山東
IT之家 3 月 20 日消息，捷豹全面押注電動化的戰(zhàn)略至今仍停留在規(guī)劃階段，市場上甚至沒有一款車型落地。公司已經(jīng)停產所有舊一代燃油和純電車型，目前正處于產品空窗期。至于 2024 年底發(fā)布的 Type 00 概念車，要到今年夏天才會以接近量產的形態(tài)亮相，預計秋季開啟預訂，交付時間則排到 2027 年初。
為了推動這一轉型，捷豹放棄了一整批原本接近落地的項目。今天下午，據(jù)外媒 motor1 報道，除了全新一代純電 XJ 在臨近完成時被突然叫停外，還有三款車型同樣被放棄。
前捷豹設計負責人伊恩 · 卡勒姆回憶道，公司曾規(guī)劃推出一款尺寸更小的 XF，用來對標寶馬 5 系、奔馳 E 級和奧迪 A6。至于是否會延續(xù)旅行版，目前沒有進一步信息。
作為品牌銷量支柱，F(xiàn)-Pace 原本也在推進換代，但隨著資源集中到 Type 00 項目，這款 SUV 的開發(fā)被直接中止。更具看點的是新一代 F-Type 跑車，同樣停留在開發(fā)階段，未能進入量產。
捷豹已經(jīng)選擇押注一條更激進的路線：以全新純電豪華 GT 為核心，整體品牌定位上移，不再與 BBA 競爭，而是直接對標賓利。量產版 Type 00 預計售價超過 10 萬美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 69 萬元人民幣），隨后還將在 2027 年底前推出一款純電 SUV。此外，捷豹也已經(jīng)明確否認將推出混動車型。
在捷豹負責設計工作長達 20 年的伊恩 · 卡勒姆對這些決策過程非常清楚。他透露，這四個項目當時都在推進中，新一代 XJ 幾乎已經(jīng)完成，“但最終全部被叫停，然后從頭再來。”
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