23 天急轉直下！巴拿馬港口徹底癱瘓，總統卑微求中方手下留情

最近中美洲鬧出的這檔子事，簡直是給所有想抱美國大腿、踩中國底線的國家遞了一本現成的反面教材。誰能想到前陣子還對著媒體放狠話，說中國最多口頭抗議不敢動真格的巴拿馬總統，轉頭就急得團團轉，又是公開認錯又是派高層代表團上門求協商，前后也就二十多天的功夫，那態度轉變得讓人看了都覺得滑稽。

這事說起來還真就是巴拿馬背信棄義在先。1997年香港長和集團通過公開正規招標，拿到了巴拿馬運河兩端巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的特許經營權，一運營就是近三十年。這些年長和前前后后投了16億美元升級改造，把原本設施陳舊的小碼頭改成了世界級物流樞紐，累計給當地繳稅6.68億美元，還創造了25000個穩定就業崗位，當地每40名勞動者里就有1人靠這兩個港口吃飯。

2021年巴拿馬政府自己都認可長和的運營成果，主動把合約續約到2047年，2025年當地審計署全面核查后，還出具了合規意見書，明確證明長和的運營完全合法合規，半點兒問題都沒有。誰知道轉頭美國就過來攪局了，2025年下半年美國國務卿到訪巴拿馬，拿所謂中國在運河存在“威脅地區安全”當借口施壓，還拋出美軍艦過運河可優先免費的誘餌，硬逼著巴拿馬搞反華動作。

巴拿馬政府也是鬼迷心竅，真就當了美國圍堵中國的棋子。2025年7月他們直接把長和集團告上法庭，顛倒黑白說合規合約讓他們虧了十多億美元，這話跟港口常年盈利的實際情況完全對不上，純純的睜眼說瞎話。2026年1月29日，巴拿馬最高法院更是連庭都沒開，也沒給長和任何申辯的機會，直接拿一條從來沒用過的憲法條款，判定續簽的合約違憲，當場就把特許經營權作廢了。

過了23天他們更是直接派軍警強行闖進兩個港口，只給中方管理層兩小時打包時間，連業務資料都不讓帶，轉頭就把臨時運營權交給了歐洲的馬士基和地中海航運。那時候總統穆利諾還得意得不行，公開放話稱中國不敢采取實質性反制措施，覺得有美國撐腰就能為所欲為。他是真沒算到，背棄中國的代價來得這么快，還這么重。

長和集團撤離的時候，按規矩注銷了港口核心自動化系統的所有操作權限。這套系統可是港口高效運轉的心臟，沒了權限龍門吊沒法啟動，全自動堆場直接癱瘓，遠程監控也完全失靈，那兩家歐洲企業接手之后，對著一堆先進設備摸瞎，連基本的貨物裝卸都干不了，港口直接就徹底停擺了。中遠海運緊跟著暫停了在巴爾博亞港的所有業務，別看他們的貨量占比只有4%，卻是當地空集裝箱的主要供應商，這可是全球航運的核心環節。

沒了空集裝箱，貨船卸完貨根本裝不了新貨，只能直接繞道放棄停靠巴拿馬港口。就這一下，巴拿馬每天要少賺80萬美元的運河通行費，港口收入直接斷崖式下跌，財政壓力瞬間就上來了。國內各大港口也按國際海事組織的標準，對巴拿馬籍船舶開展嚴格安全檢查，2026年3月8日到12日這五天，就有28艘巴拿馬籍船舶接受了全面檢查。

要知道巴拿馬是全球最大的船舶注冊國，全球近20%的商船都掛著他們的國旗，船舶注冊收入是他們的核心財政來源之一。現在全球船東都怕被檢查耽誤船期，紛紛放棄注冊巴拿馬船籍，這筆核心收入直接就砍了一大截。之前談好的三個總金額35億美元的基建項目，中方也直接叫停，這些項目本來要建道路、修橋梁，都是和當地民生息息相關的，還能創造2萬個就業崗位。

現在項目全擱置了，當地失業率直接飆升，老百姓的日子過得越來越難，社會上的不穩定因素也越來越多。長和集團也沒慣著，直接啟動了國際仲裁程序，向巴拿馬政府索賠至少20億美元，這筆錢差不多相當于巴拿馬年財政收入的八分之一，就他們現在這經濟狀況，根本掏不出這筆錢。這時候他們想起找之前承諾撐腰的美國求助了，結果美國直接銷聲匿跡，半毛錢援助都沒給，也沒幫忙解決港口癱瘓的問題。

這時候巴拿馬政府才反應過來，自己就是美國扔出來的棄子，所謂的美國撐腰根本就是畫餅。前后也就23天的功夫，巴拿馬的處境直接天翻地覆，核心港口癱著沒人能弄好，財政收入大幅縮水，民生問題一堆，國際信用也敗得差不多了，再拖下去經濟都要崩盤。穆利諾政府實在扛不住了，只能放下之前的囂張架子，接連釋放緩和信號，公開承認決策失誤，還專門組建了溝通團隊，由經貿部長帶隊來華協商解決問題。

有人可能會問，咱們的反制是不是太強硬了，其實真的不是。咱們向來對合作伙伴都是抱著善意的，從來都是秉持互利共贏的理念談合作，也從來沒有為難過誰，但善意從來都不是無底線的退讓。人家把咱們企業近三十年的投入說吞就吞，半點兒契約精神都不講，咱們走正規途徑維護自身和中資企業的合法權益，完全是天經地義的事，本質上也是在守住國際合作的底線，捍衛大家都該遵守的契約精神。

這事也給所有想打歪主意的國家提了個醒，美國的承諾從來都不靠譜，真出了事跑得比誰都快，最后所有的苦果都得自己吞。咱們中國從來不會主動惹事，但也絕對不怕事，任何敢損害中國利益的行為，最后肯定都要付出相應的代價。現在中方的態度也很明確，反制措施要不要調整，全看巴拿馬能不能拿出實際行動，光嘴上求饒沒用，得把港口特許經營權還回來，該賠的損失賠到位，拿出實打實的合作誠意才行。

國與國之間相處，最核心的就是誠信，最基礎的就是互相尊重，契約精神是絕對不能逾越的底線。這一筆關于誠信、關于契約的賬，巴拿馬遲早得一筆一筆算清楚。不知道大家怎么看，面對巴拿馬現在的求饒，咱們是該繼續維持反制等他們拿出實際行動，還是網開一面給他們個改過的機會？歡迎在評論區聊聊你的看法。

參考資料：人民日報海外版 中巴經貿合作相關報道，經濟日報 中資企業海外權益維護典型案例