萊茵金屬大幅擴(kuò)產(chǎn)無(wú)人水面艇：漢堡Blohm+Voss船廠啟動(dòng)生產(chǎn)

漢堡的Blohm+Voss船廠正式啟動(dòng)無(wú)人水面艇生產(chǎn)。歐洲防務(wù)巨頭萊茵金屬公司初期規(guī)劃年產(chǎn)量200艘，若實(shí)行三班倒作業(yè)，年產(chǎn)能可提升至1000艘。然而與此同時(shí)，該船廠正面臨失去F126護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，該項(xiàng)目因嚴(yán)重延誤而岌岌可危。

Blohm+Voss進(jìn)軍無(wú)人艇制造

Blohm+Voss也曾其作為世界頂級(jí)超級(jí)游艇建造商而聞名。自1877年成立以來(lái)，這家船廠已建造了近千艘各類(lèi)船只，并在超級(jí)游艇領(lǐng)域樹(shù)立了卓越聲譽(yù)。船廠專(zhuān)注于全定制、大型超級(jí)游艇項(xiàng)目，許多作品長(zhǎng)度超過(guò)90米，其中最著名的包括162.5米的"Eclipse"號(hào)、119米的風(fēng)帆輔助游艇"A號(hào)"以及124米的"Savarona"號(hào)，這些游艇以其工程復(fù)雜性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和獨(dú)特設(shè)計(jì)成為行業(yè)標(biāo)桿。

"Eclipse"號(hào)

據(jù)報(bào)道，萊茵金屬在2025年收購(gòu)德國(guó)樂(lè)順旗下海軍船舶公司（Naval Vessels Lürssen）NVL集團(tuán)過(guò)程中將接手該船廠，并借此擴(kuò)大其自主系統(tǒng)業(yè)務(wù)。首批船只已在船廠碼頭進(jìn)行測(cè)試，計(jì)劃先期生產(chǎn)15艘。船廠正準(zhǔn)備啟動(dòng)生產(chǎn)，初期年產(chǎn)能約為200艘。若實(shí)行三班倒作業(yè)，年產(chǎn)量可提升至1000艘，并有望創(chuàng)造多達(dá)400個(gè)新就業(yè)崗位。該項(xiàng)目與英國(guó)Kraken Technology公司合作實(shí)現(xiàn)。但與此同時(shí)，船廠也在為保住因嚴(yán)重延誤而岌岌可危的F126護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目而戰(zhàn)。

為海軍打造的緊湊型動(dòng)力單元

這些無(wú)人艇長(zhǎng)度僅略超8米，航速可達(dá)約90公里/小時(shí)。它們可通過(guò)操縱桿從陸地或艦船上進(jìn)行控制。NVL海軍造船集團(tuán)負(fù)責(zé)人蒂姆·瓦格納解釋道："例如，該艇可用于監(jiān)視任務(wù)。"這些船只也可配備武器，類(lèi)似于烏克蘭在對(duì)抗俄羅斯的戰(zhàn)爭(zhēng)中已使用的無(wú)人艇。瓦格納表示："我們正在密切關(guān)注當(dāng)前所有非常規(guī)發(fā)展動(dòng)向。"下一個(gè)研發(fā)階段已在推進(jìn)中：萊茵金屬正在利用測(cè)試載具開(kāi)發(fā)全自主無(wú)人艇。瓦格納認(rèn)為這不會(huì)與現(xiàn)有的大型海軍艦艇業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖突："在我看來(lái)，未來(lái)至少20到30年內(nèi)，我們?nèi)詫⑦\(yùn)營(yíng)配備船員的大型戰(zhàn)斗艦艇，這些小型艇的應(yīng)用場(chǎng)景則完全不同。"

無(wú)人艇：國(guó)際需求已現(xiàn)

該型號(hào)已收獲訂單。瓦格納證實(shí)，多個(gè)北約國(guó)家海軍表達(dá)濃厚興趣，文萊、埃及等非北約國(guó)家也成為潛在客戶。漢堡大學(xué)和平研究員邁克爾·布佐斯卡教授認(rèn)為，聯(lián)邦國(guó)防務(wù)有必要加強(qiáng)軍備投入，但他也警告稱(chēng)："國(guó)防工業(yè)正利用社會(huì)重視度顯著提升的契機(jī)，在武器出口方面變得更加激進(jìn)。"當(dāng)前的政治局勢(shì)為Blohm+Voss帶來(lái)了意料之外的推動(dòng)力。批評(píng)者指出，國(guó)防工業(yè)的介入幾乎未受到質(zhì)疑。然而對(duì)于漢堡作為經(jīng)濟(jì)所在地而言，無(wú)人艇的開(kāi)發(fā)意味著積極的推動(dòng)力。

F126護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目岌岌可危

Blohm+Voss船廠面臨失去F126護(hù)衛(wèi)艦大單的風(fēng)險(xiǎn)。荷蘭達(dá)門(mén)海軍船廠未能按時(shí)生產(chǎn)，導(dǎo)致原定2028年交付的首艘F126已推遲至2032年。德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防部已要求NVL和TKMS并行尋找解決方案。作為達(dá)門(mén)分包商的NVL，近期成功將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至自有生產(chǎn)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)幾周內(nèi)完成項(xiàng)目接手。Blohm+Voss原計(jì)劃負(fù)責(zé)該艦的最后舾裝和交付工作。

NVL預(yù)計(jì)于本季度由Lürssen家族出售給萊茵金屬，反壟斷審查正在進(jìn)行中。若能成功出售給萊茵金屬，并有F126項(xiàng)目保障良好的基本產(chǎn)能利用率，Blohm+Voss將成為僅次于基爾TKMS船廠的德國(guó)最重要海軍軍備中心。

國(guó)家層面為船廠提供支持

德國(guó)船廠現(xiàn)可獲得聯(lián)邦政府一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)大型訂單的擔(dān)保計(jì)劃支持。聯(lián)邦政府海事業(yè)協(xié)調(diào)員Christoph Plo?在訪問(wèn)Blohm+Voss船廠時(shí)宣布了這一消息。由于船廠通常需要墊付巨額造船資金，單筆訂單動(dòng)輒數(shù)億甚至數(shù)十億歐元，加之航運(yùn)危機(jī)后能為船廠提供融資貸款的銀行大幅減少，導(dǎo)致融資困境加劇。 Plo?強(qiáng)調(diào)："若德國(guó)船廠無(wú)法獲得訂單融資，將面臨生存危機(jī)。"為此，聯(lián)邦政府與相關(guān)州政府共同提供最高80%的擔(dān)保額度，船廠在需要至少2000萬(wàn)歐元的擔(dān)保時(shí)即可提交申請(qǐng)。