四川
3月21日，伊朗外長向日本提出一個條件，只要日本油輪支付通行費用，就能通過霍爾木茲海峽，但必須確保船上沒有美國或以色列的人員，這表面是為應急考慮，實際反映出伊朗自身的困境，如果完全封鎖海峽，各國石油供應會中斷，伊朗自身經濟也將受到嚴重影響。
兩天后，日本外相直接回絕這個提議，說不搞單獨談判，還強調全球航行自由這件事，這話聽起來挺正經，實際上就是擔心美國不高興，他們當天公布有四十五艘油輪卡在海峽出不去，轉身就宣布動用戰略儲備油，還打算跟哈薩克斯坦多買能源補缺口，嘴上說著原則，手里早就準備好退路。
就在同一天，印度總理莫迪在議會拍桌子批評伊朗封鎖海峽和襲擊商船的行為，說這種做法不可接受，隨后宣布派遣軍艦前往阿曼灣執行護航任務，而幾天前印度海軍剛與伊朗護衛艦在海上發生沖突，擊沉一艘艦船并造成近百人傷亡，當時莫迪僅輕描淡寫表示戰爭解決不了問題，轉身就悄悄與伊朗展開談判，最終伊朗放行了印度的油輪。
仔細想想這事挺滑稽，伊朗想區分友軍和敵軍，好讓非敵對國家的船正常通過，本質上是為了自保，不是真要掀桌子，日本偏不接招，寧可油輪堵著也要站隊美國，印度更絕，先動手試探底線，談妥了立刻翻臉表演正義譴責，兩邊都不得罪，還顯得自己很忙、很負責。
日本進口的原油中,伊朗部分占到百分之四,數量不算大,但真要斷了來源也會難受,問題在于它的安全依賴美國,經濟上的自主權早就被別人牽著走,印度嘴上強調“戰略自主”,實際上在美印對話的框架里,慢慢接過一些對俄羅斯和中國的間接壓力,換來些武器和技術訂單,伊朗提出的“非交戰國通道”設想,本來可以試試當成新規則來用,可惜找錯了對象,日本和印度都不是中立國家,剛提出就被西方看成立場松動,反而讓“伊朗愛搗亂”的老印象更坐實了。
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