沈陽桃仙國際機場配套綜合交通樞紐工程正式啟動

2025年11月沈陽桃仙機場第二跑道項目正式獲得國家有關部門批復，之后開啟了相關村子的征收和各項工程的招標程序，但是第二跑道的工程起點并不是這個時候，而是2024年。

2024年遼寧省招標投標監管網公示了沈陽桃仙國際機場配套綜合交通樞紐工程地質勘探招標信息。

（圖片來源于遼寧省招標投標監管網截圖）

可能不了解的看到這個項目，不知道這個項目跟沈陽桃仙機場第二跑道有什么關系。

沈陽桃仙國際機場配套綜合交通樞紐 工程建設主要內容為城際鐵路、地鐵下穿機場擬建第二跑道土建 預埋工程。工程位于沈陽桃仙國際機場既有T3航站樓西南側約2 千米處，垂直于擬建第二跑道設3條暗埋隧道，長度均為590米。其中，城際鐵路為1條單洞雙線隧道，地鐵為2條單洞單線隧道。

（圖片來源于MetroHub都會樞紐站微博賬號）

通過上面項目的具體介紹大家應該能明白這個項目是什么了吧？

它是沈陽桃仙機場第二跑道項目的前置工程，需要在第二跑道建設前預埋3條隧道，所以第二跑道尚未完成批復的2024年這個項目就已經開始招標了，2025年1月份公布了該項目土建施工的中標候選人—中鐵三局2.9格小目標擊敗中交第一航務工程和中鐵一局。

之后2025年一年間該項目各種招標陸續開始，但是土建工程一直沒有真正開展。該項目合同段計劃開工日期為2025年2月28日，計劃竣工日期為2026年12月31日，工期為671天。但是開工日期早就過去了一年多了，依然沒有開工。

2029年9月10日舉行2025年渾南區秋季重點項目開工動員大會，當時“創新渾南”對于沈陽桃仙國際機場配套綜合交通樞紐工程的介紹內容是這樣的：沈陽桃仙機場綜合樞紐項目，總投資368億元，項目包括第二跑道工程、東航站區功能提升工程、T2航站樓啟用改造工程、T3航站樓指廊工程、T4航站樓新建工程等。

（圖片來源于創新渾南官方公眾號）

但是第二天這個介紹就沒有了，取而代之的是：沈陽桃仙機場綜合樞紐項目，包括第二跑道工程等。到了十一月沈陽桃仙機場第二跑道項目批復內容證實T4航站樓未批復。

但是這個項目至今也沒有真正開工，沈陽桃仙機場第二跑道項目真正開工是本月，3月6日，沈陽桃仙國際機場二跑道項目首開段工程正式破土動工，從此項目進入實質性建設階段。

而綜合樞紐項目也有了好消息，沈陽桃仙國際機場配套綜合交通樞紐工程臨時電工程（地下部分）施工開始招標了。計劃開工日期4月30日。

（圖片來源于遼寧省招標投標監管網截圖）

不過這個項目真的還會按照曾經的規劃預埋3條隧道嗎？

2026年1月20日有關部門發布《關于推進城際鐵路健康可持續發展的意見》》，其中規定了城際鐵路是服務城市群內部1-2小時通勤，連接中心城市以及城區常住人口50萬以上的城市，新建項目要與城鎮開發建設時序相協調，近期像雙客流密度不低于1500萬人次/年，設計速度一般為每小時120-200公里，原則上采用地上敷設方式，進出樞紐、征拆困難、噪音震動大等局部路段可研究采用地下敷設方式。

這個標準沈遼鞍城際鐵路可以滿足嗎？

這個預埋3條隧道中，一條是給沈遼鞍城際鐵路的，新規公布，條件難以滿足，另外2條隧道是地鐵K2的，去年2月，經過調整的沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025—2030年）中做出了調整，K1、K2及地鐵2號線支線暫緩報審，而且去年年底地鐵建設新規下發，沈陽第四期規劃能建設幾條還不好說。