奇瑞發(fā)布犀牛電池技術(shù)，星途EX7同步啟動(dòng)盲訂

原創(chuàng) | 李俊

3月18日，奇瑞汽車正式發(fā)布犀牛電池技術(shù)與綠色智慧能源新生態(tài)，聯(lián)合行業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)布《全球動(dòng)力電池安全白皮書2026》。中大型SUV星途EX7同步啟動(dòng)盲訂，該車型將率先搭載奇瑞固液混合電池。

犀牛電池：多維度搭建安全防護(hù)體系

奇瑞在本次發(fā)布會(huì)上推出的犀牛電池一站式解決方案，從材料研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、智能管控三個(gè)維度搭建安全防護(hù)體系，針對(duì)新能源汽車充電效率、電池使用壽命、安全性能等用戶關(guān)注的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化。

犀牛電池集成犀晶材料、犀盾結(jié)構(gòu)、犀云智控三項(xiàng)核心技術(shù)，具有短刀、方殼、大圓柱三類結(jié)構(gòu)，可適配高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水六種極端用車場(chǎng)景。該電池充電8分鐘可增加500公里續(xù)航，最高循環(huán)壽命達(dá)5000次；擠壓測(cè)試強(qiáng)度為國(guó)標(biāo)2倍，火燒測(cè)試時(shí)長(zhǎng)超國(guó)標(biāo)1.5倍，底部撞擊性能達(dá)國(guó)標(biāo)10倍。

產(chǎn)品布局上，犀牛電池已形成覆蓋混動(dòng)、純電、固態(tài)三類專用系列，其中H系列為混動(dòng)專用，E系列聚焦純電車型，S系列定向適配固態(tài)技術(shù)。目前，全新QQ3、風(fēng)云A9等車型已搭載犀牛E純電電池，風(fēng)云T9L將搭載犀牛H增混電池。

奇瑞還聯(lián)合火災(zāi)安全全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中汽中心新能源等權(quán)威機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布《全球動(dòng)力電池安全白皮書2026》，推動(dòng)全球動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)迭代升級(jí)。

全固態(tài)電池：明確落地規(guī)劃，續(xù)航突破1500公里

奇瑞全固態(tài)電池采用硫化物、原位聚合電解質(zhì)體系，搭載電解質(zhì)晶格錨定、正極護(hù)盾、負(fù)極應(yīng)力疏導(dǎo)等核心專利技術(shù)；工藝上攻克超薄涂布、溫等靜壓、一體式化成等行業(yè)難題，可承受600MPa以上壓力；配合AI算法完成超100萬(wàn)次設(shè)計(jì)迭代、百余項(xiàng)全局關(guān)鍵指標(biāo)優(yōu)化。目前電池電芯能量密度已實(shí)現(xiàn)400Wh/kg，正向600Wh/kg目標(biāo)推進(jìn)，對(duì)應(yīng)車型續(xù)航超過(guò)1500km。

技術(shù)落地方面，2026年第四季度，固液混合固態(tài)電池將率先搭載于星途EX7；星途ES將搭載液態(tài)電池-犀牛E，可實(shí)現(xiàn)充電8分鐘增加500公里續(xù)航；星途ES8將成為奇瑞首款搭載全固態(tài)電池的車型。

星途EX7啟動(dòng)盲訂，搭載純電控制動(dòng)系統(tǒng)

發(fā)布會(huì)上，星途EX7正式亮相并啟動(dòng)盲訂。新車搭載純電控制動(dòng)系統(tǒng)（EMB），采用電源雙備份與控制器雙腔冗余設(shè)計(jì)，以電信號(hào)替代傳統(tǒng)液壓管路控制車輪制動(dòng)電機(jī)，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間90ms，100-0km/h制動(dòng)距離達(dá)33米級(jí)。車輛配備飛魚底盤3.0，包括前雙叉臂后五連桿懸架、CDC電磁減振器、空氣懸架，提供越野、雪地、沙地等7種駕駛模式。

新車定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4988x1975x1710mm，軸距為3000mm。車內(nèi)采用5座布局，配備24英寸W-HUD、30英寸6K中控副駕雙聯(lián)屏。座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩功能。后備箱常規(guī)容積688L，放倒第二排座椅后可擴(kuò)展至1835L。車輛還配備全景天窗、9.2L冷暖冰箱、23揚(yáng)聲器音響、256色氛圍燈等。

動(dòng)力配置上，星途EX7提供增程、純電兩種動(dòng)力形式，可選兩驅(qū)或四驅(qū)版本。增程版搭載1.5T增程系統(tǒng)，增程器熱效率達(dá)45.79%。四驅(qū)車型綜合功率為377kW，綜合續(xù)航超1500公里，百公里虧電油耗5.8L；純電版采用全域800V高壓平臺(tái)，11.5分鐘可將電量從5%快充至80%；配備77kWh和100kWh兩種容量的寧德時(shí)代電池，CLTC純電續(xù)航分別為600km和726km。純電四驅(qū)版綜合功率353kW，0-100km/h加速時(shí)間4.7s。

新車標(biāo)配獵鷹700一段式端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載英偉達(dá)Orin-Y芯片和包括激光雷達(dá)在內(nèi)的27顆傳感器，支持高速及城市領(lǐng)航輔助、全場(chǎng)景泊車等功能，可在130km/h時(shí)速下實(shí)現(xiàn)AEB/AES主動(dòng)安全。車機(jī)系統(tǒng)搭載AI靈犀智艙2.0，由高通8295P芯片驅(qū)動(dòng)。整車扭轉(zhuǎn)剛度4萬(wàn)N·m/deg，高強(qiáng)度鋼鋁占比88%，關(guān)鍵部位采用2GPa熱成型鋼。

此外，奇瑞還公布了綠色智慧能源生態(tài)規(guī)劃，搭建“車-儲(chǔ)-充-網(wǎng)-云-碳”六位一體的能源體系，并設(shè)定分布規(guī)劃目標(biāo)：2030年單車制造溫室氣體排放量較2023年降低60%以上，2037年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)碳中和，2047年實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈碳中和。