雷諾2030前將發布36款新車，能否擊敗中國電動車？

　　3月10日，雷諾集團在巴黎郊外技術中心發布了名為“futuREady”的全新中期戰略。該計劃旨在通過電動化、軟件化和成本優化，到2030年在全球推出36款新車型，以更直接地與中國電動車企業展開競爭。

　　這是雷諾集團首席執行官福蘭自去年7月上任以來提出的首個完整戰略，也是其在全球汽車產業競爭加劇背景下的關鍵調整。福蘭長期負責集團合作業務，其推動與吉利、Google等企業合作的經驗，也深刻融入了新戰略之中。

雷諾集團首席執行官福蘭 意大利新聞報

　　深化改革，設定財務目標

　　新戰略在上一輪“Renaulution”改革基礎上，圍繞增長、技術、卓越運營和信任四大支柱展開。雷諾計劃在中期內維持5%—7%的營業利潤率，并實現每年至少15億歐元的汽車業務自由現金流，以穩定投資者信心。

　　產品攻勢：36款新車聚焦全球市場

　　未來五年，雷諾計劃推出36款新車型，其中22款面向歐洲（16款為電動車），14款專為歐洲以外市場打造，顯著加強了國際布局。雷諾品牌目標到2030年銷量超過200萬輛，其中一半來自海外市場。集團將重點布局印度、南美和韓國等增長型市場。

雷諾Bridger

　　旗下品牌也將同步發力：達契亞將向更高端細分市場拓展；性能品牌Alpine計劃推出純電動版A110跑車。

雷諾Twingo

　　對標中國：效率與成本控制

　　雷諾首次明確提出要在“創新、成本與開發速度”上與中國車企競爭。為此，集團設定了雄心勃勃的降本目標：分銷成本降20%、研發成本降40%、物流成本降30%、電動車平臺成本降40%。福蘭舉例稱，中國車企在電驅系統集成方面的一體化解決方案給雷諾帶來了啟發。

雷諾幫日產代工的MICRA 文中未標注圖片均來自雷諾

　　技術路線與合作伙伴

　　技術方面，雷諾正在開發采用800V架構、續航最高達750公里的RGEV Medium 2.0純電平臺，并繼續推廣混動與增程式技術。同時，集團進一步依賴全球合作伙伴：與吉利在韓國、南美市場推進聯合項目；與Google聯合開發基于Android的車載操作系統；還將為福特、吉利、日產等企業代工生產超過30萬輛汽車。

　　面對由中國電動車引領的新一輪全球競爭，這家擁有127年歷史的法國車企，正試圖通過產品、成本與技術的多維升級，尋找新的增長空間。