中方剛說完，扎哈羅娃回應！俄對黑瞎子島有新想法，立3年軍令狀

最近中俄邊境有個大動作，挺值得大家關注的。前陣子外長記者會上，王毅用一句“風雨不動安如山”定了中俄關系的調子，剛好今年又是兩國戰略協作伙伴關系30周年，這話一出，不少人都在等俄方的回應。結果沒等幾天，俄方不光接了話，遠東那邊直接甩出黑瞎子島開發的硬時間表，明眼人都看得出來，這次俄方是動真格了。

扎哈羅娃是在3月12日的例行記者會上表的態，直接說完全同意中方對中俄關系的評價，還把兩國合作說成是大國間相互尊重平等對話的樣板。這個回應速度快得離譜，明明白白給中方做了正面呼應，也把兩國互相支持核心利益的態度擺到了臺面上。

這邊發言人話音剛落，俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區的干貨就放出來了。當地副行政長官伊格納托夫在遠東會議上直接放話，黑瞎子島俄方一側的口岸建設已經全面提速，道路鋪設工程都已經啟動了。整個項目必須確保2028年第二季度前完工交付，現在進度比原計劃還要快。

這個三年完工的承諾，在俄羅斯遠東項目里絕對算得上是硬杠杠。擱以前，俄方開發黑瞎子島一直都是不溫不火，這次直接把期限卡死，態度和以前完全不一樣。黑瞎子島在俄方叫大烏蘇里島，位置就在黑龍江和烏蘇里江交匯處，離哈巴羅夫斯克市區直線距離才三十公里，建好口岸能直接縮短大把運輸路程。

2008年中俄就完成了邊界劃定，島嶼兩邊各分了一部分，俄方管轄著174平方公里左右。當年雙方和平解決邊界問題，給后續開發打下了明確的法律基礎，這么多年下來，中方這邊一直走得穩扎穩打。

中方2009年就啟動了開發相關工作，烏蘇大橋修好之后，濕地公園、東極寶塔這些配套設施也陸續建成投用。現在中方一側已經形成了旅游貿易并行的發展格局，公路口岸2024年開工，貨運部分去年9月就啟動建設，計劃逐步實現全年通關。游客量年年攀升，邊境經濟越來越活絡，妥妥成了我們向北開放的實際支點。

再看俄方這邊，過去二十年基本沒什么大動作。除了2014年修了一座連接哈巴羅夫斯克的大橋，島上就只有邊防哨所和一些舊營房。連完整的道路網絡都沒有，冬天靠冰面通行，夏天靠輪渡擺渡，貨物周轉效率特別低，居民少產業起不來，整座島就一直閑置著。

出現這種情況其實也很好理解，俄羅斯遠東長期面臨人口外流問題，到2024年整個遠東地區才七百八十多萬人。本來基礎設施就薄弱，資金和技術都跟不上，地方政府推進起來難度不小，之前俄方戰略重點偏向歐洲方向，中俄貿易的大幅增長也是最近幾年才顯現，黑瞎子島開發的優先級自然高不起來。

現在情況完全不一樣了，西方制裁推動俄羅斯戰略重心轉向東方，中俄貿易量持續上漲。原來的滿洲里、綏芬河這些老牌口岸經常出現擁堵，貨物周轉效率受到不小影響。黑瞎子島的地理優勢擺在這兒，新口岸建好既能分流老口岸的壓力，還能帶動整個遠東地區的發展，普京早前就推動過聯合開發，還要求官員定期匯報項目進度。

2024年中俄簽訂了黑瞎子島聯合開發路線圖，明確了物流、生態和旅游三個核心發展方向。中方在技術標準等方面做好配合，俄方也開始跟上開發節奏，現在整個局面就是中方先起步，俄方全力追趕。伊格納托夫這次公開放話，就是要把追趕的目標落到實處。

按照規劃，今年主要完成道路和口岸基礎部分的建設，明年進入主體建設和設備安裝階段，同步啟動試通關工作。2028年完成最終驗收，實現口岸全年四季運行，有俄羅斯國家財政支持加上兩國聯合監督機制，項目推進的保障比以往充足太多。俄方這次是真的下了狠心要做成這件事。

現在黑瞎子島開發已經上升到中俄兩國國家層面，中國十五五規劃把它列為重點項目，俄方也把這個口岸當成遠東振興的核心抓手。等項目建成，貨物吞吐能力會大幅提升，人員往來也會更加頻繁，既能緩解傳統通道的壓力，也能讓整個區域的經濟循環更加順暢。

這次外交表態和基建動作幾乎前后腳出現，真的不是巧合。兩國在邊境合作上的步調越來越一致，這座過去長期處于戰略閑置狀態的島嶼，已經變成了兩國共同發展的新節點。俄羅斯遠東一直頭疼的人口外流和經濟發展滯后問題，也能借著這個項目找到新的破局方向。

再過幾年口岸正式建成運行，中俄貨物從撫遠直達哈巴羅夫斯克的路程會縮短很多，物流成本降下來，貿易效率自然就上去了。島上的生態保護和旅游開發也會同步推進，兩國高層都把這個項目當成雙邊合作的示范項目，投入的資源比以前多了不是一點半點。

中俄在這種實打實的項目上的配合，也給外界傳遞了非常清晰的信號。不管外部環境怎么變化，雙方都會按照自身的節奏穩步推進合作。等黑瞎子島口岸正式運行，中國東北和俄羅斯遠東的聯系會變得更加緊密，長遠來看，這對兩國民眾來說都是實打實的好事。

參考資料：環球時報 中俄推進黑瞎子島合作開發新進展