當發布會變成“聚會”，小鵬P7的新價格與新圈層

3月18日，廣州，一場名為“愛P7的鵬友大聚會”的活動，看似是小鵬P7新版型的發布會，實則更像一次車主社群的大型團建。模特夢瑤、攝影師木析、體育主持人美娜以真實車主身份登臺，分享他們與P7的日常——這臺車不僅是交通工具，更成為他們生活方式的延伸。

這背后透露出小鵬清晰的策略轉變：從單純賣產品，到經營用戶圈層。當越來越多的年輕消費者將“買什么車”等同于“成為什么樣的人”，小鵬P7正憑借其獨特的轎跑設計和技術標簽，收割科技潮流圈的“身份認同”。

新版本、新價格，進一步細分市場

在本次活動中，小鵬P7正式推出了新的外觀色和版型，官方指導售價20.38萬元起。具體版本及價格如下：

在Max版基礎上，消費者還可選擇升級：加1.2萬元可升級為搭載2顆圖靈AI芯片+第二代VLA的Ultra SE版本;加2萬元可升級為搭載3顆圖靈AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra版本。

從價格體系看，小鵬P7依然覆蓋20萬-30萬元區間，但通過更細致的版型劃分，觸達了更多不同需求的用戶。

從“買一輛車”到“加入一個圈子”

活動現場，跨界車主們的分享揭示了P7的另一層吸引力。模特夢瑤提到，P7幾乎成為她日常拍照的最佳背景;攝影師木析坦言被其原創設計吸引;體育主持人美娜則認為P7不僅好看，更是一種個性表達。他們的共同點是：選擇P7，不是因為它是“最好的車”，而是因為它“最像我”。

這正是當下年輕消費群體的核心決策邏輯——與其盲從“大家都說好”，不如選擇“能代表我”。小鵬P7憑借高辨識度的轎跑設計、新增的星曜紅/暗夜黑/星云（參數丨圖片）白等專屬車色，以及內飾引力紅/熔巖灰等新選擇，踩中了追求個性、熱衷出片的用戶審美。

而第二代VLA的搭載，則進一步強化了科技標簽。羅永浩以“小鵬汽車科技體驗官”身份現身，給出“比我的專業司機開得好”的點評。這個評價看似玩笑，實則點中了P7車主的核心畫像：他們大多是科技嘗鮮者，對智駕能力有要求，愿意為“領先一代”的技術買單。

紅點車評

當用戶從“買P7”變成“加入鵬友圈”，他對品牌的意義就發生了變化。有車主表示，因為認可小鵬，先后購入P7、G6等多款車，這種從“產品認可”到“價值觀認同”的躍遷，正是品牌渴望的。

小鵬正在通過車主共創、線下聚會、興趣社群等方式，將這種認同感制度化。從P7車主的露營、夜跑，到本次發布會的跨界車主分享，小鵬構建了一個以車為紐帶的“興趣共同體”。在這個產品高度同質化的時代，選擇一輛車，就是選擇一種生活方式，選擇一個社群。小鵬P7的“鵬友圈”，正在成為比配置表更深的護城河。