雷諾計劃在全球范圍與中國電動車展開競爭

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

3月10日，雷諾集團在巴黎郊外技術中心發布全新中期戰略“futuREady”。按照規劃，到2030年雷諾將在全球推出36款新車型，并通過電動化、軟件化以及成本優化等舉措，在全球范圍內與中國電動車企業展開更直接競爭。

這是雷諾集團首席執行官福蘭（Fran?ois Provost）自去年7月接任以來提出的首個完整戰略計劃，也是雷諾在全球汽車產業競爭日益激烈背景下的一次關鍵調整。此前，福蘭長期負責雷諾集團的合作業務，并推動與吉利、Google等企業的合作，這種合作經驗，也深刻體現在如今雷諾的戰略當中。

雷諾集團首席執行官福蘭 意大利新聞報

全新戰略在集團前任CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）推動的“Renaulution”改革基礎上進一步深化，并將圍繞增長（Growth Ready）、技術（Tech Ready）、卓越運營（Excellence Ready）和信任（Trust Ready）四大核心支柱展開。

在盧卡任內，雷諾一度改寫其財報的巨額虧損數字，利潤率也超越一眾歐洲競爭對手。但2025年以來雷諾銷量增長趨緩、股價年內下跌近20%，也讓市場對其增長前景產生擔憂。

此次發布的“futuREady戰略，被視為雷諾穩定投資者信心的重要舉措，福蘭則將之稱為集團“邁向未來的重要一步”。其計劃在該戰略的中期維持5%—7%的營業利潤率，并實現每年至少15億歐元的汽車業務自由現金流。

36款新車押注全球市場

在產品層面，雷諾將啟動新一輪產品攻勢。未來五年內，集團計劃推出36款新車型，其中22款面向歐洲市場（16款為電動車），另外14款將在歐洲以外市場推出。與此前五年僅推出8款海外車型相比，雷諾在新戰略中顯著加強了國際市場布局。

具體來看，雷諾品牌將在歐洲推出12款新車型，同時在國際市場推出14款產品。到2030年，該品牌年銷量目標將超過200萬輛，其中一半來自歐洲以外市場。雷諾預計其品牌2025年的銷量約為163萬輛，這意味著未來幾年仍需實現明顯增長。

雷諾Bridger

根據規劃，雷諾將重點布局印度、南美和韓國等增長型市場。例如，面向印度市場的小型SUV Bridger預計將在未來幾年投產，并逐步推廣至其他地區。

與此同時，集團旗下經濟型品牌達契亞將繼續向更高端細分市場拓展，到2030年緊湊型車型銷量占比將提升至三分之一，并推出包括下一代Sandero在內的多款電動車型。性能品牌Alpine則計劃推出純電動版A110跑車，以強化其高性能電動產品線。

福蘭表示：“成為歐洲汽車制造商的行業典范，意味著我們要在歐洲設計并打造出在品牌吸引力、技術和市場競爭力方面都處于一流水平的產品。”

對標中國車企效率，依賴合作伙伴

在新戰略中，雷諾首次明確提出要在“創新、成本與開發速度”三個方面與中國汽車制造商展開競爭。這得益于雷諾長期以往地與中國研發以及中國供應鏈保持密切合作。

雷諾Twingo

福蘭表示，雷諾將把已經在新一代雷諾Twingo項目中進行驗證的兩年研發周期作為新車開發的目標節奏，該項目的研發過程中有來自上海工程團隊的參與。

與此同時，雷諾提出了一系列成本削減目標：分銷成本降低20%、研發成本降低40%、物流成本降低30%，電動車平臺成本也將降低40%。公司預計通過減少約30%的零部件數量、整合電驅系統以及提高采購效率來實現這些目標。

福蘭在發布會上舉例稱，中國車企在電驅系統集成方面的做法給雷諾帶來了啟發：“中國汽車制造商已經把原本分散的多個部件整合為一體化解決方案，這種方式更簡潔、用料更少。”

在技術方面，兼任雷諾在華技術研發中心ACDC總經理的集團首席技術官菲利普·布魯內（Philippe Brunet）表示，雷諾正在開發RGEV Medium 2.0純電平臺，采用800V電氣架構，純電車型續航最高可達 750公里，并支持約 10分鐘的快速充電。此外，該平臺還將采用電池車身一體化設計，并兼容不同電池技術，以降低生產成本。

與此同時，雷諾仍將繼續推廣E-Tech混合動力系統，并增加增程式電動車（REEV） 的技術布局。在歐洲電動車需求增長放緩的背景下，多技術路線被認為有助于降低市場風險。

值得注意的是，在強化自主技術能力的同時，雷諾也在進一步依賴全球合作伙伴來推動其全球業務發展。例如，集團正與吉利在韓國和南美市場推進聯合項目，并通過雙方合資的動力總成公司開發混合動力系統。

軟件架構方面，雷諾將與Google聯合開發基于Android系統的車載操作系統，其中90%的功能可通過OTA在線升級。

持續擴大合作

在全球合作方面，雷諾將繼續強化其產業聯盟與合作伙伴網絡。集團與日產和三菱的長期聯盟仍是其重要基礎，同時還與福特在歐洲展開生產合作。

雷諾幫日產代工的MICRA 文中未標注圖片均來自雷諾

雷諾希望通過擴大代工制造業務進一步提升產能利用率。按照規劃，未來集團將為福特、吉利、日產、三菱以及沃爾沃卡車等企業生產至少19款車型、共計超過30萬輛汽車。

在全球汽車產業面臨多重不確定性背景下，雷諾正試圖通過產品擴張、成本控制和技術升級重新確立自身競爭力。隨著36款新車型陸續推出，這家擁有127年歷史的法國車企，也正試圖在由中國電動車掀起的新一輪全球車市競爭中尋找新的增長空間。“我們已經證明我們能夠獲勝，現在必須證明我們能夠長期堅持下去。”福蘭發布會后表示。

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