來源:鳳凰網(wǎng)財經(jīng)《公司研究院》
3月12日,本田汽車稱,其2025財年(2025.4–2026.3)預計經(jīng)營虧損2700億~5700億日元,此前預計收益5500億日元;預計凈虧損4200億~6900億日元(約合人民幣116億~247億元),此前預計收益3000億日元。
該公司同日稱,取消了部分美國制造電動汽車的研發(fā)和上市計劃。預計因重新評估電氣化戰(zhàn)略產(chǎn)生的總費用和損失最高達2.5萬億日元(約合人民幣1082億元)。
假如真如本田汽車所預估,那將是本田汽車上市以來首次年度虧損。
而在中國市場,本田的發(fā)展也顯現(xiàn)出危機。今年2月,本田中國官網(wǎng)公布銷量僅28780輛,同比下滑15%。今年前兩個月累計銷量86269輛,同比降幅為16%。從最新月銷量數(shù)據(jù)看,其銷量規(guī)模逐漸被鴻蒙智行、零跑等新勢力品牌迎頭趕上。
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圖片來源:官網(wǎng)截圖
放眼全球市場,面對頹勢,本田不僅重新評估電氣化戰(zhàn)略費用,近期還有跡象顯示將從產(chǎn)品投放策略上做出調整。
據(jù)日經(jīng)新聞日前報道,本田汽車最早將于今年春季在日本開售中國生產(chǎn)的電動汽車,成為首家在日本本土市場投放中國產(chǎn)電動車的日本車企。本田將把2022年在中國推出的純電動汽車品牌e:N系列車型,按日本法規(guī)標準進行適配后進口至日本本土市場。
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