![]()
圖片來源|受訪者
很多年以后,再見到李書福,董明珠還是會想起,那個在鳳凰衛視論壇上“理直氣壯”要造車的夢想家。
直至時針流轉到2026年3月,她從李書福手里接過那把“通往幸福和成功的鑰匙”,正式成為極氪009車主。
![]()
“中國企業家就該支持國產豪華品牌。”在董明珠3月19日發布的微博里,她這樣講述購買極氪009的動機,但更深的原因藏在這條微博的結尾,“我們都有共同的夢想:從格力到極氪,讓世界看到中國制造的實力!”
李書福的回應一如既往低調,“在智能電動化汽車方面,中國確實已經走到了世界前列,未來我們要持續努力,做到中國最好、全世界最好。”
你看,從空調到汽車,有夢者終會同路行。
中國制造業的“戀曲1990”
在公眾眼里,董明珠的故事往往要從1990年講起。
那一年,36歲的她從故鄉前往珠海,在一家名為海利的國營空調廠找了份銷售的工作。隨后而來的,是那個已經為人熟知的“40天追討42萬貨款”的故事。
但很多人不知道的是,同一年的李書福,也在廣東這個改革開放的最前沿。
![]()
1981年,18歲的李書福向父親要了120元,買了架“海鷗”牌照相機。老一輩的臺州人還依稀記得:常見到一個戴草帽的男孩,騎著自行車走街串巷為別人照相,還承諾“不喜歡不要錢”。在那個月工資最高不過50多元的年代,李書福一年就賺到了2000元。
20世紀80年代中期,李書福發現電冰箱開始成為大眾生活中的寵兒,于是與人合伙辦起“黃巖縣石曲冰箱配件廠”,一舉成為全國最有競爭力的蒸發器、冷凝器、過濾器研發生產企業。1986年,他又組建了“黃巖縣北極花電冰箱廠”,生產電冰箱和冰柜。
到1989年,北極花電冰箱廠產值已達數千萬元,每天拉貨的車都能排起長隊。當年6月,國家對電冰箱開始實行定點生產,民營背景的北極花電冰箱廠自然沒有進入名單,只能無奈關門。
“北極花”融化了,李書福也隨之南下,前往深圳大學進修。彼時的深圳大學,堪稱是企業家的搖籃——碩士畢業的史玉柱借住在宿舍里搗鼓軟件,馬化騰則剛剛入校讀本科。當然,也少不了心心念念尋找商機、被同學們叫做“李老板”的李書福。
轉眼到了1991年,海利空調廠變成了格力電器股份有限公司。因為“追債”打贏了商海第一仗的董明珠,已經在營銷市場初露鋒芒,李書福也第一次動了造車的念頭。
“沒技術的企業就永遠站不起來”
之后的故事,便是時至今日仍為人津津樂道的“為一張‘準生證’奔波十年”。
從跟瀕臨倒閉的國有摩托車廠合作生產開始,到2001年吉利“豪情”登上中國汽車生產企業產品名錄公告,吉利終于成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企業,名正言順地扛起了民族汽車工業的大旗。
2002年,當李書福在會議上說出想要收購沃爾沃時,連內部人都認為他“瘋了”,直到2010年他排除萬難將“北歐公主”迎娶進門。許多人至今還在好奇:憑什么吉利收購沃爾沃能有今天?答案,或許就在2007年的《寧波宣言》里。
《寧波宣言》的核心,是告別低價競爭 ,聚焦技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰和企業的道德戰,投入巨資進行技術化、標準化建設。有媒體評論認為,如果沒有《寧波宣言》制定的技術領先,吉利不可能誕生后來的一系列精品車。
饒有趣味的是,就在李書福“蛇吞象”的同一年,格力的品牌口號從“好空調,格力造”升級成了“格力,掌握核心科技”——這一變化,來自于董明珠的危機感。
![]()
“只有關鍵技術的掌控者,才擁有真正的話語權。”董明珠將2005年定義為格力的“轉折年”,這一年格力正式以壓縮機、電機研發為切口,培養研發隊伍和開展技術研究。在她的理念里,一個沒有核心技術的企業是沒有脊梁的,沒有脊梁的企業永遠站不起來。
“你們是拍我還是拍車啊”
在前往交付儀式現場的車上,董明珠和李書福談的最多的,還是技術。
![]()
2025年的第50屆日內瓦國際發明展上,格力自主研發的數控機床“高速雙五軸龍門加工中心”獲得金獎。“大家激動得不行,我倒說別高興太早,格力自主研發的數控機床超過百款,獲獎的只有這一款,這說明創新永無止境,我們要保持清醒的頭腦。”
你看,如今董明珠對待研發成果的態度,像極了嚴格的家長。對汽車,亦如是。
提車現場,面對董明珠“在車上坐著始終很穩當,很安全”的點贊,李書福表示:“這是我們反復論證、自主研發的純原生電動汽車,僅僅一個浩瀚架構,就耗費了數百億開發。”
“如果要為這輛車貼一個標簽的話,我會選擇高端豪華。”董明珠表示,極氪009的技術和設計都很驚艷,更重要的是坐在車里安全感十足。面對李書福“董總選擇我們的車就是對我們的信任”的感謝,董明珠更是快人快語:“是你們給了我放心。”
說到高興處,董明珠還稱要帶閨蜜給極氪站臺,“因為車好,我們才會去主動推廣。畢竟車輛直接關乎生命安全,我們必須要弘揚中國品牌正氣,為用戶負責。”
有意思的是,面對交車儀式工作人員“拍個照吧”的建議,心情不錯的董明珠直接回復“你們拍我還是拍車啊”,甚至還指揮起了攝影師,“我側著身,這樣你們連人帶車都能拍到。”
性情董明珠,對于尊重的人和事,哪怕是站臺都會“一站到底”。
中國汽車吉利造,是時候了
“一個充滿活力的全球化汽車公司越來越受人尊重。”這是李書福在2026新年致辭中的表述。
2021年,當行業在電動智能化轉型路口徘徊時,吉利已經全面擁抱新能源與智能化,布局純電、混動、醇氫電動等新能源多元路徑。
2025年以來,從神盾金磚電池、雷神AI電混、900伏高壓架構等三電技術的突破,到以吉利銀河M9、領克900、極氪9X為代表的智能新能源旗艦車型投放市場,吉利堅持技術創新驅動電動化轉型,推動品牌持續向上的成果正不斷涌現。
交車儀式上,當李書福談及“幾十年前我們造車的愿景,是要讓中國的汽車跑遍全世界,而不是全世界的汽車跑遍全中國”時,董明珠直截了當地表示,吉利很讓人敬佩的一點,就是幾十年如一日地在質量上下功夫。如今在東南亞國家的路上能看到不少吉利車,讓中國人很驕傲,“不管是做汽車還是家電,中國企業家的家國情懷和追求是,在世界上展示中國制造的實力和能力。所以最好的汽車中國造,中國汽車吉利造,希望李總大膽地喊出來,現在是時候了。”
董明珠話音落下,李書福在極氪009里播放起了《春天的故事》,“這是我最喜歡的一首歌。”
![]()
“我也很喜歡。”
珠海的海風吹動異鄉銷售的衣角,深圳的月光照亮尋路青年的背影。
1990年,中國制造還在襁褓里,他們的名字還沒人知道。
36年后,兩家企業、兩個行業,在極氪009里匯成同一條路。
路名,就叫中國制造。
是時候了。(廣告)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.