一文看懂：為何曾經獨霸的高空高速戰機，現在反成了雞肋

所以戰略轟炸機高空高速突防，截擊機也得高空高速攔截。轟炸機一旦突防成功，扔下核彈或是攜帶核彈頭的對地導彈，那就萬事皆休。所以當時遠距離攔截轟炸機的需求是非常強的。

后來高空高速轟炸機扔核彈的角色被戰略彈道導彈取代了。1991年蘇聯解體，核戰爭幾率下降，常規戰爭幾率提高。遠距離攔截轟炸機的需求不再那么強烈。

同時技術進步，戰斗機、空空導彈、防空導彈和雷達能有效的攔截高空高速目標。高空高速突防，逐漸被隱身轟炸機和隱身戰斗機亞音速或是低超音速突防取代。

具體說來，7、80年代防空導彈對于高空目標最大射程只有不到100公里（因為大量能量用來爬升了，隨著目標高度增加，防空導彈射程顯著減少）。

空空導彈有效射程只有十幾到幾十公里。而高空高速轟炸機可以為了扔核彈不要命，哪怕扔了后被打下來也是賺的，這時候就非常依賴于高空高速攔截機。

但是如果高空高速，高機動，長航程，強探測能力，先進打擊能力，這些全都具備，那這就是一架超級戰機。

二代機時的確也流行過高空高速，但是因為高速狀態下氣動中心后移，戰機會損失敏捷性。

加上二代機本身還不是靜不穩定設計的，那時的戰機在高空高速就基本只能飛直線，完全不具備機動性和強操控性。

這時候固然敵方的戰機打不到它，但如果有一些射高非常高的防空導彈，打這種只會直線飛行的戰機并不太難。

此外二代機時代也不具備在高空高速狀態下偵察敵方目標發動打擊的能力。

于是三代機不得不退后一步，慢下來，在低空低速上強調機動性并且進行纏斗。反正并沒有一套從天而降的掌法會突然落下把自己拍死在地上。

然而時代在進步，到了（四）五代機時代，其中已經有YF23，J20，F22這三款戰機特別強調超音速性能。

尤其是J20，突出了超音速機動性，超音速狀態下照樣能拉著6G機動做出戰術動作。

這時對那些吹噓自己坐著打能力很強的上一代戰機已經是碾壓性優勢了。坐著打的遇到飛著打的，叫做：追不上，打不到，逃不掉。

而六代機更是把“更高更快更強”的理念推進一步。六代機動于九天之上，哪怕是五代機里面高空高速性能最強的J20，也依然只能感慨：看不見，夠不著，追不上，打不到，躲不開，逃不掉。

J36如此龐大的機翼面積和三臺（組合）發動機已經說明了其設計飛行高度與速度將是突破性的。

總之以前不行是因為飛的不夠高，速度不夠快，就拿二代機他們雖然高空高速但是高度也就兩萬米，速度也不過2馬赫，比起防空導彈也相去甚遠，。

二代機退出舞臺和三代機的登場是和雷達導彈性能提升息息相關的，三代機的誕生也是因為雷達導彈性能增加導致的，因為雷達探測距離精度的增加，導彈性能的暴漲，導致高空高速二代機成了靶子。

所以大家想到了更好的低空性能來躲入雷達死角對于飛機低空低速性能就有要求，順帶因為對地搜雷達的性能不好高看低，但是低看高卻很容易。

于是最早的三代機們就誕生了，隨著電子設備的進步，在三代機上電子設備的進步四代機就誕生了。

但是又因為雷達的進步，低空飛行也沒法躲避雷達探測后所以追求雷達隱身的五代機就誕生了…

人類武器的進步一直都是矛與盾的對抗，盾堅了矛就要變的更強力，矛強了盾也要變得更堅固…這兩都是糾纏著螺旋上升的…