犀牛電池重安全，尹同躍做小白鼠 奇瑞之夜驚現可控核聚變計劃

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】3月18日，奇瑞汽車這場以“守護”為主題的電池之夜，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍有了一個新身份——電池試驗“小白鼠”。

尹同躍說：“過去，我是奇瑞汽車的小白鼠，每一個車型、平臺的開發，我都是試驗員、小白鼠，從現在開始，我也是每一塊電池，每一種電池技術的小白鼠”。在新能源領域，奇瑞汽車有著“起大早趕晚集”的評價，新能源汽車研發投入更早，但產出更加緩慢，電池亦如此。

尹同躍稱，奇瑞必須做到萬無一失，否則心中不安。所以，當日奇瑞汽車發布的犀牛電池不僅具有充電8分鐘續航500公里和達到最高5000次循環壽命等迎合參數，更重要的是經過了層層驗證、層層認證。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山表示，安全是奇瑞融入血液的DNA，是不可觸碰的底線。值得一提的是，此次發布會上，尹同躍給了奇瑞汽車一個新身份，即偽裝成車企的綠能公司、電池公司、高科技公司。

如果說犀牛電池是奇瑞汽車打下電池之樁的標志，那么對固態電池的不上限投入，對綠色智慧能源新生態布局，則是奇瑞汽車正在打下的“綠色”之樁。值得一提的是，年內將搭載在星途ES8上的犀牛全固態電池也將是尹同躍“電池不客氣”的開始（現在他不敢）。

技術百寶箱里的璀璨“鉆石” 犀牛電池的核心是“皮糙肉厚”

電池，是新能源汽車的命門，而安全則是電池的命門。發布會上，尹同躍這樣解釋犀牛電池：犀牛電池，顧名思義，皮糙肉厚。性能參數上，犀牛電池的表現其實不差，能夠充電8分鐘續航500公里和達到最高5000次循環壽命。相比行業目前比較流行的快充電池，速度和壽命都比較領先。

但其核心亮點仍是安全。據古春山介紹，犀牛電池擁有360守護安全體系，通過3道防線、6大場景和0妥協的極致性能。其中，3道防線通過犀晶材料、犀盾結構和犀云智控，打造了高安全的電池包；6大場景，讓搭載犀牛電池的整車經過高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水等全球最嚴苛的場景驗證，實現電池與整車的完美協同；0妥協，就是零缺陷的質量目標，以十億分之一級的缺陷控制能力和嚴苛的制造質量管控體系，打造現代化工廠與裝備。

也就是說，犀牛電池不僅理論上有著無死角的防護，其安全性更得到了諸多嚴苛試驗的驗證。值得一提的是，奇瑞汽車將整車安全與其相結合，構筑了一個容錯率更高的新能源車體系，整車結構上，奇瑞汽車產品應用目字防撞立體傳力的結構，讓電池包承受更小的沖擊力。

據介紹，奇瑞犀牛電池已形成覆蓋2種體系、3類結構的3大產品系列：犀牛H系列-混動專用電池、犀牛E系列-純電專用電池、犀牛S系列-固態專用電池，全面滿足奇瑞多目標用戶的需要。這些也將盡快搭載在奇瑞旗下產品上，發布會上奇瑞宣布固液混合電池將率先在性能豪華大五座SUV 星途EX7上裝車，今年第四季度上市銷售，星途ES8將首搭全固態電池，一年之內完成裝車測試。犀牛E純電電池、犀牛H增混專用電池、犀牛H油混專用電池將搭載于奇瑞全新QQ3、風云（參數丨圖片）A9、風云T9L、TIGGO5 HEV系列等產品之上。

固態電池不設限 綠能版圖竟然包括可控核聚變

奇瑞電池之夜的一個高潮是固態電池相關信息的披露。近兩三年，固態電池成為新能源產業頭號風口，行業陷入無意義的參數內卷，各家發布會重營銷輕技術，PPT精致度遠超量產進度。但奇瑞對固態電池的攻堅是肉眼可見的“真”。

古春山表示，兩年內，奇瑞固態電池專有團隊將突破1200人，碩博占比超90%，專項研發經費累計將超100億元，未來在全固態電池上的投入不設上限，打造最領先實驗室及試制線，最先進工藝設備，以及最全生態聯盟。

目前，奇瑞固態電池電芯能量密度已實現400Wh/kg，正向600Wh/kg邁進，續航已達到1500+km。并且，在AI助力下，奇瑞全固態電池已完成超100萬次設計迭代和超100個全局關鍵指標優化。當然，奇瑞對固態電池的猛烈攻堅，可能也是因為尹同躍需要用它“吹牛”，畢竟從過去幾年尹同躍的“吹牛”來看，但凡說了“不客氣”，必有能拿出來的、可量產的技術。

除了前瞻性的固態電池外，奇瑞電池之夜上也繪畫出了奇瑞的綠色智慧能源新生態布局。為配合犀牛電池的快充，奇瑞正式發布迅龍秒充，應用V2X技術，充電功率達1000kW。奇瑞汽車目標2029年建成超20000座支持V2G標準的充電站，首批將在廣州、合肥等城市完成十城百站的充電版圖。

全新電池配合補能網絡，奇瑞的做法與此前的比亞迪相似。除此之外，奇瑞綠能生態科技有限公司??常務副總經理尹航還介紹，奇瑞以電動汽車為移動儲能核心，以電池全生命周期為主線，構建“車-儲-充-網-云-碳”六位一體、源網荷儲協同的智慧能源新生態。為此，奇瑞打造“能量魔方、虛擬電廠、SOFC燃料電池、PEMFC燃料電池等核心產品，構建了完整的能源解決方案。

值得一提的是，發布會上，奇瑞宣布戰略布局可控核聚變，打造人造“太陽”，奇瑞認為，海水中的聚變能量可供人類使用百億年，真正實現能源自由。在核聚變領域，中國已走在世界前列，在 2025 年 3 月，中核集團核工業西南物理研究院的新一代人造太陽“中國環流三號”取得重大突破。不過，這仍是一項極其前瞻的技術。

至于奇瑞為何如此側重綠色智慧能源生態，本質上是為了解決“新能源不真”的問題，在尹同躍看來，奇瑞汽車要解決全產業鏈綠色“血液”和“基因”的問題，讓電車實現全生命周期的綠色化。