日本川崎重工在運輸機領域有著豐富的經驗,如今日本已經首次公開了EC-2電子戰機,從外媒公布的信息來看,EC-2是在川崎重工開發的C-2大型軍用運輸機的基礎上改進而來,從外形來看,有著許多明顯的電子設備的鼓包,尤其是機身前部的鼓包特別明顯。日本航空自衛隊已經大量裝備了C-2軍用運輸機,這是川崎重工在研制P-1忍者龜海上反潛巡邏機的時候,同步研制的型號,從而實現了多個裝備的通用,日本宣稱可以解決研制成本,實際上兩款機型使用的發動機都不同。
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日本在研制C-2大型軍運輸機之前,已經開發了C-1系列軍用運輸機,從尺寸來看,C-2要比C-1大了許多。根據小編掌握的信息顯示,日本航空自衛隊的C-2軍用運輸機的發動機性能相當不錯,最大推力竟然有運-20A使用的D30渦扇發動機的兩倍,不過日本川崎重工研制的C-2雖然有性能優異的發動機,但是整體運送能力卻不如運-20A軍用運輸機,因為整體尺寸還是偏小,從而影響了載重能力,不過C-2軍用運輸機還有一個特點,就是速度快,這是其他的大型軍用運輸機所不具備的能力。
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日本在C-1的基礎上已經有所謂的EC-1電子戰機的研制,從外形來看,EC-2和EC-1非常的相似,顯然日本是在EC-1的基礎上進行了改進,大量使用了成熟的技術,從而開發出了EC-2電子戰機。實際上日本在裝備EC-1的同時,已經有EP-3系列電子戰機的裝備,EP-3是在P-3C的基礎上改進而來,日本川崎重工大量建造了P-3C獵戶座海上反潛巡邏機,日本海上自衛隊裝備了超過100架P-3C,從而成為了僅次于美國海軍的海上反潛力量。
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如今日本已經公開了EC-2電子戰機,也是讓外界看到了日本的研制能力,日本不僅僅具備大型軍用運輸機的研制能力,同時也在進行第六代戰斗機的研制。日本已經加入了聯合研制的行列,和英國,以及意大利在聯合研制未來戰斗機。原本日本試圖獨立研制新型戰斗機,不過最終日本選擇了合作研制的道路,日本不僅僅推動戰斗機的研制,而且在高超音速導彈領域也有突破,日本已經多次在美國進行高超音速導彈的測試,未來將會在日本部署相關的高超音速導彈。
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對于日本在軍用運輸機的基礎上研制電子戰機,運-20B軍用運輸機或許可以借鑒,運-20B軍用運輸機要比日本的C-2軍用運輸機先進了許多,通過增加電子天線組件,就可以讓大型軍用運輸機具備電子戰的能力,從而提升整體的綜合作戰能力。如今運-20B已經大量生產,除了可以作為人員和物資運送平臺之外,也可以通過加裝空中加油組件,從而成為一款多用途的平臺,顯然運-20B是具備進一步的改進空間的。
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