中東戰局升級

來源：吳曉波頻道CHANNELWU

中東沖突升級，遠方的戰火也悄然燒到了我們的“錢包”。

自2月28日軍事打擊以來，國際油價已累計大漲約50%，截至3月20日，布倫特原油價格為103.38美元/桶，WTI美國原油價格為94.07美元/桶。

一般來講，石油價格上漲的傳導鏈條遵循極強的共性規律：從上游能源端延展至中游化工，再通過實體經濟層層傳導。

也就是說，如今每一桶油價的上漲，都在轉化為普通人旅游、通勤、購物乃至吃飯中的直接或間接成本。

出門玩一趟，錢包“瘦”一圈

首當其中的就是旅游市場。

特別是今年春假疊加小長假，預計將有6天左右假期，但現在擺在大家面前的，或許就是一份漲價賬單了。

首先就是“狂飆”的燃油附加費。根據春秋航空公告，3月11日起，上海至大阪、福岡、名古屋航線漲幅超過50%，由200元升至312元。

吉祥航空方面，自3月20日起，中國至越南、印尼、泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞航線，每段燃油附加費調整至400—660元不等。

香港地區的國泰航空和香港航空漲幅更加明顯，大量航線燃油費直接翻倍，有的甚至一周之內連續兩次上調燃油附加費標準。

國內航線方面，下一輪調整窗口在4月5日。業內普遍預計，隨著油價持續上行，更多航司或將跟進上調，屆時旅客出行成本將進一步抬升。

即便你不想坐飛機旅行，只想周邊游或自駕游，面對上漲的油價，許多人可能也要猶豫一下了。

根據預測，下周二零點起，我國油價或將迎來年內五連漲，92號汽油、95號汽油每升分別上漲1.60元、1.69元，重回“9元”時代。

換言之，一輛50L油箱的小型家用車，加滿一箱油將大約多花80元，70L油箱的車則要多花112元。

油價上漲前夕，排隊加油的車輛

與此同時，一些海島游、郵輪游等熱門旅游形式，也在拉響漲價信號。

郵輪方面，星夢郵輪旗下的云頂夢號一封通知顯示，自3月20日起，新預訂的云頂夢號航次將對每位旅客征收每晚約75元人民幣的燃油附加費，且2歲以上一視同仁。

圖源：網絡

海島方面，由于馬爾代夫原油價格上調，部分酒店已經提前告知即將漲價，后續一律按新價格結算。

畢竟大部分度假海島的空調運轉、海水淡化設備、餐廳的制冷系統等，都在靠一臺臺巨大的柴油發電機日夜轟鳴來維持運作。

簡而言之，大家在假期的出游花費，都免不了增加一筆開銷。

沖鋒衣、裝修、潮玩、美妝…

都將迎來漲價潮

滌綸，也就是我們大眾熟悉的聚酯纖維，還有錦綸、腈綸、氨綸等面料，這些靠石油做成的合成纖維，正是沖鋒衣、瑜伽褲、戶外服的主力原料。

油價一漲，直接點燃了化纖原料價格。全球紡織網監測數據顯示，3月18日，滌綸POY突發暴漲67.56%，三月內每噸最高漲超9000元；錦綸多品種周度漲幅超6%，部分型號單日跳漲2000元/噸。

圖源：全球紡織網

目前，華峰超纖、濱山紡織、世創龍發紡織、源隆紡織、大匯針織、廣棉紡織等面料企業，已相繼發布漲價通知。

春夏季的終端零售價暫時還是相對平穩的，畢竟服裝企業通常會提前一個季度或半年備貨，但4—6月時期，一般是秋冬款訂貨的關鍵詞。

這意味著，如果你想在秋冬季買件沖鋒衣，可能就要做好“多花錢”的準備了。有業內人士分析道，出自中小廠商生產的白牌沖鋒衣產品，最有可能迎來新一輪漲價，預計整體上漲15—120元左右，最高價差幾乎等于半件基礎款沖鋒衣。

更廣泛的漣漪效應還在發生。

對于準備裝修、選購家居建材的業主來講，多家頭部建材品牌已發布正式漲價函，3月中旬起，防水、涂料、管材等品類上調5%—10%。預計后續瓷磚、板材、定制、衛浴等都會陸續跟漲。

研報顯示，電子布等用于智能家居電路控制的原材料供應持續吃緊，已在3月初就開始被迫提價。

這主要就是因為涂料、油漆、管材、防水、膠粘劑、皮革海綿等，全是石油衍生品。而且建材大多是大件重貨，燃油占物流成本30%以上。

對于愛買盲盒手辦的年輕人來講，高盛推測了在油價上漲50%的形勢下，部分企業營業利潤率相較基準預測的下降幅度情況，顯示泡泡瑪特、名創優品這類潮玩品牌受影響較大。

通常，潮流玩具的主要原材料，比如PVC、ABS等塑料，都與石油提煉出的化工原料緊密掛鉤。源頭油價一漲，玩具的成本底座也就被抬高了。

玩具生產線

對于愛美的女生來說，護膚品、美妝品也或將迎來漲價潮。化工網數據則表示，純苯、丙烯酸、異丙醇等十余種化工商品近7日漲幅均超過50%，這些都與護膚、彩妝、洗護等全品類化妝品高度相關。

除此之外，諸如快遞包裝、手機電腦的塑料機身、顯示屏薄膜材料、一次性包裝用品等消費品，也在不同程度地受到原油暴漲的傳導影響。

大家的“飯碗”，也會受到影響

值得一提的是，油價暴漲不僅會影響石油工業品，推動下游產業鏈的漲價，還會傳導到大家的餐桌，影響了“飯碗”。

畢竟農產品本質上也是石油的衍生品。比如化肥、農藥、燃油、農膜等現代農業生產所需要的生產資料，都來自于石油。

眼下正值中國春耕備耕的關鍵時期。

作為全年糧食生產的“第一戰”，今年春播糧食面積將穩定在9.5億畝左右，超過全年糧食面積的一半。春耕期間，全國化肥需求量約占全年總需求的50%至60%。

農資企業化肥生產，護航春耕保供

為了確保國內春耕供應，3月14日海關總署緊急暫停多項化肥出口。這一“保內需”之舉，側面印證了全球化肥市場的緊張。

在地緣政治的棋盤上，伊朗往往被視為能源博弈的焦點，實際上它還是個“化肥超級大國”——不僅是全球第二大尿素出口國，還是全球硫磺第一大出口國。

美銀研報指出，戰爭以來，農產品整體走高，尿素在各地先漲了30%—40%，明顯跑贏谷物與油籽。

原因有二：其一，海灣地區貢獻了全球約三分之一的尿素出口，且運輸要穿越霍爾木茲海峽；其二，氮肥生產對天然氣高度敏感，氨/尿素鏈條中天然氣成本占比可達60%—80%。

硫磺方面，雖然硫磺并不直接施用于田地，但其是生產磷肥的核心原料。而中國是全球最大的硫磺進口國，對外依存度長期高達40%以上，伊朗正是其中重要的進口來源地之一。

所以有了開頭說到的“保內需”政策。雖然國內局面尚且穩定，但根據業內人士分析，整體局勢上來看，化肥、農藥和農機燃料成本激增40%以上，將導致農業減產或棄種，最后引發糧價上漲的危機。

根據最新消息，美銀已將2026年全年主要農產品預測全部上調：小麥從5.3美元/蒲式耳調至6.5美元，玉米從4.4美元調至5.3美元，大豆從10.4美元調至11.9美元，大豆油從49美分/磅調至65美分。若戰事延至三季度，玉米價格可能逼近7美元，小麥8美元。

后續

目前來看，這場油價暴漲帶來的影響短期內還不會結束。

一方面，局勢尚且撲朔迷離。根據3月19日消息，美國正在向中東地區增派部隊，考慮占領哈爾克島（伊朗最大的原油出口基地），以此作為籌碼迫使其開放海峽。

哈爾克島，伊朗主要的原油出口碼頭

3月20日，也門胡塞武裝政治局成員穆罕默德·布海提表示，為支持伊朗，他們在考慮封鎖曼德海峽。這是連接歐亞非三大洲的“水上走廊”，如果被封鎖，船只就要改道好望角，運輸時間和成本都將大幅增加。

另一方面，石油運輸受阻，實物層面的斷供都已是掀起漣漪的“黑天鵝”。

時間線回到3月18日，以色列空襲伊朗南部的南帕爾斯天然氣田，和阿薩盧耶的能源設施。作為回應，伊朗隨即把沙特、阿聯酋、卡塔爾三國的大批油氣田、石化工廠列入打擊清單。

現場的熊熊火光，似在昭示著，港口和能源基礎設施一旦被毀，石油斷供風險將進入一個更具破壞性的階段。而且其恢復周期，遠比疏通一條海峽要漫長和不確定得多。

此外，摩根大通分析道，根據此前市場測算，中東各國原油倉儲約20天左右將見頂，目前已臨近這一時間節點。后續無論是因庫存見頂導致減產，還是因設施遭襲導致減產，中東原油產量都難以在短時間內恢復。

總的來說，這把懸在全球供應鏈上的達摩克利斯之劍，讓不少工業品為這場戰爭和不確定性買單。

不過，從長遠來看，針對當前的油價波動，我國穩物價的政策工具箱還是比較充足的。

聯合資信研報分析指出，一方面，是強大的價格調控與市場監管。根據成品油定價機制規定，當國際原油均價超過130美元時，國內成品油價格原則上不再上調。政府也會對化肥、農膜等農資產品實施保供穩價，加強市場監管，防范囤積居奇、哄抬價格等行為。

另一方面，能源供給有保障。據評估，當前中國的原油總儲備量在12—13億桶的規模，足以支撐全國110—140天的原油消費。加上我國的能源進口來源在不斷擴大，經由霍爾木茲海峽運輸的石油僅占中國能源消費總量的約6.6%。

與此同時，近年來中國能源多樣性不斷增加，除了擁有全球最具優勢的新能源產業，還有全球獨有的煤化工產業，可以發揮“壓艙石”作用。

歷史的風暴終會重塑格局，中國在其中強化著自身的韌性與尋求新機遇。

而對于每個普通人來說，過好每一個平凡而珍貴的當下，是這個不確定環境下，最難的小確幸。

作者| 沈曉琴| 責任編輯 | 何夢飛

主編 | 何夢飛 | 圖源 | VCG、網絡

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