00:14
濟南廣電·天下泉城客戶端3月25日訊在經十路以南、千佛山景區北側,濟南軌道交通千佛山站TOD綜合開發項目現場,大型機械往來穿梭,工人們在綁扎鋼筋、澆筑混凝土,一片繁忙景象。作為濟南首個軌道交通地下TOD綜合體,該項目正搶抓施工黃金期,全力推進主體結構施工。
主體結構施工進度超前
![]()
走近基坑,映入眼簾的是整齊的鋼筋網格和正在澆筑的混凝土底板。項目負責人介紹,自開工以來,項目部堅持精細化管理,采用明挖基坑樁錨支護工藝,將圍護結構與基礎工程同步推進。截至目前,全部工程樁已施工完成,主體結構施工正按計劃穩步展開。
“我們運用分模施工工藝,將主體結構劃分為多個流水段,模板周轉加快,工序銜接更緊密。”現場技術員指著正在作業的西區說,“臨近地鐵4號線千佛山站的部分,底板已全部完成,接下來將為機電安裝和裝修提供作業面。”
巧思妙解攻克地質難題
![]()
項目地處巖溶高度發育區,地下溶洞、裂隙密布,給地下施工帶來極大挑戰。面對這一難題,建設團隊將“保泉優先”作為不可動搖的原則,借勢而為,巧妙利用場地“東高西低、南高北低”的自然地勢,構建了一套科學的地下水疏導體系。
“我們計劃在基坑東南部的圍護樁外布設24口匯水井,把基坑外圍的地下水收集起來,引入內側管涵,順勢導流到西北側;同時在西側設置18口排水井,將收集的地下水自然回灌到原始地層。”項目負責人介紹說,“這樣既保證了基坑干燥作業,又實現了泉脈的‘繞避式’保護,讓地下水‘從哪里來回哪里去’。”
堅持綠色文明施工
“無降塵不施工”是施工現場的硬杠杠。沿著圍擋走一圈,噴淋系統不時開啟,霧炮機在土石方作業點定點“守護”,自動感應洗車平臺確保每一輛出場車輛“凈身”上路。項目部對標“六個百分百”標準,裸土全覆蓋、環場道路每日保潔,還引入了高壓微霧降塵系統,將揚塵牢牢鎖在工地內。
“我們嚴格執行夜間施工審批,非必要不夜間作業,盡量把噪音大的工序安排在白天。”項目負責人表示,施工現場還配備了噪聲監測設備,數據實時上傳平臺,一旦接近閾值就會預警調整。文明施工不僅體現在降塵降噪,材料循環利用、節能設備應用也貫穿全過程,力爭打造全市項目建設的綠色樣板。
堅決守牢安全防線
安全帽、反光背心、實名制通道……每個人進入工地都要經過嚴格核驗。項目部深入貫徹落實集團“4321”安全管理理念,建立風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制。每周一次的交叉檢查雷打不動,監理人員每日對照“重大事故隱患判定標準”開展巡視,發現問題立行立改。
“我們還開展了‘總監上講臺’等特色安全活動,讓一線人員講安全、學安全。”現場安全員說,“人人都是安全員”的氛圍正在形成。截至目前,項目保持“雙零”目標,為工程快速推進筑牢了安全基礎。
![]()
千佛山站TOD綜合開發項目不僅是一個交通樞紐,更是一個立體疊加的城市生活新空間。按照規劃,地下一層將與地鐵站廳直連,乘客出站即步入商業街區;地上將通過生態連廊將千佛山景區與周邊商圈串聯,實現“出站即游園、入街即消費”的一站式體驗。
來源:濟南軌道交通
編輯:李雨
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.