日常實用性測試橫評：高關(guān)注度大型SUV篇

當(dāng)前，自主品牌在大型SUV細(xì)分市場的布局呈現(xiàn)出全方位突破態(tài)勢，從硬派越野到豪華旗艦，從傳統(tǒng)燃油到新能源技術(shù)，形成了多維度競爭格局。在往期的《日常實用性測試》中，我們曾測試過多款大型SUV。本篇文章，我們將選取樂道L90、哈弗H5（參數(shù)丨圖片）柴油版、蔚來ES8、騰勢N8L四款車型，通過詳細(xì)對比，看看哪款車型的實用性表現(xiàn)更勝一籌。

一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

車內(nèi)舒適性方面，哈弗H5柴油版采用5座布局，后排提供了三個獨立頭枕，另外三款車型均采用6座布局，第二排和第三排座椅均配備獨立頭枕。從設(shè)計來看，哈弗H5柴油版后排中間頭枕的面積略小于兩側(cè)頭枕，另外三款車型第二排和第三排座椅頭枕面積較大，舒適性表現(xiàn)均能令人滿意。具體功能方面，四款車型的第二排座椅頭枕均支持上下調(diào)節(jié)，而樂道L90和騰勢N8L的第三排座椅頭枕不支持上下調(diào)節(jié)，對于不同身高的乘員適應(yīng)性較差。

前排中央扶手方面，樂道L90和蔚來ES8采用對開式設(shè)計，哈弗H5柴油版采用上掀式設(shè)計，而騰勢N8L則采用側(cè)開式設(shè)計。雖然四款車型的中央扶手均不支持上下角度調(diào)節(jié)或前后移動，但在駕駛過程中依然可以為駕駛者手肘提供有效支撐。

主駕駛座椅前后移動距離方面，樂道L90測試數(shù)值達(dá)到290mm，處于同級別上游水平，而哈弗H5柴油版則以250mm的成績墊底。方向盤調(diào)節(jié)方面，哈弗H5柴油版僅提供手動上下調(diào)節(jié)功能，另外三款車型均支持電動上下+前后調(diào)節(jié)。其中，蔚來ES8方向盤上下可調(diào)節(jié)角度達(dá)到17.5°，優(yōu)于另外三款車型；方向盤前后可調(diào)節(jié)距離表現(xiàn)相對較好的是樂道L90，不過依然未達(dá)到同級別車型測試均值。

二、USB電源接口配置測試對比

充電接口方面，樂道L90和蔚來ES8全車均提供7個USB接口，騰勢N8L全車配備6個USB接口，而哈弗H5柴油版全車僅提供3個USB接口，數(shù)量相對較少。兼容性方面，騰勢N8L整體表現(xiàn)更好，USB接口涵蓋Type-A和Type-C兩種類型。相比之下，樂道L90和蔚來ES8全車均為Type-C接口，而哈弗H5柴油版前后排均為Type-A單一類型接口，對于移動設(shè)備的兼容性較差。此外，四款車型均配備12V電源接口，可以滿足日常用電需求。

三、車內(nèi)儲物空間對比

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

車內(nèi)儲物空間方面，哈弗H5柴油版整體表現(xiàn)出色，所有測試物品都能找到合適的位置擺放，專屬眼鏡盒位于前排車頂區(qū)域，拿放眼鏡十分方便。另外三款車型整體表現(xiàn)也能令人滿意，上述固定物品除墨鏡外，其余物品都能找到合適的儲物空間進(jìn)行擺放。

杯架測試環(huán)節(jié)，哈弗H5柴油版僅提供2個杯架，數(shù)量偏少，另外三款車型的杯架數(shù)量均為6個。其中，蔚來ES8的全車所有杯架均帶有限位器，可以有效固定水杯或水瓶。樂道L90和騰勢N8L只有第三排杯架缺少限位器，而哈弗H5柴油版則是所有杯架均未配備限位器，有待優(yōu)化。

后備廂空間對比

后備廂方面，四款車型的內(nèi)部造型均較為規(guī)整。實測來看，蔚來ES8整體表現(xiàn)更好，有三項數(shù)值超過了同級別車型測試均值。相比之下，樂道L90僅有一項成績達(dá)到同級別車型測試均值，存在優(yōu)化空間。

四、車內(nèi)視野測試對比

在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

實測過程中，除蔚來ES8外，另外三款車型的前方視野測試成績均達(dá)到同級別中上游水平，其中樂道L90的測試成績排名第一，前方視野盲區(qū)相對較小。在內(nèi)后視鏡最近視野距離測試中，四款車型的測試成績均達(dá)到同級別上游水平。其中，蔚來ES8和騰勢N8L均配備了流媒體后視鏡，前者的測試數(shù)值僅為6.535m，后方視野盲區(qū)更小。

在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，哈弗H5柴油版表現(xiàn)相對較好，兩側(cè)外后視鏡視野范圍均達(dá)到同級別中游水平。相比之下，樂道L90兩側(cè)外后視鏡視野范圍測試成績均未達(dá)到同級別車型測試均值，存在較大提升空間。

五、駐車輔助配置對比

駐車輔助配置方面，在前駐車?yán)走_(dá)測試中，蔚來ES8最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到1.375m，雷達(dá)功率在四款車型中處于領(lǐng)先水平。在最近提示距離方面，騰勢N8L與同級別車型測試均值更為接近。

在后駐車?yán)走_(dá)測試中，同樣是蔚來ES8表現(xiàn)更好，最遠(yuǎn)探測距離超過1.5m，雷達(dá)功率表現(xiàn)出色。在最近提示距離方面，樂道L90與同級別車型測試均值更加接近。

在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360度全景影像系統(tǒng)，支持多角度查看，并且畸變控制合理，整體表現(xiàn)可圈可點，能夠大幅減少泊車時的視野盲區(qū)。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，騰勢N8L最小轉(zhuǎn)彎直徑測試數(shù)值為9.185m，處于同級別上游水平。樂道L90和哈弗H5柴油版的測試數(shù)值處于同級別中游水平，只有蔚來ES8的成績未達(dá)到同級別車型測試均值，在轉(zhuǎn)彎或掉頭時需要駕駛員提前留出余量。

總結(jié)：

綜合來看，本期對比的四款大型SUV在實用性方面均有著亮眼的表現(xiàn)。樂道L90主駕駛座椅前后調(diào)節(jié)范圍寬泛，可適配不同身高駕駛者；哈弗H5柴油版車內(nèi)儲物空間設(shè)計豐富，所有測試物品均有合理位置擺放；蔚來ES8前后駐車?yán)走_(dá)探測距離領(lǐng)先，顯著提升日常泊車安全性；騰勢N8L最小轉(zhuǎn)彎直徑更小，轉(zhuǎn)彎或掉頭靈活性出色。四款車型均無明顯硬傷，消費者可根據(jù)需求選擇。