雷軍最新采訪：跟蘇炳添約賽車，被舒淇“吐槽”沒早約代言【附實錄】

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

雷軍罕見與小米汽車品牌代言人一起接受采訪，把新一代SU7的秘密都曝光了。

車東西3月20日消息，昨晚，小米汽車新一代SU7正式上市，共有三個版本：SU7標準版的價格為21.99萬；SU7 Pro的價格為24.99萬；SU7 Max的價格為30.39萬。

昨晚21:30開放預訂之后，34分鐘時間，新車鎖單量突破1.5萬臺。

▲新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片） 34分鐘鎖單1.5萬臺

而在發(fā)布會結束之后，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍，小米汽車品牌代言人、導演、演員舒淇，小米汽車品牌代言人、短跑名將蘇炳添，小米汽車首席設計師李田原，小米汽車架構部負責人崔強與包括車東西在內的少數(shù)媒體進行了一場深入的交流。

▲小米汽車群訪出席嘉賓

雷軍揭秘了新一代小米SU7改款過程中的多個核心問題，包括新一代SU7的外觀為何沒有大改；最終定價為何比上一代漲價4000元；小米AI和機器人的布局等。

在溝通過程中，雷軍和兩位小米汽車品牌代言人也頻頻互動。舒淇帶著開玩笑的口吻“質問”雷軍第一代小米SU7上市的時候，為什么沒有選她來代言。

▲雷軍（圖左）、舒淇（圖中）、蘇炳添（圖右）

以下是雷軍采訪的核心內容：

1、初代小米SU7的成功：汽車進入智能化時代后，有很多技術和智能手機相似，在制造方面，小米也是制造業(yè)出身，供應鏈管理和硬件品質有著多年的積累，并且小米在汽車項目上也真金白銀的掏了400億。

2、新一代小米SU7外觀不做大改是為了延續(xù)經(jīng)典：很多車型都是毀在了改款車，越改越丑，最終導致銷量崩盤，小米希望自己的設計能夠經(jīng)得起時間的考驗。

3、內飾全改是聽取了用戶的意見：初代小米SU7主打運動，新一代SU7的內飾主駕做到了既運動又舒服，副駕和后排座椅盡可能往舒適性上調整。

4、漲價4千元是為新用戶考慮：新一代小米SU7的材料成本就增加了小2萬元，購置稅政策調整后，小幅漲價為了新用戶也能買得起。

5、新車交付時間：去年YU7的交付節(jié)奏，被批評得很慘，新一代SU7盡可能在訂單和交付之間找到平衡。

6、造車是一場馬拉松：造車五年，越來越覺得造車很難，要潛心下去，向同行學習。

7、AI投入：小米在AI領域實現(xiàn)了全面布局，剛發(fā)布的MiMo-V2-Pro是AI的引擎和內核，已經(jīng)做了“手機龍蝦”，也會做“電腦龍蝦”。

8、機器人布局：小米在裝備機器人方面投入很大，工廠的智能化程度非常高，小米六年前就布局人形機器人了。

以下是采訪的完整實錄，車東西在不改變原意的情況下進行了編輯：

一、雷軍9問交底：新SU7只敢加價4千怕超車主預算

采訪現(xiàn)場信息量極大，面對媒體提問，雷軍不僅回應了對新一代SU7只漲價4000元的考量，介紹了新車外觀未改，內飾大變的原因，分享了自己造車到現(xiàn)在的感受，透露了在AI和機器人方面的布局，還回應了為何要請舒淇、蘇炳添代言新一代SU7。

Q1：為什么小米汽車開始請品牌代言人，而且請來的是舒淇？

雷軍：主要是第一代SU7非常的成功，大家對新一代SU7的期望值很高。我們在討論的時候就在想，怎么讓更多人了解我們的產(chǎn)品，有一些真實的車主或體驗者來代言我們這一款車的話，可能更有說服力。

再加上兩年前很多網(wǎng)友跟我們開玩笑，希望請舒淇小姐代言，我們就在想是不是邀請舒淇小姐來代言，可能是個好想法。

同時，因為我知道蘇炳添很喜歡開車，又是我們第一代SU7的車主，所以我們就邀請他們兩位來代言。

今天來看，兩位代言人真的很受車主朋友們的歡迎，今天一官宣，我的朋友圈都炸了，很多人跟我商量說能不能找舒淇小姐簽個字？

Q2：請兩位不同類別的代言人來代言小米，初衷是什么？您覺得他們上任后，您的信心是否有增加？

雷軍：你不覺得SU7、舒淇、蘇炳添特別有緣分嗎？

▲雷軍（圖左）、舒淇（圖中）、蘇炳添（圖右）

新一代SU7有如此強大的產(chǎn)品力，我相信有他們兩位代言和推薦的話，新一代SU7一定會再創(chuàng)輝煌。

他們教我一個口號，但我沒太學會，好像是叫“做大做強，再創(chuàng)輝煌”。

Q3：對于新一代的SU7，您對它的銷量有哪些期待？新一代的SU7有很多提升，您最想對新老車主提的一點是什么？

雷軍：第一代SU7非常成功，成為了去年的年度銷量冠軍。

改款車要想火爆程度超過第一代的話確實不容易。所以我們竭盡全力用了兩年時間打磨，新一代小米SU7除了外觀跟第一代SU7比較像以外，我們三電、底盤、駕控、電子電氣架構、輔助駕駛及生態(tài)實現(xiàn)了全面提升、全面增強，升級的地方超過了一百項。

▲兩代小米SU7參數(shù)對比

在這一過程中，新一代小米SU7光新增的材料成本就有小2萬。所以實話實說，新一代SU7定價特別糾結。

Q4：為什么新一代的SU7全系車型最后只漲了4000元？

雷軍：主要還是因為購置稅政策調整以后，我們不想讓新的車主覺得買輛新一代SU7，超出了他們的預算，所以最后我們全系只加了4000元。

▲新一代SU7起售價貴了4000元

總體來說，我還是希望能在訂單和交付之間找到一個平衡。

像去年的YU7，最長讓大家等一年多時間，我們真的被批評得很慘，所以我們有時候需要平衡，如果有幾十萬人在排隊等交付，我們可能會挨罵。

所以，我還是認為一個合理的訂單數(shù)，一個合理的等待周期，可能會給用戶帶來更好的購買體驗。

新一代SU7選配SKU比較多，它更偏向于定制化，所以整個管控的流程各方面會相對復雜一些。

但總體來說，我對新一代SU7還是信心十足，尤其是有這兩位大牌代言人的加持后，我的信心就更足了。

Q5：此前您提到，未來三年計劃在AI領域投入資金超過600億元，在這600億中，在AI安全上的投入會有多少？

雷軍：今天，毫無疑問我們進入了一個全新時代。

在這個時代里面，無論是個人還是企業(yè)，都要積極擁抱AI時代。

我們在整個AI領域實現(xiàn)了全面布局，今天凌晨我們發(fā)布的MiMo-V2-Pro，是一個面向Agent時代的萬億參數(shù)的旗艦基座模型，它相當于是我們整個AI的引擎和內核。

在模型領域，我們力爭能成為國內乃至全球的第一陣營的選手，按品牌排名的話，小米在AI上排在行業(yè)的第五、第六名。

我們的模型剛剛發(fā)布，可能還需要不斷的迭代，同時，我們又做了“手機龍蝦”（Xiaomi miclaw），很快也會做“電腦龍蝦”。

▲小米發(fā)布首款“手機龍蝦”

AI方面，我覺得最重要的是保障隱私和安全，大家今天擔心的問題主要是上傳云端，這個過程中會出現(xiàn)隱私保護不到位的情況。

對此，我們力爭會把那些高度隱私的信息在本地處理。

我們把手機龍蝦當成我們叫AIOS的雛形，它是一個OS內置的MiMo基座大模型，如果進行全鏈條管控的話，它的安全性會大幅度提升。

提到安全性，我們五年前造車的時候，就提出要重視安全。我們認為，安全是小米汽車的基礎和前提，小米要打造同級別最安全的車。我們希望在大模型時代，在AI時代，小米汽車也成為最安全的產(chǎn)品。

Q6：第一代SU7發(fā)布以來創(chuàng)造很多奇跡，同時也伴隨著很多爭議，這兩年小米汽車最大的變化是什么？

雷軍：五年前造車的時候，我就覺得造車特別難。

我也是真的沒有想到，兩年前我們剛一入場會創(chuàng)造這么多的奇跡，剛開始覺得可能沒有想象中那么難，但是這兩年干下來，覺得還是越干越難，整個汽車產(chǎn)業(yè)我們需要潛心下去，向所有的同行學習，把車能夠造得更好。

所以當我們意識到造車是一場馬拉松，小米汽車的路才剛剛開始，我覺得我們變得從容了。

拿這次改款來說，我們很早就提前告訴消費者，很早就開始準備新一代SU7的量產(chǎn)，把每一項工作都盡量準備得更好，讓我們的車主朋友們能夠感受到我們這份誠意。

▲新一代小米SU7今年1月開啟小訂

我相信大家可以從新一代SU7的上市的全部環(huán)節(jié)中，感受到小米最大的變化就是從容。

Q7：為什么新一代SU7整體外觀變動不大？

雷軍：我們的設計理念是經(jīng)得起時間考驗的，過個5年、10年、20年回頭看，還是覺得很好看。

有了這樣的設計理念，我們本質上想打造傳奇車型。就像保時捷用幾十年打造了911，就像BBA打造了34C（寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級），我們希望SU7也有機會變成傳奇車型。

為此，我們專門請了一位設計顧問——前寶馬設計副總裁克里斯·班戈。

有一次他跟我說，成功車型外觀改動一定要小心。業(yè)內很多車都是改款改“掛”的，本來車挺好，越改越難看，然后銷量越來越差。

就是因為看了很多失敗案例，我就很怕，我說我們有沒有勇氣少改，如果用戶覺得很好，我們不能為了新而新，因為我們在設計時都力求做到完美和極致，難道你要選第二完美和第二極致的設計嗎？

所以在這一點上，我給了李田原強有力的支持。我說可以都不改，田原說，那我們還需要這么多人嗎？

李田原：其實我們在打造第一代SU7的時候，就花了非常多的精力，SU7在美學和功能需求上實現(xiàn)了非常好的平衡。

▲小米汽車工業(yè)設計總經(jīng)理、首席設計師李田原發(fā)言

我們試過改它，但改完以后再放在一起看的時候，我發(fā)現(xiàn)它真的沒有第一代SU7好。

我問了自己一個問題，做設計是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，是為了設計而設計，還是說我們把好的東西能夠持續(xù)地保留給用戶，所以說我們做了一個大膽的決定，就是不改。

不過因為新一代SU7前臉裝上了4D毫米波雷達，因為功能調整的原因，需要在新車前臉做一些改動，但在其他地方我希望這臺車能夠保留它的美，能夠在未來成為雷總剛提到過的“傳奇車型”。

Q8：為什么新一代SU7內飾全部重新設計了？

雷軍：我們小米里面有賽車執(zhí)照的大概有小1000人，他們非常喜歡開車。

SU7是一款運動車型，剛開始運動車型的座椅都特別硬，主要是因為要保持路感，車輛輪胎壓過去，無論是有個小石子，還是有個小坑，駕駛員可以迅速感受到如何操作，應該用多大力踩剎車，它是人車合一的，所以早期我們設計的SU7是運動車型。

這個過程之中，聽取用戶的意見，我們就開始往舒適性方向調，第一代我們覺得調得不錯，但是還是有很多車主不滿意，所以這一次我們是下了決心全部推倒重來。

▲新一代小米SU7內飾設計

新一代小米SU7，我們既要保持駕駛車的韻味，又要讓大家從心底里覺得這個車是舒適的、豪華的、精致的、有品位的。

其中，主駕要做到既運動又舒服，這個就好難。大家可能只聽我這么講一講，看不到我們內部打了多少架，扯了多少皮。

▲新一代SU7主駕駛座椅

不過，副駕和后排就好做很多了，可以直接在符合運動車型的大方向里面，怎么舒服怎么來。

有同事建議加個睡眠頭枕，我說別開玩笑了。

運動車型主打流線型車身、低趴的車姿，這就注定了車內通透度是個大問題。如果前排搞個睡眠頭枕，后排的視野會很差。

所以在內飾上，我們還是下了很大的功夫，特別希望大家能去店里看一看，試駕一下。

另外，我們的輔助駕駛也進步得非常快。

在汽車行業(yè)里，我們相對來說還是后來者，首款車上市不到兩年時間，我們的輔助駕駛連續(xù)迭代了三、四個大版本，今天的體驗已經(jīng)非常出色。

▲新一代SU7標配小米HAD

Q9：本次發(fā)布會選在小米昌平產(chǎn)業(yè)園召開，有哪些考量，昌平產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)在的投產(chǎn)情況怎么樣？小米在推動智能制造的硬科技創(chuàng)新和共性關鍵技術攻關方面，有哪些新進展？

雷軍：小米扎根北京，在北京做智能制造是挺不容易的。

兩年前，我們在亦莊投產(chǎn)了我們小米汽車的智能工廠，同時我們在昌平投產(chǎn)了我們小米手機的智能工廠，將來我們給大家開放參觀。

我們這次發(fā)布會選在昌平產(chǎn)業(yè)園舉行，主要是因為邊上是小米手機智能工廠，希望將來有機會邀請大家參觀。手機智能工廠智能化程度特別高，除了貼片機，該工廠所有設備包括軟件系統(tǒng)都是小米自研的。

在智能制造這個領域，小米在裝備機器人方面投入很大。

我們在北京做制造的時候，一上來想的就是我們不要干傳統(tǒng)制造業(yè)，能不能干黑燈工廠、智能制造、高端裝備、機器人，所以我們從2017年開始干起，干了七、八年時間。

我認為，硬核的科技賽道需要非常長周期的投入，不是一朝一夕就可以完成的，要有耐心。

最近機器人很火，今天宇樹科技創(chuàng)始人王興興來捧場，我看到網(wǎng)上一條評論說，小米是要做機器人。

實際上小米六年前就開始做機器人了，在機器人這個領域里，絕對也算頭部。

可能我們跟大家匯報的少，或者好產(chǎn)品太多，大家對我們的業(yè)務并不是很了解。

王興興他們在機器人領域做得非常了不起，已經(jīng)成了標桿企業(yè)。我們有幸五年前投資了宇樹科技，我們是想推動整個機器人行業(yè)一起成長。

二、雷軍想約蘇炳添賽車 被舒淇“吐槽”沒早約代言

而在采訪期間，雷軍與舒淇、蘇炳添積極互動，借助舒淇講述執(zhí)導電影獲獎的機會，分享了他的造車心得，并提出想邀請?zhí)K炳添參加精英駕駛培訓，和他比一比賽車。

雷軍：李肖爽說大家都特別關心我們兩位代言人，我先當一下主持人。剛才兩位代言人一出場，全場都沸騰了，你們能感受到大家的熱情吧？

舒淇：嗯。

雷軍：大家都特別喜歡你和蘇神（蘇炳添），蘇神是我們小米的老朋友了，我待會問他幾個問題。

我先問一下舒淇小姐，舒小姐這些年在演藝生涯取得了很了不起的成績，最近轉型做導演，拍的第一部電影就獲得最佳導演獎。

當時我看到這個新聞的時候，我也很驚訝，就想特別請教，跨行這么難，怎么能夠拍第一部片子就獲得最佳導演獎呢？

這個問題有點像考試是吧？其實我是有點私心的，我是希望她問我，我為什么造第一輛車就這么成功？

舒淇：我覺得可能是因為我們之前都很有經(jīng)驗。

像我之前在電影圈、影視圈里頭差不多有快30年的時間，有很多經(jīng)驗的累積，再加上我覺得我人緣也比較好，很努力地在自己的專業(yè)領域上不斷的創(chuàng)新和研究，我覺得我跟您在這點上也非常的契合。

雷軍：那這個問題不問一下我嗎？

舒淇：我這部戲拍了兩年，剛好SU7也推出了兩年。那雷總是怎么取得這個成績的？

雷軍：其實原因也是一樣的，我們干了五年時間。

邁入智能化時代以后，實話實說，智能電動汽車有很多技術跟智能手機是相近的。

另外，我們小米也一直在做制造業(yè)，這么多年在智能制造的功底、供應鏈的管理水平、硬件品質的能力方面，都有深厚的積累。

同時，這一成績得益于我們小米集團全體員工共同的努力，五年間我們掏了四百多億的真金白銀。

當然也像舒小姐剛才講的一樣，我人緣也還可以，也有很多合作伙伴的支持，更重要的還是車主朋友們的支持。所以第一輛車取得了一個蠻不錯的成績，我自己也挺感動的，也挺意外，也挺感激的。

但這一次做新一代SU7壓力很大，就特別像什么呢？像拍電影，第一部片子拍成功以后大家期望值很高，拍續(xù)集的時候特別難。

后來我們就在想說，新一代SU7的產(chǎn)品這么好，要我去講的話大家可能不信。

要不我們找?guī)讉€車主或者是體驗者來代言、來介紹，好像就可以幫助我們破圈，幫助更多人了解新一代的SU7。

所以這個時候我們就想起兩年前，當時我說新車車名叫SU7，很多網(wǎng)友說一定要請舒淇來代言，這哪跟哪兒啊，你當時是不是也看到這個段子，他們現(xiàn)在說叫諧音梗。

舒淇：我就覺得為什么當時就沒請，沒去找我呢？

雷軍：當時現(xiàn)場有很多是我的粉絲，他們覺得雷總代言就行了，現(xiàn)在我們將擴展到更大的圈子。

開玩笑哈，主要是兩年前的話，我們就沒有把SU7跟舒淇想到一起，我覺得這是兩回事。

我就想到了蘇神，我說我們都姓SU，我們找蘇炳添就好。

沒想到，網(wǎng)友也很喜歡舒淇小姐，所以我們這次就請了舒小姐。

我也問一下蘇炳添，真的特別為蘇神高興，達到人生巔峰以后又光榮退役，我是挺羨慕的，整個人應該輕松很多了，也變帥了很多。

蘇炳添：其實對我來說，我能堅持到36歲退役，我很開心。

▲小米新一代SU7代言人蘇炳添發(fā)言

雷軍：你知道我去年剛說了一句很紅的話，叫50歲才是闖的年紀。你現(xiàn)在還小，還沒有到闖的年紀。

蘇炳添：那肯定的，雷總說的沒錯，只是說我現(xiàn)在是從另外一個賽道轉到了新的賽道。

作為一名運動員來說，我能夠堅持到36歲是我對于這個項目的執(zhí)著追求。

另外其實還有一個原因是我想回報家鄉(xiāng)。

因為大灣區(qū)全運會在我家門口舉辦，即使再苦再累再艱難，我也特別想要在自己家門口去完成一場比賽。

退役了確實整個人輕松了很多，就不會再像之前每一天一樣，眼一睜就想著要背著書包，馬上到運動場去訓練。

但現(xiàn)在換了個賽道，就是每天睡醒先開小米SU7送孩子上完學，每天就是這樣。

孩子上學的地方離我上班的地方很近，我基本上每天很早就回到單位開始上班。現(xiàn)在就是在新的賽道摸索，也在學習。

我覺得人生就是這樣。教練說的，我還小，還年輕，要不斷的去強化自己，要去學習。這我覺得也是小米的精神，所以雷總才能夠這么成功。

新一代SU7剛出來的時候，我們整個體育圈都在討論。

也有很多人問我，添哥你跟雷總說，讓我買車能不能方便點，能不能不用等那么久？

其實這個問題我當時在巴黎的時候問過雷總，但是雷總今天晚上說了，會超出大家的預期，在這里也祝小米新一代SU7大賣。

雷軍：謝謝。

舒小姐，我們SU7出來以后，特別受到女車主的歡迎，差不多一半以上是女車主。您覺得SU7最吸引您的點是什么？

舒淇：我覺得對我來講它的設計非常的創(chuàng)新，卡布里藍是我第一眼看到讓我特別驚艷的顏色，因為真的非常時髦。你們是怎么想出來，怎么設計出來的？

李田原：卡布里藍其實這個顏色還挺有故事的。

▲新一代SU7卡布里藍配色

它的誕生源自于有一次設計師們坐在一起聊天中，對大自然美的感悟。

我們有一次在聊，大家去過很多地方，哪一種風景能夠讓你有不一樣的心情，就聊到眺望大海時的心境。

你看到那個海平面，無限地往遠方延伸，跟這個天際線相融以后，呈現(xiàn)透藍色的色彩，當你看著它的時候，好像思緒也被拉走了。這讓我們產(chǎn)生一種心境，在那個時候好像時間變慢了。

當下是一個節(jié)奏非常快的時代，設計師就在想，我們有沒有一種方法，通過顏色的表達，能夠把這份心境帶給新一代小米SU7的用戶。

所以說我們就到處看什么樣的藍色可以實現(xiàn)，但我們發(fā)現(xiàn)很難，用原來的工藝沒有辦法達到這種藍色。

因為藍色要細膩的話，我們需要對油漆的顆粒有非常精準的控制。

這次我們升級了納米級顏料顆粒，把藍色染料非常均勻的噴涂在車身上面，這樣可以讓純凈感達到要求。

但我們又發(fā)現(xiàn)它在飽滿度上存在缺失，所以在研發(fā)的過程中，我們想能不能把藍色的鋁粉添加進去，而加進去以后，我們就發(fā)現(xiàn)它有了純凈度，又有了飽滿度，層次感也非常的豐富。

我們最后又加上了珍珠粉，讓整個卡布里藍看上去有點水面波光粼粼的感覺，這就是卡布里藍的由來。

舒淇：很棒，好浪漫。

雷軍：小米汽車團隊精心設計了九款顏色，從一百種預選顏色中挑選適合新車型的設計方案，其中包含新設計的三款顏色、繼承第一代車型的四款顏色以及一款YU7 Ultra車型顏色，最終形成多樣且精心搭配的九種顏色組合。

其實把顏色做好也是蠻難的一件事情。

雷軍：我還有一個問題，我想問蘇炳添，聽說你很喜歡開車，但是沒開過賽車，想不想學一學？

蘇炳添：我想啊，學開車需要時間，短時間內我想先坐一下賽車手的車，感受速度與激情。

雷軍：我們專門有精英駕駛的培訓班，可以把你培養(yǎng)成賽車手。

主要是三年前我跟他比跑步輸了，摔了一跤。不是我不一定跑不過他，主要是摔了一跤。我就在想，我們能不能比一下賽車。

蘇炳添：我們可以約一下。

雷軍：你這么自信嗎？

蘇炳添：我得先練一下。

雷軍：我安排我們的研發(fā)部總裁崔強教一教你。

雷軍：我們新一代SU7的駕駛性特別好。我剛才在廣告片看到你們拍攝那天正在下雨，是嗎？

蘇炳添：對，我們開車在山里面轉的時候也在下雨。

雷軍：你感覺下雨天跑山是啥感覺？

蘇炳添：首先是很陌生，但是又很從容。

雷軍：開到我們那個絲滑模式，開起來應該控制力很好的。

蘇炳添：所以說車的操控，包括車的扎不扎實是很重要的。

其實前段時間，我感覺我的第一代SU7開起來有點問題，路面感對于一個開車的人來說是很敏感的，我發(fā)現(xiàn)我平時開那個路路面不好，很容易顛簸，我馬上聯(lián)系了小米的人上門幫我檢查。

后來檢查發(fā)現(xiàn)不是車的問題，是氣壓的問題，把氣壓一加上去，就完全沒有這個問題。

雷軍：我真的邀請你到我們精英駕駛培訓上培訓一下賽車，我們倆再比一下，估計收視率肯定很高。