巴拿馬后悔了，主動找上中國，愿中方不計前嫌，兩國還是好伙伴

今天來說說最近國際上一件反差特別大的事。

之前態度強硬的巴拿馬，現在突然主動找上中國，話里話外都希望咱們能不計前嫌，還說兩國還是好伙伴。

短短兩個多月，態度來了個徹底的大轉彎，這中間到底發生了什么？他們當初做了哪些出格的事，現在又為什么急著回頭找咱們？

信息來源：俄羅斯衛星通訊社

今年年初的時候，巴拿馬完全不是現在這個低姿態，那時候行事作風特別強硬。

先是當地最高法院出了一份文書，直接把中資企業運營了快30年的港口經營權給作廢了，給出的理由聽起來冠冕堂皇，實則根本站不住腳。

沒過多久，當地政府直接派人進入港口，把中資的管理人員全部清離。

連正常的辦公場所都要搜查，相關文件也要扣押，甚至連港口的普通員工和原管理方正常溝通，都要面臨嚴厲的追責。

轉頭就把這個港口的臨時運營權，交給了兩家西方的航運企業。

明眼人都能看明白，這波操作不是簡單的商業調整，背后有明顯的選邊站隊的意思，就是為了討好大洋彼岸的美國，把所謂的外部影響力清出自己的地盤。

那時候的巴拿馬，大概率還覺得自己這步棋走得特別聰明，既討好了靠山，又換了自己覺得靠譜的合作方，面子里子都賺足了。

可他們完全沒算明白一筆賬，港口能不能活下去，靠的不是誰來管，而是有沒有船來停靠，有沒有貨物在這里中轉。

全球跑海運的貨輪，拉的最多的就是中國的進出口貨物，把中資企業趕出去，就等于把最大的貨源給得罪了，這筆賬算不明白，后續的麻煩自然就找上門了。

面對這樣的操作，咱們沒有搞虛頭巴腦的口水仗，也沒有揪著細節來回扯皮，所有的應對都符合國際上通用的商業規則，每一步都走得穩，也打得準。

先是國內相關的主管部門，找接手港口的那兩家西方航運企業的負責人聊了聊，溝通的內容就是國際航運的正常經營相關的事，沒有多余的狠話，也沒有額外的要求。

但這兩家企業都是做全球生意的，心里比誰都清楚，自己最大的市場和利潤來源在哪里，不可能為了一個臨時的港口運營權，丟了最大的基本盤。

信息來源：長安街知事

這次溝通之后，表面上看著風平浪靜，實則巴拿馬指望靠這兩家西方企業撐起港口的想法，已經落了空。

緊接著，國內的航運企業中遠海運，直接發布了正式的通知，所有的船舶都不再停靠這個港口，已經定好的航線全部調整，就連空的集裝箱都不再往這里送。

很多人可能覺得，不就是一點貨運量嗎，能有多大影響？這里就要說到第一個官方確認的數字，中遠的貨運量，在這個港口的總貨運量里占比是4%，看著數字不大，可牽一發而動全身。

海運圈子里，大的航運企業就是風向標，頭部企業都不去了，中小貨主和航運公司自然會跟著觀望，甚至跟著調整航線，大船都不來了，港口自然就慢慢冷清了下來。

也就是從這個時候開始，巴拿馬徹底慌了神，之前的強硬態度蕩然無存，整個人都慌了手腳。

港口的船越來越少，收入一天比一天低，而這里就要說到第二個官方發布的數字，巴拿馬運河相關的收入，占了整個國家GDP的7%以上。

港口和運河是綁定在一起的，港口冷清了，運河的生意自然也會受影響，連帶周邊的物流、倉儲、餐飲、零售這些行業，都跟著沒了生意，整個國家的經濟都受了牽連。

也就是在這個節骨眼上，巴拿馬負責運河事務的部長，公開發聲，主動找上中國，話里話外都希望中遠海運能回心轉意，重新回到這個港口開展業務。

還特意強調了那4%的貨運量對他們的重要性，話里話外都是希望中方不計前嫌，還表達了兩國還是好伙伴的意愿。

這波低頭喊話，明面上是希望恢復港口的業務，實則是徹底后悔了當初的操作，是走投無路之下的求救。

短短兩個多月，從當初的強硬驅逐，到現在的主動求和，態度的天翻地覆，全是因為當初的投機操作，給自己挖了個天大的坑。

可國與國之間的合作，和咱們普通人做生意是一個道理，講究的是言而有信，一諾千金。

簽好的合同，說作廢就作廢，談好的合作，說翻臉就翻臉，把合作伙伴當成討好別人的投名狀。

等把人得罪透了，生意黃了，再回頭說幾句軟話，就想讓人家不計前嫌，天底下沒有這么便宜的事。

咱們國內的企業暫停業務，不是鬧脾氣，而是正常的商業避險，畢竟一個能隨意撕毀合同、侵犯企業合法權益的地方，哪個企業敢放心去投資、去做生意？

現在光靠幾句客氣話，根本修復不了已經受損的信任，更解決不了根本問題。

其實讓巴拿馬真正睡不著覺的，還不止是眼前港口冷清、收入下滑的麻煩，更要命的是，他們親手把自己未來的發展路給走窄了。

巴拿馬能靠著一個運河發展這么多年，靠的就是獨一無二的地理優勢，兩大洋之間的貨物往來，大多都要走這里，相當于守著一個聚寶盆。

可現在，橫跨南美大陸的兩洋鐵路項目正在穩步推進，以后南美大陸的貨物，完全可以通過鐵路直接跨過大洲，從太平洋沿岸的港口裝船出發，不用再走巴拿馬運河，不僅速度更快，成本也更低，還不用再看別人的臉色。

而這個項目，恰恰需要的就是中國在基建、運營、資金上的全方位支持。

巴拿馬當初的操作，不僅把眼前的合作搞砸了，還把自己排除在了未來南美物流發展的核心圈子之外，等于守著聚寶盆，卻親手把上門送錢的客戶給趕跑了。

這件事也給所有國家都提了個醒，在國際交往中，最靠譜的從來不是投機取巧的選邊站隊，而是堅守自己的原則，信守合作的承諾，尊重合作伙伴的合法權益。

為了討好別人，隨意撕毀合同，背棄契約精神，最終只會搬起石頭砸自己的腳。

想要真正挽回局面，重新和中國建立良好的合作關系，光靠幾句軟話是遠遠不夠的。

必須拿出實實在在的行動，糾正之前的錯誤做法，回到合法合規的框架內解決問題，給所有投資者一個公平、穩定、可放心的營商環境。

只有這樣，才能重新贏得信任，才能讓兩國的合作回到正軌，真正成為互利共贏的好伙伴。