倍速鏈流水線卡鏈怎么解決？我跑現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)出這3個(gè)排查方法

上周去一個(gè)做汽車(chē)電子的客戶那兒，他們那條倍速鏈又卡了。車(chē)間主任急得滿頭汗，說(shuō)一天停了三次，工裝板卡在轉(zhuǎn)彎處動(dòng)不了，整條線都得跟著停。我蹲下去看了看鏈條和軌道的配合，十分鐘給解決了。說(shuō)實(shí)話，這種問(wèn)題太常見(jiàn)了，但很多人不知道從哪兒下手。

倍速鏈條

倍速鏈流水線卡鏈，絕大多數(shù)是三個(gè)地方出了問(wèn)題。直接說(shuō)結(jié)論：先看鏈條張力，再看軌道間隙，最后查托盤(pán)輪子。

電腦主機(jī)倍速鏈流水線

第一，鏈條張力是不是太松或太緊。 這是最常見(jiàn)的卡鏈原因。用手按壓鏈條中部，正常應(yīng)該有10-15mm的下沉量。太松了鏈條會(huì)跳齒，太緊了增加摩擦阻力。用張力計(jì)測(cè)一下，倍速鏈的鏈條張力一般控制在0.5%-1%的伸長(zhǎng)率區(qū)間。我見(jiàn)過(guò)一條線，張力調(diào)得太緊，鏈條把驅(qū)動(dòng)軸都拉彎了。
第二，軌道間隙是不是被異物堵了。 電子廠、電池廠這種地方，螺絲、線頭、甚至包裝膜都有可能掉進(jìn)軌道里。把托盤(pán)拿掉，空轉(zhuǎn)一下鏈條，聽(tīng)有沒(méi)有異響。我上次處理那條線，就是在轉(zhuǎn)彎軌道里發(fā)現(xiàn)一顆掉落的螺絲，卡住了鏈條滾輪。清理干凈立馬順了。
第三，托盤(pán)輪子是不是磨損或卡死。 托盤(pán)底部的軸承輪用久了會(huì)磨損，尤其是重載場(chǎng)景。拿手轉(zhuǎn)一下每個(gè)輪子，正常應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)順滑沒(méi)有卡滯感。輪子磨損超過(guò)1mm就要換，不然到了轉(zhuǎn)彎處會(huì)卡住。我見(jiàn)過(guò)一個(gè)電池廠的案子，就是因?yàn)檩喿幽p不均勻，導(dǎo)致托盤(pán)跑偏卡在軌道邊上。

重型倍速鏈流水線

還有一個(gè)容易被忽略的地方：驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)有沒(méi)有過(guò)載。看變頻器面板上的電流值，正常運(yùn)行時(shí)電流應(yīng)該是平穩(wěn)的，如果突然跳高5-8A還伴有異響，那八成是機(jī)械部分卡住了。
倍速鏈流水線卡鏈別慌，按這個(gè)順序排查——先看鏈條張力，再清軌道異物，最后檢查托盤(pán)輪子。這三步走完，十有八九能解決。要是還不行，就得看看驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)了。