遼寧
雷軍講碰撞安全翻了車，60加60真等于120？物理老師沒辭職但網友吵翻了
3月19日晚，小米SU7新車發(fā)布會剛結束，雷軍說的話就被截取出來廣泛傳播，他說兩輛車各自以60公里每小時對撞，相對速度達到120，這個能量相當于一輛車用120的速度撞墻，是標準測試的1.44倍，這番話一出，微博、知乎和B站全都熱鬧起來，有人笑雷軍物理沒學好，也有人替他解釋相對速度的說法是對的。
其實問題不在"相對速度"這個說法本身,兩車對撞時,每輛車實際承受的動能,只相當于自己以60公里每小時撞一堵不動的墻,因為動能公式是?mv2,速度翻倍,能量得翻四倍,雷軍把"看起來多快"和"實際受多大沖擊"混在一起說了,工程師一聽就皺眉,這倆根本不是一回事。
車企經常這么做，特斯拉說過L2輔助駕駛能放開手，蔚來說過電池沒電還能跑三百公里，聽著舒服，但仔細想想就有問題，普通人看到六十加六十等于一百二十，本能覺得情況肯定更糟，可汽車安全不是做算術題，車體怎么變形、吸能區(qū)怎么配合、結構剛性怎么安排，這些才決定人會不會受傷，雷軍原本想讓大家容易明白，結果反而讓人更迷糊。
比亞迪去年做刀片電池針刺實驗時，直接放出視頻，針扎進電池后，電壓保持穩(wěn)定，溫度沒有升高，也沒有起火，數據清清楚楚，操作可以重復驗證，大家都信服。小米這次沒給出實際測試的畫面，僅憑一句話，就被當成高管不專業(yè)的證據，評論區(qū)里很多人表示，以前相信雷軍，現(xiàn)在連參數都不敢輕易相信了。
更麻煩的是，3月20號剛出的《智能網聯(lián)汽車廣告合規(guī)指引》征求意見稿里，明確寫著不能用“類比方式”誤導安全性能，雷軍說的那句“60加60等于120”，很可能被當成典型例子來審，這不是他故意騙人，而是技術語言和日常語言之間，差了一整條河。
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