斬獲9億大單，AI液冷小寡頭，一鳴驚人！

捷報(bào)！斬獲國(guó)際大單！

3月5日，銀輪股份發(fā)布重磅公告，其全資子公司獲得某國(guó)際公司的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)尾氣排放處理系統(tǒng)項(xiàng)目定點(diǎn)。

該項(xiàng)目將于2026年四季度開(kāi)始供貨，根據(jù)客戶(hù)需求預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售額約1.31億美元（約9.3億元人民幣）。

銀輪股份表示，本次定點(diǎn)是客戶(hù)對(duì)公司全球化交付能力、研發(fā)能力、制造水平、質(zhì)量管理、成本控制等綜合實(shí)力的高度認(rèn)可。

銀輪股份之所以能成功突圍海外市場(chǎng)，只因做對(duì)了3件事！

第一，重研發(fā)，產(chǎn)品全。

銀輪股份自1980年成功試制出不銹鋼板翅式機(jī)油冷卻器后，正式進(jìn)入熱交換領(lǐng)域。此后，公司便將研發(fā)視為推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)的“不二法門(mén)”。

數(shù)據(jù)顯示，2017-2025年前三季度，公司累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用超30億元，研發(fā)費(fèi)用率也維持在4%左右的水平。

憑借持續(xù)的高強(qiáng)度研發(fā)，公司已從單一部件供應(yīng)商，升級(jí)為換熱與排放系統(tǒng)解決方案提供商；業(yè)務(wù)范圍也從傳統(tǒng)汽車(chē)延伸至新能源汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心、具身智能等新興領(lǐng)域。

目前，銀輪股份的產(chǎn)品配套種類(lèi)完整，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供從發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī)、電控到車(chē)身熱管理、尾氣處理的全系列產(chǎn)品，是熱管理領(lǐng)域產(chǎn)品品類(lèi)最齊全的供應(yīng)商之一。

依托全面的產(chǎn)品布局，公司成功開(kāi)拓了國(guó)內(nèi)外眾多優(yōu)質(zhì)高端客戶(hù)資源。

在北美地區(qū)，與康明斯、卡特彼勒等巨頭深度合作；在歐洲地區(qū)，配套寶馬、戴姆勒、法拉利等高端品牌；在國(guó)內(nèi)，則與吉利、廣汽等新能源車(chē)企深度綁定。

這種深度合作的客戶(hù)關(guān)系，已轉(zhuǎn)化為穩(wěn)健的業(yè)績(jī)支撐。

2025年上半年，公司在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.08億元，占總營(yíng)收的74.06%；在北美和歐洲地區(qū)分別實(shí)現(xiàn)11.08億元和5.26億元，合計(jì)占總營(yíng)收的22.79%。

第二，建產(chǎn)能，供全球。

自2020年起，公司就開(kāi)始籌劃美國(guó)安大略新能源工廠(chǎng)和歐洲波蘭新能源工廠(chǎng)的建設(shè)。此后，公司陸續(xù)在歐洲、北美各地搭建起生產(chǎn)及技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。

2024年，公司北美地區(qū)的墨西哥第三工廠(chǎng)建成投產(chǎn)，東南亞地區(qū)的馬來(lái)西亞乘用車(chē)工廠(chǎng)投產(chǎn)、商用車(chē)工廠(chǎng)完成建設(shè)規(guī)劃，歐洲地區(qū)的波蘭新工廠(chǎng)完成產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)。

目前，銀輪股份已在浙江、上海、山東、湖北、江蘇等地建有子公司和生產(chǎn)基地；在美國(guó)、墨西哥、瑞典、波蘭等地區(qū)建有研發(fā)分中心和生產(chǎn)基地。

生產(chǎn)基地全球化布局的背后，是公司產(chǎn)能規(guī)模的快速攀升。2020-2024年，公司熱交換器產(chǎn)能從350萬(wàn)臺(tái)攀升至2700萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)66.5%。

與此同時(shí)，銀輪股份產(chǎn)能利用率也從2021年56.73%回升至2024年的96.30%。這說(shuō)明，公司前期投入的全球產(chǎn)能正在被市場(chǎng)快速消化。

產(chǎn)能擴(kuò)張，離不開(kāi)真金白銀的投入。2020-2025年前三季度，公司累計(jì)資本開(kāi)支達(dá)48.34億元，主要用于墨西哥、馬來(lái)西亞、波蘭等海外基地建設(shè)。

第三，強(qiáng)組織，掌全局。

早在2005年，公司便開(kāi)啟了管理體系的國(guó)際化探索；隨后通過(guò)導(dǎo)入卓越績(jī)效管理模式，逐步形成了符合公司發(fā)展的“銀輪YBS管理模式”。

這套扎根全球運(yùn)營(yíng)、具有銀輪特色的管理體系，不僅緩解了公司規(guī)模擴(kuò)張帶來(lái)的管理成本壓力，還優(yōu)化了公司的業(yè)務(wù)流程。

在費(fèi)用端，2020-2025年前三季度，公司管理費(fèi)用率從6.5%逐年下降至4.97%，連續(xù)多年穩(wěn)步走低。

在業(yè)務(wù)端，公司目前從接到客戶(hù)的訂單到采購(gòu)原材料、組織生產(chǎn)至產(chǎn)品交付的周期，一般在15天至25天，運(yùn)營(yíng)效率顯著提升。

2025年上半年，北美銀輪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.88億元，凈利潤(rùn)0.34億元；歐洲板塊的波蘭新工廠(chǎng)也實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

更關(guān)鍵的是，公司海外業(yè)務(wù)毛利率顯著高于國(guó)內(nèi)，打破了“出海增收不增利”的魔咒。以北美地區(qū)為例，2025年上半年，公司在北美地區(qū)的毛利率為21.5%，而中國(guó)地區(qū)僅17.92%。

憑借產(chǎn)品、工廠(chǎng)及管理的全球化，銀輪股份的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)。

財(cái)報(bào)顯示，2025年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入110.57億元，同比增長(zhǎng)20.12%；歸母凈利潤(rùn)6.72億元，同比增長(zhǎng)11.18%。

那么，應(yīng)對(duì)未來(lái)，銀輪股份還做了另一手準(zhǔn)備——押注AI液冷！

依托車(chē)規(guī)級(jí)熱管理技術(shù)沉淀，公司已形成覆蓋服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)外部的液冷產(chǎn)品布局，包括精密空調(diào)+冷卻塔、服務(wù)器液冷/風(fēng)冷CDU+芯片冷板模組+Manifold、柴油發(fā)電機(jī)液冷模塊等。

同時(shí)，銀輪股份還在繼續(xù)強(qiáng)化在液冷領(lǐng)域的技術(shù)能力。2025年11月，公司發(fā)布公告擬投資約1.33億元獲取深藍(lán)股份55%以上股權(quán)。

若本次收購(gòu)落地，銀輪股份將從冷板供應(yīng)商升級(jí)為具備CDU系統(tǒng)及數(shù)據(jù)中心液冷整機(jī)方案能力的系統(tǒng)集成商。

最后總結(jié)一下，從拿下9億大單，到卡位AI液冷賽道，銀輪股份早已不是傳統(tǒng)意義上的零部件企業(yè)。

它用重研發(fā)、擴(kuò)全球、強(qiáng)管理三把鑰匙，打開(kāi)了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”的突圍之門(mén)！