奇瑞電池之夜：犀牛電池與綠色能源戰略正式發布

3月18日晚，2026奇瑞汽車電池之夜在安徽蕪湖正式舉辦。本次活動以守護為核心主題，現場發布了犀牛電池技術、綠色智慧能源新生態，還聯合多家權威機構推出《全球動力電池安全白皮書2026》，清晰亮出奇瑞在電池核心技術與綠色能源領域的整體規劃。

眼下國內新能源汽車已經躋身全球前列，但電池安全、全流程低碳、充電效率、電池壽命等問題，依然是行業升級和用戶用車的核心痛點。奇瑞在現場表示，要從電池這一核心部件入手，推動全產業鏈綠色轉型，同時定下明確的低碳目標：2030年單車制造溫室氣體排放量較2023年降低60%以上，2037年實現自身運營碳中和，2047年完成整個價值鏈碳中和。

針對大家用車時最關心的充電慢、壽命短、不安全三大焦慮，奇瑞帶來了犀牛電池解決方案。這款電池能實現充電8分鐘、續航增加500公里，最高循環壽命達到5000次，還搭建了一套360度全方位安全體系。具體來說，靠犀晶材料、犀盾結構、犀云智控三道防線筑牢基礎安全，再經過高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水六大極限場景實測驗證，同時以十億分之一級的缺陷控制標準做生產管控，耐用性和安全性都有保障。

犀牛電池還分了三個系列，覆蓋不同用車需求：H系列混動專用、E系列純電專用、S系列固態專用。發布會上，奇瑞還聯合火災安全全國重點實驗室、中汽中心、國家市場監督管理總局重點實驗室等機構，發布了動力電池安全白皮書，把自身的安全技術和實踐經驗分享給整個行業。

在全固態電池這個前沿技術方向上，奇瑞也加大了投入力度。未來兩年，奇瑞固態電池研發團隊將突破1200人，碩博占比超90%，專項研發經費累計超100億元，后續投入不設上限。目前奇瑞全固態電芯能量密度已達到400Wh/kg，正在向600Wh/kg攻堅，對應車型續航能超過1500公里。材料、工藝層面都做了針對性優化，還通過AI完成超100萬次設計迭代，進一步提升電池性能與穩定性。

除了電池本身，奇瑞還在搭建完整的綠色能源生態。以電動汽車為移動儲能核心，打造車-儲-充-網-云-碳六位一體的智慧能源體系，儲備了風、光、氫、氨、儲、充、換、放8大核心技術，推出能量魔方（參數丨圖片）、迅龍秒充、虛擬電廠等6大核心產品。

制造端，奇瑞計劃2030年把全球零碳工廠從7座增至25座，2028年建成全球首座100%綠能供電的離網型零碳示范園區；補能端，推出迅龍秒充技術，搭配V2X車網互動功能，讓電動車變成移動“充電寶”。按照規劃，2029年將建成超2萬座支持V2G的充電站，首批先在廣州、深圳、合肥等10座城市，落地100座迅龍秒充站，方便用戶日常補能。

在車型落地方面，奇瑞多款新車已經搭載犀牛電池。全新QQ3搭載犀牛E純電電池，是首款拿到NESTA六維電安全認證的小型電動車，截至3月17日訂單已突破35689臺；風云A9同樣搭載犀牛E電池，配備70度電池，高壓斷電僅需2毫秒，車身高強度鋼占比超80%，安全配置拉滿；風云T9L搭載犀牛H增混電池，循環壽命5000次，將在3月25日開啟預售，后續還會挑戰怒江72拐高原工況。

作為HEV油電混合車型出口冠軍，奇瑞還會在TIGGO5 HEV系列等車型上，搭載更大容量、更安全的犀牛電池，拓展混動產品布局。高端車型方面，星途EX7正式開啟盲定，今年四季度將搭載固液混合電池；星途ES搭載犀牛E純電電池，實現8分鐘快充500公里；星途ES8則會首搭奇瑞全固態電池，后續表現值得關注。

從傳統發動機到新能源電池，奇瑞一直堅持技術研發。本次電池之夜的一系列發布，既是奇瑞在能源領域的布局落地，也希望通過核心技術突破，推動新能源行業往更安全、更綠色的方向穩步發展。