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19世紀中葉,英國是無可爭議的世界工業(yè)霸主,他們最早發(fā)明了蒸汽動力機車(早期的汽車)。
當時,這些蒸汽汽車雖然笨重,但速度已經(jīng)能達到每小時30公里,足以徹底改變?nèi)祟惖慕煌ǚ绞健?/p>
然而,這個能夠讓英國繼續(xù)稱霸下一個世紀的偉大發(fā)明,卻遭到了一群人的瘋狂抵制。
這群人,是馬車夫、馬匹繁育者、以及投資了馬車客運站的貴族資本家。
蒸汽汽車的出現(xiàn),讓他們手里龐大的"舊資產(chǎn)"面臨歸零的風(fēng)險。于是,這個龐大的利益集團聯(lián)合起來,向英國議會施壓,聲稱蒸汽汽車是"噴火的怪物",會驚嚇馬匹、撞死行人、摧毀公路。
在強大的游說下,1865年,英國議會通過了人類交通史上最荒誕的法律——《機動車法案》(史稱"紅旗法案")。
法案規(guī)定極其嚴苛:
每一輛蒸汽汽車必須配備至少三名駕駛員。
汽車在市區(qū)內(nèi)的最高時速不得超過3.2公里/小時(比正常人走路還要慢)。
最致命的一條:必須有一名手持紅旗的男子,走在汽車前方50米處,揮舞紅旗為馬車和行人開道警告。
在隨后的30年里,這面小小的紅旗,像幽靈一樣走在每一輛英國汽車的前面,徹底鎖死了英國工程師的創(chuàng)新空間。
既然汽車只能以步行的速度前進,誰還會去花錢研發(fā)更好的發(fā)動機呢?
結(jié)果就是,世界上最早發(fā)明汽車的英國,完美錯過了整個內(nèi)燃機時代。汽車工業(yè)的霸權(quán),最終被沒有"紅旗法案"束縛的德國和美國徹底奪走。
這就是公共選擇理論中著名的"監(jiān)管俘獲"。
當一項顛覆性的新技術(shù)出現(xiàn)時,它產(chǎn)生的利益是屬于未來的、分散的。但它摧毀的利益,卻是當下的、高度集中的。
舊利益集團一定會利用他們現(xiàn)有的政治和資本資源,游說制定出荒謬的規(guī)則,以"安全和秩序"為名,行"保護既得利益"之實。
在今天,無論是試圖通過 RWA繞開傳統(tǒng)銀行的 Web3創(chuàng)業(yè)者,還是開發(fā)能夠替代初級白領(lǐng)的 AI Agent 開發(fā)者,都會遇到這面"紅旗"。
當傳統(tǒng)金融機構(gòu)要求 Web3必須符合陳舊的紙質(zhì)審計流程,或者傳統(tǒng)行業(yè)要求 AI 必須配備過多的人工復(fù)核環(huán)節(jié)時,他們實際上就是在要求一輛跑車前面,必須走著一個揮舞紅旗的人。
尋找投資標的時,不要只看技術(shù)有多好,更要看這個技術(shù)所在的土壤,是否已經(jīng)被舊勢力的"紅旗"插滿。真正的顛覆,往往發(fā)生在沒有歷史包袱的邊緣地帶。
來源: @KKaWSB
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