安徽
最近由于工作原因到了遵義茅臺好幾次了，到遵義無論從北京還是上海出發都還是比較方便的，因為遵義有兩個機場，一個是新舟機場，一個是茅臺機場，兩個機場相距不到200公里，按道理一個地級市，尤其是一個欠發達地區，養兩個機場，應該說給人的觀感上是非常了不起的。
在中國的地級市里面是很少有的，“一市兩場”，遵義作為一個欠發達地區有兩個機場，而且兩個機場的距離相對來講又不遠。無論從運力和貨運來講，要想在機場上有盈利，我想是不大可能的。
我看了一下統計數據，2023年以來，新舟機場和茅臺機場每年的人流大致是在160萬到180萬左右，貨物大概在1600到1800噸左右，相對來講這個數字我個人認為是非常之少的。作為區域經濟來講，無論是從政治、旅游還是產業，應該說連得非常緊的，反而造成了分流，我認為建設多多少少有重復之感。
如果說遵義和茅臺之間能夠架起一個高鐵，勢必能更好地振興區域經濟、激活物流流通，帶來更實際的發展效益。現在遵義的兩個機場多多少少有點雞肋，但是兩個機場又建成了，怎么樣才能把它真正的運營好，這真的要下一番功夫。
雖然機場能起到一定振興區域經濟的作用，但是機場運營需要持續投入，沒有投入，機場的功能很難發揮出來，投入無外乎就是三個。一是吸引更多客流，二是集聚更多貨運資源，三是激活本地產業出口動能。
倘若這些方面的提升效果不佳，兩座機場反而可能成為遵義的發展負擔。關于如何讓遵義雙機場實現良性運營，不知大家有何良策？歡迎到評論區評論。
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