陜西這條在建公路進度條刷新，計劃2026年建成通車...

隨著陜北神木地區氣溫逐漸回暖至零度，神盤改擴建項目全線復工復產工作正緊張有序地推進。

作為本年度重點通車項目，神盤項目建設攻堅成效斐然，各工序提質提速、壓茬推進，掀起了一股大干快上的建設熱潮，為陜北地區的交通升級與經濟發展注入了強大動力。

神盤項目2026年度首段交通導改順利完成

陜西神木至盤塘公路（G337）位于神木市境內榆神、神府能源化工基地東南部，是連接秦晉兩省的重要交通要道，也是陜北煤炭化工產品東出外運的核心能源通道，在區域交通網絡中占據著舉足輕重的地位。

2001年，神盤二級公路建成通車，作為經營性公路，它曾在一段時間內為區域發展立下汗馬功勞。然而，伴隨著社會經濟的飛速發展，雙向兩車道的G337神木至盤塘公路逐漸顯得力不從心，其承載能力已難以滿足日益增長的車輛運輸需求。在這樣的背景下，對該公路進行改擴建成為了必然選擇。

此次陜西神木至盤塘公路（G337）改擴建工程，是對既有神盤二級公路的一次全面升級。工程將二級公路改擴建為一級公路，線路規劃精心布局。它起于神盤二級公路張板崖收費站，與國道336店塔至張板崖段及神木西過境公路緊密銜接；止于黃河西岸盤塘村，與在建的山西省靜興高速公路黃河特大橋順接。

主線采用雙向四車道設計，設計速度達到60公里/小時。工程總投資28.47億元，線路全長51.167公里。這一項目意義重大，它主要承擔著神木地區近三分之一、約4000萬噸煤炭的汽車運輸任務，為陜北能源外運提供了堅實的交通保障。

項目建成后，將產生多方面的積極影響。它將高效銜接榆林至神木至府谷高速公路、府谷至店塔一級公路，構建起以神木為中心，輻射東、南、北三個方位的高等級運煤大通道。

這一通道的形成，將大幅提升區域路網的通行能力。以往因道路承載能力有限而導致的貨運擁堵問題將得到有效緩解，貨運運輸壓力將大幅減輕。同時，國家級能源化工基地的輻射帶動作用將得到進一步強化。便捷的交通將吸引更多的產業向沿線集聚，促進產業協同發展，形成產業集群效應。

對于陜北地區而言，這無疑是經濟高質量發展的強勁動能。它將推動能源產業與其他產業的深度融合，提升區域經濟的綜合競爭力。此外，該項目的建成還將助力秦晉兩省實現資源互補、協同發展。兩省之間的經濟交流將更加頻繁，資源共享程度將進一步提高，共同開創區域發展的新局面。

截至目前，項目施工產值累計完成 13.06 億元，核心分項工程進展順利。橋梁樁基、橋臺、隧道明洞施工已全面完工，橋面系及護欄施工均已完工90%，路基工程已完工85%，交安工程穩步推進，整體式護欄安裝已完工70%。（最新進度來源于陜西路橋集團總承包公司）

根據陜西交通控股集團年度建設計劃，神木至盤塘改擴建公路將于2026年建成通車。

下一步，項目建設單位將繼續秉持嚴謹的態度，持續嚴把工程質量關、安全關、進度關。加快推進剩余分項工程施工，確保每一個環節都符合高標準要求，力爭項目早日竣工通車。

隨著項目推進，一條安全、高效、綠色的能源運輸大通道正加速成型，為區域經濟騰飛和秦晉兩省協同發展提供堅實支撐。

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