隨著新能源汽車不斷突破,三電系統迎來重大升級,比如新一代華為乾崑智駕ADS、比亞迪閃充技術+第二代電池、寧德時代鈉新電池等,助力新能源汽車進一步發展。或許,新能源汽車處于高速發展階段,各方面技術不斷優化與升級,尤其是安全方面,畢竟是汽車的首要核心,其次是續航能力+補能速度。不同品牌,擁有自身優勢,所以發展方式有所差異。
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同時,廣汽啟境新車官宣,在3月17日正式亮相,車型為啟境GT7,定位在中大型高端智能獵裝轎跑新車市場,具備百萬級實力,比如百萬級顏值、百萬級智能、百萬級駕控。新車多方面已預熱,比如華為乾崑智駕ADS、乾崑數字底盤引擎、鴻蒙座艙、L3級架構等,多方面融入華為乾崑生態,帶來更好的駕駛體驗。今年不少新能源汽車,采用華為乾崑生態,主要是考慮到生態發展。
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新車外觀,采用獵裝轎跑造型設計,整車以低趴寬體,而且線條自然,主要是結合運動美學與實用性所設計。前臉采用封閉式無格柵設計,燈帶為貫穿式設計,還配有智駕小藍燈。側面方面,先是采用半隱藏式電吸門把手,安全與風阻兼得,在輪轂上方,采用輪眉微凸設計。還有多條輻高亮黑輪轂、紅色剎車卡鉗,讓整車辨識度更高。尾部方面,貫穿式數字化光柵LED尾燈設計,再加上立體擾流板+GT7專屬標識,突出新車的獨特性。
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內飾設計,材質以軟質皮革為主,還有環保面料、自然木紋飾板等。天幕方面,采用三銀鍍膜全景天幕,具備隔熱和防眩效果。同時,搭載鴻蒙座艙,進一步弱化物理按鍵,傾向于觸控和語音操控。前排采用運動型電動座椅,支持加熱、通風等功能。其它配置,預計有華為專屬音響系統、智能香氛、氛圍燈等。后備箱空間為520L±,后排放倒可擴展至1600L±。
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新車搭載華為XMC乾崑數字底盤引擎,采用了首創六合一全域融合架構(動力、懸架、轉向、制動、車身、熱管理),達到五維運動矢量控制,讓底盤更扎實,可應對不同場景,比如冰雪路面急剎、冰雪爬坡等。懸架系統,采用前雙叉臂+后H臂多連桿結構,還有雙腔空氣懸架+電磁阻尼,并且進行深度調校。無論是底盤還是駕控,全方位優化與升級,提升安全性與操控性。
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智能輔助駕駛方案,搭載華為乾崑智駕ADS,再加上896線激光雷達,從3D點云升級到3D成像,識別能力更強。冗余架構,全系標配L3級硬件,為后面高階智駕做好準備。新車預計有兩大版本,分別是純電版,可續航720km±,基于800V高壓平臺;增程版,綜合續航1200km±。新車全面進化,從設計到配置,對比同檔車型更有優勢。
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