上海
今年2月，日本船企接單量跌至15個月新低。
近日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2026年2月接單量最新數(shù)據(jù)。2026年2月，日本船企接單量共計8艘27.767萬GT，同比下降14.3%，是自2024年11月（23.6096萬GT）以來新低，月度接單量連續(xù)兩個月低于上年同期且低于100萬GT，。
以船型分類，今年2月日本船企接獲的8艘新船訂單包括5艘散貨船（2艘靈便型、3艘大靈便型）共16.075萬GT，以及3艘液貨船（1艘阿芙拉型油船、1艘LPG船、1艘LPG/液氨運(yùn)輸船）共11.692萬GT，集裝箱船等貨船訂單連續(xù)兩個月掛零。
今年前兩個月，日本船企接單量總計17艘71.627萬GT，同比下滑13.8%，其中包括散貨船13艘44.185萬GT，液貨船4艘27.442萬GT。
2025財年（2025年4月-2026年3月）至今，日本船企接單量共計164艘749.6584萬GT，同比下滑20.1%，其中包括貨船20艘122.0794萬GT，散貨船129艘540.82萬GT，液貨船15艘86.759萬GT。
日媒指出，全球新造船需求旺盛，但由于日本國內(nèi)船廠建造船舶所需船臺產(chǎn)能持續(xù)不足、加上缺工，因而錯失訂單。
去年，日本政府已經(jīng)宣布，計劃在2035年將日本國內(nèi)造船業(yè)年建造量提高至1800萬GT，是2024年908萬GT的約兩倍左右，最終目標(biāo)是使日本造船業(yè)在全球市場所占份額提高到約20%。
截至今年2月底，日本船企手持訂單共計602艘2899萬GT，相比1月底的2936萬GT持續(xù)下滑。不過，目前日本船企手持訂單持續(xù)處于高位，現(xiàn)有手持訂單相當(dāng)于可維持約3.5年的建造量。
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