湖南
這兩天，想看小米新一代SU7銷量爆沒爆的網友，可能有點失望了。
因為小米自始至終，只公布了一個數字，即34分鐘鎖單量1.5萬后，就沒有再公布其它數據了。
大家對比一下第一代SU7發布時，24小時大定88898臺的數量，再對比一下YU7發布時，3分鐘超20萬臺，18小時鎖單超24萬臺，可能會覺得，這1.5萬臺是不是太少了？
也正因為如此，所以很多網友有疑問，那就是是不是新一代SU7的訂單數太少了，所以雷軍不好意思公布了，怕公布了會打臉？
事實上，還真不是因為訂單太少，怕公布了打臉，而不是雷軍不敢公布了，一旦公布，在車圈又會引發一輪輿論戰，到時候黑稿鋪天蓋地而來，何必呢。
不說其它，就說這個34分鐘鎖單量1.5萬的數據，在行業內都是炸裂的。
鎖單是代表真正的訂單，不能再退的，第一代SU7上市后，超過3天的時間，才鎖單超4萬臺，上市一個月之后，才鎖單超7.5萬臺。
這樣看起來，新一代SU7半小時鎖單1.5萬臺，其實是超過了上一代SU7的情況的。如果小米愿意公布后續的數字，或者所謂的大訂數量，肯定會比上一代SU7強。
那為何小米不公布了，我覺得真是雷軍怕了。
大家看看小米第一代SU7火爆之后，網絡輿論是什么樣的，上市前大家都覺得它可能不會火，友商們也給面子，祝賀它，后面發現SU7不講武德，是真的火，馬上黑稿就來了。
到YU7上市時，因為訂單太嚇人了，后來的黑稿更是連續不斷了，各種各樣的都來了，去年下半年網絡上的烏煙瘴氣大家都看到了吧。
所以這次雷軍不敢公布了，怕招黑啊，反正不公布，也不影響小米熱銷，也不影響它的品牌了，畢竟小米汽車是真的立起來了，那何必再去刺激友商呢？
后續大家看交付數據吧，我覺得肯定會比第一代SU7數據更漂亮，更關鍵的是，現在小米的工廠已經建好了，不會像以前一樣慢慢等產能爬坡，所以今年的交付量也會上升的更快。
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