南京北站最新進展曝光，北站CBD超級地標即將啟動！

近日，南京北站項目建設全面提速，全面轉入地面主體結構施工階段。

根據計劃，南京北站預計2026年4月底完成承軌層結構施工，6月底完成高架層混凝土結構施工，10月底完成站房鋼結構的整體提升工作。

此外，還有相關配套工程推進：雨水調蓄池、冷水機房、南北線地鐵快速路等關鍵配套結構施工正在同步進行，為后續機電管線與交通系統接入做準備。

南京北站預計2027年10月與北沿江高鐵同步建成啟用，將成為南京地區唯一集高鐵、城際、普速鐵路于一體的大型綜合交通樞紐，站場規模達3場16臺30線，超過南京南站。

南京北站站場共設高鐵場、城際場、普速場3個車場，規劃引入滬渝蓉沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等多條線路。

并通過南京長江大橋和上元門過江通道實現與南京站、南京南站全向貫通，是南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站。

老山方向過個隧道通道出現，注意下面混凝土路面是隧道機構。

新亞洲最大高鐵站

作為南京鐵路樞紐規劃的三大主客站之一，南京北站既是沿江大通道的關鍵節點，又是魯蘇皖贛閩運輸通道與沿江通道的交匯樞紐。

從規模上看，南京北站其核心區占地約106萬㎡，車站總建筑面69.26萬㎡，其中站房規模23.97萬㎡，采用地上四層、地下兩層的六層結構布局，從高架候車層到地下地鐵站臺層，形成立體化交通網絡。

南京北站首創“雙光谷、井字形”換乘空間結構，不僅實現了多點落客，承擔換乘功能，而且讓站房內采光、通風充足，內部顯得更加寬敞明亮。

此外，南京北站的屋頂鋪設了23.97萬㎡的光伏板，年均發電量可達3200萬度，相當于減少碳排放2.6萬噸，充分體現了綠色發展理念。

南京北站將實現與南京站、南京南站的全向貫通運行，成為南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合客運樞紐。

建成后的南京北站將具備全向發車能力，規劃遠期2050年旅客發送量達3650萬人次，最高集聚人數13500人。其站場設3場16臺30線，建設規劃超過了南京南站的15臺28線規模。

北站周邊待開發土地甚多，居住用地、商業、辦公、科研等等。尤其是站點西面包含一大片居住用地，這些都是未來江北財政新的增長點。

審批通過 北站CBD超級地標即將啟動

江北新區規劃站南一路以南、規劃綠軸以東（NJJBb070-04-18）地塊項目已通過全要素申報。

全要素條件申報是項目啟動建設的必備流程，接下來還有設計深化、專項審批、招投標、施工許可辦理等工作要依次推進。

根據文件顯示該地塊用地性質Bb商辦混合用地，用地面積22347.37平方米，容積率≤2.50，建筑高度≤70(m)，建筑密度≤60%，綠地率≥10%。

文件中顯示，經土地出讓會議同意后，地塊內可建設商業地上建筑面積不超過45000平方米，其中酒店式公寓建筑面積不超過15000平方米；科研辦公及配套地上建筑面積不低于10000平方米，最終以土地出讓合同為準。

這也就意味著，該地塊未來將可能建設一定規模的商業，對于旅客來說，有了休閑的地方。

此外，文件中還提到充分考慮自行車的停放需求，宜結合出入口合理預留停放點的建設條件。這一點考慮得很周到，周邊居民可以騎非機動車前往南京北站，也有地方能夠停放。

更加值得注意的是，此份文件還提到估計該地塊與04-15、04-16、04-18地塊地下一層空間進行整體化連通設計，這也就意味著南京北站區域或將打造地下商業空間。

04-15、04-16、04-18地塊是位于南京北站南廣場區域建筑，是南京北站樞紐經濟區域最為核心的建筑群。

科技創新港片區未來將打造：院士中心、科學會堂、人才廳、科技廳、科技體驗館、人才交流服務中心、知識產權服務中心、技術轉移中心、協同創新中心、見山圖書館等功能空間。

全國首個“出站見展”的超大型會展商務區

全國首個“出站見展”的超大型會展商務區，呈現出一軸兩翼的布局，包括了中央公園、城市客廳、購物中心、濱水商業等。即使沒有會展的時候，這里也是周邊居民休閑娛樂的好去處。

會展中心的凈展達20萬方，包括了雙層展廳、單層展廳等。

東翼展覽片區：主要布置專業展廳，滿足專業展覽的建筑、機電、結構等技術要求。

西翼多功能片區：在滿足展覽功能的前提下，疊加多元功能，如多功能廳、會議、商業等。

根據此前《南京北站樞紐經濟區會展中心項目建筑概念方案招標公告》顯示，項目總的占地面積達到了2120畝，包含一期的855畝，會展配套的149畝、二期的540畝以及一二期之間預留的576畝等。