山東
16日，中船發(fā)動機建造的首臺WinGD 6X72DF-A-1.0氨燃料低速發(fā)動機在青島西海岸新區(qū)順利完成交付驗收，作為我國第一臺正式實現(xiàn)商品交付的氨燃料船舶發(fā)動機，填補了我國零碳船舶動力領(lǐng)域的應(yīng)用空白。
本次交驗的6X72DF-A-1.0 HPSCR氨燃料低速發(fā)動機額定功率14400kW，最大轉(zhuǎn)速67轉(zhuǎn)/分鐘，將安裝于青島北海造船為CMB建造的21萬噸散貨船上。該主機采用WinGD最新WiCE控制系統(tǒng)，同時配置FVU/AICWS/AFSS/AVPS/GDS等外圍系統(tǒng)，既能滿足液氨穩(wěn)定供應(yīng)和主機高效運行，同時實現(xiàn)對主機和試驗車間的液氨泄漏智能實時監(jiān)測，全面保障主機性能的優(yōu)越性以及氨模式運行的穩(wěn)定性、可靠性及安全性。
據(jù)悉，氨燃料的利用面臨著燃燒不穩(wěn)定、氮氧化物排放高、材料腐蝕與毒性泄漏等多重技術(shù)挑戰(zhàn)。中船發(fā)動機項目團隊通過創(chuàng)新采用柴油引燃技術(shù)確保穩(wěn)定點火，針對性開發(fā)高壓SCR系統(tǒng)實現(xiàn)溫室氣體氮氧化物NOx低排放控制，并采用不銹鋼部件及雙層供給管路設(shè)計，同時設(shè)置氨泄露探測與氨處理系統(tǒng)，顯著降低了氨泄漏風險，保障氨作為發(fā)動機燃料使用時的安全性。
目前，中船發(fā)動機已具備氨燃料低速發(fā)動機批量生產(chǎn)制造能力，現(xiàn)擁有4個氨燃料低速發(fā)動機裝配試驗臺位，年產(chǎn)氨燃料低速發(fā)動機可達20余臺，滿足市場對零碳船舶動力的需求。
“這不僅僅是交付一臺主機，更是圍繞國家‘雙碳’戰(zhàn)略和培育新質(zhì)生產(chǎn)力需求的重要舉措。”中船發(fā)動機技術(shù)與信息中心副主任劉佃濤介紹，布局氨燃料發(fā)動機是面向未來“換道超車”、圍繞國家戰(zhàn)略搶奪市場話語權(quán)的關(guān)鍵。據(jù)測算，與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機相比，氨燃料發(fā)動機可減少95%以上的二氧化碳排放，是推動我國船舶減碳的重要載體。
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