小作坊拆解動力電池干猛活：拆一輛車賺1萬 二手電池切開就賣

快科技1月30日消息，當前國內新能源汽車已迎來報廢潮，被淘汰的電池包，雖然屬于高危污染物，但在小作坊手里卻能為其帶來高額收益。

有媒體對新能源車廢舊電池回收產業中的黑灰產進行調查后發現，無資質的小作回收再二次銷售的電池包電芯，利潤巨大。

報道稱，這家位于廣東惠州從事動力電池回收的小作坊，大門處沒有任何公司名稱，但門崗管理森嚴。

廠房內部，水泥地上擺放著超過100件待拆解的舊動力電池包，旁邊還放著小型切割機。

據小作坊負責人介紹，他們從全國各地收購新能源電池包，其次在廠子里拆解，分解成一塊塊電芯，檢測后分組。

質量好（容量保持在原來的50%以上）的電芯重新貼膜二手銷售，質量差的電芯就拆解提取有價值的金屬，比如鎳、鈷、鋰等等。

負責人進一步透露，自己每天在社交平臺上回收電池，曾經一天能拿到近1000個動力電池包，這些電池包的主要來源有四種：保險公司、拍賣公司、網約車公司和個人車主。

回收來的舊電池進行簡單的加工，比如重新給電池包上一層樹脂絕緣防護膜或重新給電池貼上藍色防護膜。而拆解二次銷售的電芯，最終流向兩輪車、三輪車、充電寶、儲能等領域，這些電池也不會有質保。

回收電池的總價主要看電池容量，質量好的電池（即電池容量降至50%～80%）回收價格為0.5元/安時～0.6元/安時，但是二次轉賣的電池售價可達1元/安時。

若不計算人工、場租等固定成本，一片100Ah的拆機電池可獲利50元。按照100Ah/片粗略計算，一輛續航600公里的新能源汽車大約需要200片電池，按照上述拆機電池50元/片的利潤，小作坊可獲利約1萬元。

以此類推，若10輛續航600公里的新能源汽車整體更換拆機電池包，小作坊可從中獲利約10萬元。

而質量不好的電池被歸類到廢品回收，報價在0.3元/安時左右，或按噸回收，報價取決于當日鎳、鈷、鋰等金屬的回收價。

一塊50千瓦時的三元鋰電池包（約370公斤），可產出約155公斤黑粉（提取金屬的核心原料），并進一步提煉出28公斤鎳、9公斤鈷、5公斤鋰等，綜合計價可達3萬元。