明確，合規電動自行車屬于非機動車，通過3C認證、登記上牌后，依法享有非機動車道通行權。
《道路交通安全法》同樣劃定了非機動車的法定通行權利，地方可依法疏導規范，卻無權對合規車輛實施全域禁行、隨意剝奪法定路權。國家統一的立法與標準，是保障民生出行的剛性準則，絕非地方可隨意加碼突破的“松緊帶”。
國家多項法規早已明令禁止“一刀切”式禁限執法。2021年修訂的《行政處罰法》明確，行政機關必須堅持過罰相當、合法合理原則，嚴禁無法律依據減損公民合法權益、實施“一刀切”限制通行措施。
2026年2月1日正式施行的國務院第825號令《行政執法監督條例》，再次剛性約束地方執法行為，嚴禁隨意設卡、亂查亂罰、“一禁了之”，明確地方政策不得凌駕于國家法規之上。深圳此次分級禁行將合規與非標車輛“一鍋端”，明顯違背行政法核心的比例原則與正當程序要求。
與此同時，《關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》和國務院多次部署的“放管服”改革，均明確要求清理廢除妨礙民生出行的不當限制，保障基層通勤與民生配送剛需。電動自行車是無數上班族、個體經營者、快遞外賣從業者的核心代步工具，是城市運轉的“毛細血管”，大面積禁行只會抬高城市運行與民生成本，與便民利民的治理初衷背道而馳。
交通亂象的根源，是非法改裝、違法騎行，而非合規電動自行車。以禁代管是懶政，疏堵結合才是善治。我們堅決反對一禁了之，呼吁禁摩限電的某特區尊重國家法律與民生需求，依法保障合規電動自行車的通行權利，用精細化管理替代簡單禁令，給千萬市民一條合法、順暢、安心的出行路。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
