都說新能源的上半場是電動化,但是長期以來,充電慢和低溫充電難一直困擾著新能源車主。究其原因是無法突破電池瓶頸,當固態電池量產裝車遙遙無期,當冬季低溫改變,如何才能破解充電和續航難題?
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3月5日,比亞迪正式發布第二代刀片電池及閃充技術并正式量產裝車。
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第二代刀片電池不僅能量密度比第一代提升5%以上,而且還具有全溫域智能熱管理系統。發熱量低,散熱能力更強,續航能力大幅提升,還帶來了顛覆性的閃充體驗,實現“常溫充電,5分鐘充好,9分鐘充飽;低溫充電,零下30度,只多3分鐘”,讓充電和加油一樣快,并且搭載該電池的全新騰勢(參數丨圖片)Z9GT純電續航達到1036公里,徹底告別充電焦慮和里程焦慮。
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與之配套的閃充技術的閃充樁,單槍充電功率達到1500kW!是全球量產單槍最大功率充電樁!配合超級快放的儲能系統,突破了電網容量限制,而且絕不會傷害電網,是對社會最友好的充電解決方案。同時,比亞迪閃充樁采用了全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計,解決了傳統公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活、沖帶流程繁瑣的問題,幾乎是“零重力充電槍”和始終保持干凈的充電線以及左右靈活充電和無感支付的充電體驗(通過比亞迪閃充APP),對女性用戶更友好。
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比亞迪同步啟動 “閃充中國”戰略,在全國大批量建設閃充站,預計到今年年底建設落成20000座閃充站,其中包括18000座以“閃充站中站”,今年五一前,首批建成1000座“閃充高速站”。比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計劃,只要有4位比亞迪車主同時提出,具備條件的就可以規劃建站,最終實現城區90%區域的5公里內就有閃充站,讓閃充真正遍布全國,從此新能源汽車充電邁入閃充時代。
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發布會現場,王傳福還宣布:所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主,均享有重磅“閃充權益”,自交車之日起,在全國閃充站可享受1年的免費閃充權益,讓閃充體驗更暢快。并且,在閃充免費期結束后,也會同行業保持一致,不會額外收費。
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第二代刀片電池及閃充技術的發布,與“閃充中國”戰略的落地,標志著 “充電慢”、“低溫充電難”這兩大世界性難題已被攻克,新能源汽車電動化的“上半場”至此完美收官。
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這么快速的充電速度對電池壽命有沒有影響?發布會上,王傳福表示閃充對第二代刀片電池壽命幾乎沒有影響,并且宣布比亞迪電池質保政策再加碼。第二代刀片電池質保的“容量保持率”整體提升2.5%,電芯依舊是“終身保修”。
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未來,比亞迪宣布將在2026年年底,在海外規模化落地閃充站,從閃充中國,邁向閃充星球,助力全球電動化跨越式發展。
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