從俄烏沖突到美以伊沖突,近年爆發的這些大規模沖突證明,美國在冷戰后打造的“高科技局部沖突”戰爭模式在新的全球動蕩局勢下,成為不切實際的幻想——指望用數量有限的精準但昂貴的高科技武器,逼迫一個中等規模國家投降,難度和成本都非常驚人——不但動用全國之力的俄羅斯拿不下烏克蘭,各種手段軟硬兼施的美國也在短期內拿伊朗沒有辦法。
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各國軍事觀察家普遍注意到,在這樣的大規模沖突中,不但武器性能是否先進非常重要,而且能否大規模持續生產,同樣要命。在這方面,中國憑借強大的制造業,擁有獨步天下的優勢。
這個數字并不讓人意外,此前西方媒體已經多次猜測,殲-20在解決了國產先進發動機的最后障礙后,將開啟全速生產模式。從換裝需求看,殲-20將逐步替代此前的蘇-27、殲-11早期型等制空戰斗機,需求量在數百架以上。如果考慮到中國各個方向的戰略需求,可能數量還有所提升。尤其是同樣進入批量生產的殲-20S雙座型作為世界首款5.5代隱形戰斗機,具備直接指揮無人機協同作戰的獨特能力,在無人機扮演的角色越來越重要的情況下,殲-20S的產量不會是小數字。
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而在剛開始裝備海軍和空軍部隊的殲-35系列隱形戰斗機方面,其實際需求數量更大。作為海空作戰的多面手,不但未來至少海軍3個航母艦載機聯隊都有換裝殲-35的需求,空軍大量二線部隊也開始直接從三代機(以前的二代機)過渡到五代機時代——空軍保有上百架殲-7、殲-8等二代機,將這些部隊的飛行員直接轉型為五代機飛行員,是實現裝備快速換代、讓新質戰斗力迅速生成的最直接方式。
此外,與殲-20不同的是,殲-35家族中明確包括了出口型號FC-31,中國航空工業集團也在全力向外推銷。在當前中東亂局中,海灣國家已經普遍表達了對于美國的不信任,下一步很可能會在安全和經濟方面都“向東看”,這也為中國隱形戰斗機的出口提供了足夠的可能性——特別是最近美軍一架F-35隱形戰斗機被伊朗防空導彈擊傷,打破了F-35不敗金身的神話,更成為殲-35在海灣地區爭奪高端戰斗機訂單的良機。
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從現實情況看,殲-35系列隱形戰斗機的整體產能還在爬坡階段,從型號小步快跑式的改進,到生產線和相關工藝的調試,都還需要一定時間。但外媒認為,中國航空工業集團逐步減少殲-10、殲-16等第四代非隱形戰斗機的生產,將重心轉移到擴充殲-35的產能方面,并為其設置了占地面積達37萬平方米的廠房和3600米的跑道,集測試和組裝于一體,大大節省改進和測試時間的生產基地,未來可以達到最高年產250架的水平,遠超F-35年產最大設計值156架。
因此“Defence Security Asia”網站的分析認為,未來中國隱形戰斗機的產能達到300架這個驚人數字,并非沒有可能。現實證明,如果爆發大規模局部沖突,必須準備好足夠數量的武器儲備和生產潛力——不僅是無人機、機器狗等消耗性武器的產能,而且還包括隱形戰斗機、精確制導武器等。
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例如俄羅斯的先進戰斗機,尤其是蘇-57隱形戰斗機的產量非常低,導致俄軍遲遲不敢將其投入到爭奪烏克蘭上空制空權的作戰中,使得至今烏克蘭空軍戰斗機依然能夠起飛作戰,甚至對俄軍淺縱深地區發動攻擊;美國空軍面臨同樣的困境,空襲伊朗的主力戰機中,除了F-35外,其他參戰的大部分戰斗機、轟炸機、加油機都是30多年前海灣戰爭的老面孔。這些老戰機已經無法適應高強度作戰,出動頻率與沖突爆發初期相比明顯降低。
從這些因素考慮,中國強大的綜合制造業,拒絕卷入地區沖突的戰略定力,與解放軍日益磨煉的作戰技巧磨合,才是捍衛國家和人民利益的堅實基石,使得外敵不敢輕言挑釁。
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