來源:建筑時報
近日,隨著“十五五”規劃綱要發布,一條謀劃了10余年的跨海超級工程——滬甬跨海通道,終于再次被提上議程。
根據現有的初步規劃,通道建在杭州灣大橋以東約20公里至40公里的海域,以近乎直線的路徑跨越杭州灣連接上海金山和寧波慈溪。
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圖片選自《綱要》第七章構建現代化基礎設施體系
此次“十五五”規劃綱要明確提到,“十五五”時期,將基本建成“八縱八橫”高速鐵路主通道,重點推進滬甬跨海通道工程建設。這就意味著,該工程此次正式納入國家層面規劃,為項目推進按下“啟動鍵”。
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圖片選自《國家公路網規劃(2022-2035年)》
“喇叭型”的杭州灣,將上海與浙東南隔開,滬甬兩地隔海相望。眼下,橫亙在上海、浙江之間的杭州灣海灣,已有多條跨海大橋縱跨連通兩岸。一條是2008年通車運營的杭州灣跨海大橋,是直接連接寧波、嘉興的跨海公路大橋。經此,寧波至上海的開車距離長于200公里,車程接近2個半小時,而且大橋車流量已趨于飽和。
另一條在建的杭州灣跨海鐵路橋,則是通蘇嘉甬高鐵的關鍵工程,還是當前世界上在建的“最長高鐵跨海大橋”。
目前,寧波坐高鐵去上海,要先經過杭州,再折向東北前往上海,線路呈“C”型,最短耗時約1個半小時。待通蘇嘉甬高鐵全線通車后,寧波至上海的通行時間全程僅需1小時左右。
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滬甬跨海大通道示意圖。圖源:寧波日報
相比上面兩條跨海通道,滬甬跨海通道的最大優勢是“直達”,這就意味著寧波到上海,無需像現在一樣再途經嘉興、杭州等地。
按照規劃文件,公鐵合建的滬甬跨海通道全長近70公里,對比已有的和在建的其他跨海大橋,滬甬跨海通道或將成為“中國最長的跨海大橋”。
待滬甬跨海通道建成通車,寧波到上海的時空距離將縮短至40分鐘,真正迎來同城化時代。
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