(來源:經(jīng)濟日報)
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3月21日,由中鐵十局一公司承建的濟南市臘山河西路北延工程斜拉轉(zhuǎn)體橋首節(jié)段箱梁順利完工,標(biāo)志項目全面邁入關(guān)鍵線路施工階段,為打通西客站片區(qū)核心交通樞紐邁出重要一步。
據(jù)了解,臘山河西路北延工程南起德州路,北至濟齊路以北,全長約1.67公里,規(guī)劃為雙向六車道城市主干路,涉鐵段主橋采用單塔斜拉轉(zhuǎn)體設(shè)計,上跨鐵路、河流及市政道路,轉(zhuǎn)體跨度達272米,轉(zhuǎn)體總重量約4.3萬噸,其單體轉(zhuǎn)體跨度與重量均創(chuàng)下全省新紀(jì)錄。本次施工的首節(jié)段箱梁是全線轉(zhuǎn)體橋體系的核心連接構(gòu)件,承擔(dān)著銜接墩柱、主梁與主塔的關(guān)鍵作用,其施工質(zhì)量與進度直接決定項目整體推進成效。
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據(jù)項目總工程師王寧介紹,主橋采用箱梁結(jié)構(gòu),首節(jié)段箱梁長47.3米、寬33.8米,澆筑混凝土達1950立方米,鋼筋用量570噸,澆筑歷時27小時,混凝土澆筑量創(chuàng)省內(nèi)同類型轉(zhuǎn)體橋紀(jì)錄。
面對箱室空間狹小、斜腹板坡度緩、鋼筋及預(yù)埋件排布密集等難題,項目施工團隊創(chuàng)新采用“壓艙板+梅花形振搗孔”工藝,防止混凝土上浮,保證混凝土密實,實現(xiàn)箱梁一次澆筑成型,達到內(nèi)實外美的效果。施工嚴(yán)格遵循縱向分段、水平分層、對稱均勻的工藝組織澆筑,保障結(jié)構(gòu)受力均衡與施工安全。轉(zhuǎn)體橋緊鄰南水北調(diào)輸水暗涵,施工全程實施高精度沉降監(jiān)測,全方位監(jiān)測暗涵及周邊土體沉降變形,嚴(yán)控施工擾動,全力守護國家級水利工程安全運行。施工期間,管理人員24小時全程盯控,50余名作業(yè)人員分班作業(yè),合理調(diào)度混凝土罐車、泵車等設(shè)備,備足物資,實現(xiàn)人、機、料高效銜接,以全流程精細(xì)化管理保障安全與質(zhì)量。
臘山河西路北延工程作為濟南西部重點路網(wǎng)工程,建成后將串聯(lián)濟南西站、國際醫(yī)學(xué)中心、美里湖片區(qū),有效分流齊魯大道、二環(huán)西路交通壓力,完善西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu),為濟南 “西興”戰(zhàn)略實施與片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實交通保障。
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