伊朗越來越大膽，一艘油輪收過路費200萬美元，還要給日本開綠燈

霍爾木茲海峽封鎖快20天，國際油價漲得沒邊，連美國都快扛不住壓力了。伊朗這邊卻接連整出兩個讓人看不懂的操作，剛收了一艘油輪200萬美元的安全通行費，轉頭就說要給日本船開放海峽。這事直接把圈里人整懵了，之前伊朗咬死美國盟友不許過，日本可是美國頭號跟班，怎么就特殊對待了？

霍爾木茲是全世界能源海運的咽喉要道，沒封鎖之前平均每天都有77艘船從這兒過。伊朗放開收費口子，只要給錢就能保證安全通行，賺的錢直接補充國庫，剛好能緩一緩西方制裁帶來的財政緊張。更有意思的是，這次收費用的還是美元結算，外界到現在都摸不透伊朗是怎么繞開制裁拿到錢的，大概率是找中東國家中轉走了外匯渠道。

收費這事看著賺了快錢，其實給自己挖了不小的坑。按《聯合國海洋法公約》的規定，霍爾木茲屬于供國際航行的海峽，所有國家的船舶都享有不停航快速通過的權利，沿岸國家沒權力設卡收錢。伊朗收這200萬本身就沒法律依據，還打破了現行的國際航運秩序，純純給對手遞了刀子。

之前國際社會大多對伊朗抱有同情，畢竟是美國和以色列先挑起事端違規襲擊，連不少北約國家都不站美以那邊?，F在伊朗自己違規收費，剛好給美以送了現成的把柄，人家轉頭就能給伊朗安上“國家敲詐”“威脅全球航運安全”的名頭。有了這個借口，美以就能拉著一眾盟友加碼制裁，把伊朗在國際上孤立起來，還能借題發揮搞軍事威懾，擴張他們的護航聯盟。

連中東偏向伊朗的媒體都勸，當下伊朗最要緊的就是扛住外部侵略，維護自己的主權和發展權益，爭取更多國際社會的理解和支持，逼美國停手。要實現這個目標，就得團結多數國家，守住國際法的底線，占住道義和規則的高地。收200萬過路費看著短期賺了一筆，長期來看就是賠本買賣，剛好給美國以色列留下做文章的空間。

收費的風波還沒平息，伊朗外長又放出消息，說經過協商，愿意給日本的相關船只開放霍爾木茲海峽，允許正常通航。這話出來誰都覺得意外，伊朗之前把話放得特別硬，明確說美國和美國盟友一律不許通行。日本跟著美國圍堵制裁伊朗這么多年，半點兒情面都不留，前段時間還放話要派自衛隊來護航，直接被伊朗媒體警告過。

日本是這次霍爾木茲封鎖后虧得最慘的國家之一，現在波斯灣還滯留著四十多艘日本相關船只，其中三十艘都是油輪。日本95%的原油依賴中東進口，超過73%必須走霍爾木茲海峽，這條水道就是日本的經濟生命線。日本政壇現在為這事愁得焦頭爛額，伊朗這一放行，直接給人遞了根救命稻草，剛好能解日本眼下的能源危機。

伊朗為啥偏偏給日本開這個綠燈，這里頭的考量可不少。這些天日本一直在私底下斡旋，早就派官員到處跑做穿梭外交了。外媒報道說日本給伊朗和其他海灣國家都許了好處，剛好伊朗現在海外結算困難，民生商品和技術進口都被卡脖子，急著找個外部突破口。

日本是全球第三大經濟體，有錢有渠道有技術，剛好都是伊朗現在急需的合作對象。伊朗拿霍爾木茲的通行權當籌碼，就是要換日本的幫忙，還有后續的各項合作。這波屬于各取所需，伊朗拿到自己缺的資源，日本解了自己的燃眉之急。

除了換實際好處，伊朗這步棋還有更深的用意，說白了就是分化美日同盟。美國前陣子一直催日本出兵霍爾木茲，就連日本首相訪問白宮的時候，美國都在不停催這件事，日本一直沒松口答應。伊朗看得明白，日本的核心利益是能源安全，美國的核心利益是打壓伊朗，倆方的根本利益就是沖突的。

伊朗握住日本能源安全的軟肋，拿通行權當誘餌，就是逼日本在美伊之間選邊站，打消日本追隨美國對付自己的可能性。不過這步棋其實挺冒險的，給日本開了這個先例，之后其他西方國家肯定會跟著施壓要求開放，伊朗再想管控霍爾木茲海峽難度會大很多。不少關注中東局勢的人都在等著看，伊朗這步棋最后能拿到想要的結果嗎。

參考資料：新華社 霍爾木茲海峽航運局勢相關報道