聚焦315丨車機系統“不智能” 奧迪頻遭投訴

來源：市場資訊

　　來源：中國商報

　　中國商報（記者 雷珂馨 焦立坤）經常掉出車機登錄系統、設置突然被重置、無法聯網……談起這一年來的使用感受，奧迪車主趙先生有著不少無奈。

　　“我在自己的車上大部分時間都是訪客模式，只短暫地當過幾回‘車主’。”趙先生調侃道。

　　目前，電動化、網聯化、智能化的汽車產品已經成為發展趨勢，而在此潮流下，關于奧迪汽車車機系統的投訴卻與日俱增。中國商報記者發現，今年1月到3月，僅在黑貓投訴平臺上，針對奧迪多款車型的投訴就達到二十幾條，投訴內容大多集中在汽車出現車機網絡故障的問題上。

　　車機系統故障多

　　“我購買的是奧迪A6，當時是沖著它的外觀和科技感去的。但從我2022年1月提車開始，車機系統的問題就沒斷過，在車友群里也有很多和我經歷一樣的朋友，新買的汽車就小毛病不斷，還是挺糟心的。”奧迪車主趙先生告訴記者。

　　趙先生表示，由于自己的奧迪賬戶在系統里老是顯示“無法登錄”，需要他手動刪除賬戶后再重新添加，導致他現在已經放棄登錄賬戶，如果想要使用導航或者聽歌功能，只能直接用數據線連著CarPlay（蘋果公司旗下研發的車機交互系統）用。

　　趙先生提供的車機系統登錄界面。

　　趙先生認為，對于新買的汽車，車機系統不應該出現如此故障。“奧迪車機系統經常顯示無法連接網絡，汽車配備的很多功能我也都不能使用。”

　　“一開始發現問題的時候，我還去4S店問過，工作人員把我的賬戶刪除、系統重啟，流程全部操作了一遍，才顯示登錄成功，但回來開了幾天發現又不行了，現在告訴我說是系統后臺在進行調試，車機端會出現網絡不穩定的情況，包括新車無法成功激活、車機端顯示正在加載、發生連接錯誤等，說是廠家系統調試完畢就能恢復正常使用。但目前車機系統還是沒什么改進，我都已經習慣了。”趙先生無奈地說。

　　智能系統不“智能”

　　“奧迪的智能系統使用體驗真的是一言難盡。”夏利是一名數碼博主，同樣也是奧迪車主。

　　“從第一代國產奧迪，到現在發布的新款車型，我都會第一時間去關注。雖然奧迪的車機系統在朝智能化的方向轉變，但目前大部分消費者反映的問題并沒有得到修復和改善。作為奧迪的粉絲，我更希望奧迪能夠不斷改進系統，這樣才能符合粉絲和消費者對它的期望。”夏利告訴記者。

　　“作為一個處處講究智能的數碼愛好者，自己的車反而是最不智能的。”夏利表示，“在奧迪官方的應用商店里，可供消費者使用的應用數量與同期的其他品牌相比要少，同時應用軟件的質量也不高。由于奧迪的聯網功能不好用，我的車機系統里自帶的應用就沒怎么更新過，像高德地圖、百度地圖、網易云音樂、QQ音樂這些開車必備的應用，都停留在很老的版本。”

　　奧迪車主李女士也有類似的困擾。“奧迪給車主準備了手機端的軟件，叫‘My Audi’，但這個軟件的使用感并不好。如果只想簡單查看一下車輛的狀態，那沒什么問題，而要想用手機軟件進行鎖車、解鎖等操作，軟件要么閃退，要么告訴我當前的功能不可用，這還不如我直接手動鎖車呢。”

　　李女士提供的手機軟件無法使用畫面。

　　后續服務仍需跟上

　　就奧迪多款車型被消費者投訴的車機系統問題，中國商報記者致電奧迪品牌售后服務中心，以消費者的身份反饋車機系統故障、軟件質量等問題，售后服務人員告訴記者，具體的車機系統問題需要和購車經銷商取得聯系，對車機系統進行升級和刷新，情況會有一定改善。

　　記者了解到，在各汽車論壇、車友群以及社交媒體平臺上，針對奧迪車機系統的投訴和建議就沒有停止過，有些問題出現的時間跨度已經超過兩年，但目前這些問題依然沒有得到很好的解決。

　　中國商務廣告協會數字營銷研究院院長馬旗戟表示，企業需要加強對市場上的消費者和用戶意見、建議，以及態度行動的隨時把握，及時研判，并將風險和應對一體化決策，建立具有真正決策力和行動力的內部組織，以應對消費者不滿情況的發生，快速解決用戶遇到的問題。

　　據悉，大眾汽車公司日前在德國宣布，旗下奧迪將于今年夏天推出全新的車機交互系統。車主能夠直接在應用商店將第三方應用程序下載到系統上，從而不再依賴傳統智能手機互聯。同時，奧迪系統內置的商店可為車主提供各種應用程序，包括音樂、視頻、游戲、導航、停車、充電等，而應用程序還會定期保持更新，以適應各個市場。

　　在業界看來，如何升級和維護好車機系統，為使用者提供便捷的操作體驗，同時又能保障汽車性能的穩定，仍然是奧迪需要正視的訴求。