本文轉(zhuǎn)自:人民網(wǎng)-安徽頻道
從合肥市交通運輸局獲悉,3月初,合肥南站網(wǎng)約車上客區(qū)完成智能化改造并正式投用,運行20余天以來,站區(qū)內(nèi)網(wǎng)約車通行效率大幅提升。以3月13日數(shù)據(jù)為例,站內(nèi)通行網(wǎng)約車最高峰值達1736輛/小時,較2025年1148輛/小時的歷史最高峰時段通行效率提升51.22%,實現(xiàn)旅客候車體驗與司機接單效率“雙提升”,這一升級舉措也收獲了眾多市民和網(wǎng)友的點贊好評。
為什么要變?
作為全省客流量最大的綜合交通樞紐,合肥南站日常到發(fā)客流量大,網(wǎng)約車出行需求集中。改造前,旅客需露天步行乘車,出站到上車需5至10分鐘,易受天氣影響,通道擁堵、溝通效率低成為痛點。此次升級改造通過智慧化手段重構(gòu)合肥南站網(wǎng)約車接駁流程,實現(xiàn)車輛高效調(diào)度,大幅縮短群眾等候時間。
變了什么?
本次升級不僅是硬件提升,更是在管理模式與調(diào)度理念上的重大革新。
三級分離管理模式。將網(wǎng)約車“接單—蓄車—上客”有效分離,在不依賴大規(guī)模停車場的前提下,科學調(diào)度車輛有序等待、精準入場,通過現(xiàn)有場地的優(yōu)化改造,極大提升了有限空間下的車輛周轉(zhuǎn)效率。
預約上客前置模式。通過授權(quán)機制實現(xiàn)人車完全分流,通過預約實現(xiàn)信息前置、高效接駁,采用“人先到、車后到”的組織方式,大幅縮短接駁區(qū)車輛停留時間。
人車分離接駁模式。盤活公交閑置資源,增設(shè)13個上客區(qū)、41個上車位,充分利用公交上客U型島的人車安全隔離優(yōu)勢,有效解決傳統(tǒng)“人找車”模式下的人車混行問題。
乘客輕松上車指南
先預約車輛,再掃碼輸入車牌。在網(wǎng)約車平臺打車成功后,請掃描站內(nèi)二維碼,在頁面內(nèi)輸入車輛號牌后四位數(shù)字,也可根據(jù)現(xiàn)場導視屏、指引說明或在工作人員幫助下完成操作。
家人代叫車或不便使用手機的乘客,可通過查詢機或由工作人員協(xié)助獲取上客區(qū)。
查看系統(tǒng)分配,獲取上車位置。系統(tǒng)將自動為您分配專屬上客區(qū)及車位(如“藍區(qū)6號”),無需電話溝通。司機進場后將在指定區(qū)域等候,乘客可在上客區(qū)附近休息區(qū)等候,小程序會提示車輛進場狀態(tài)。使用查詢機的乘客可通過大屏查看車輛到場情況,并在對應(yīng)上客區(qū)附近等候。
實時查看位置,精準前往匯合。可通過小程序?qū)崟r查看車輛到場情況,車輛進入上客區(qū)后可查看人車實時位置,利用位置共享功能步行至指定區(qū)域上車,實現(xiàn)高效匯合。
司機高效接駁須知
請按平臺訂單和系統(tǒng)提示進入蓄車區(qū)、上客區(qū);入場道閘處設(shè)有分區(qū)提示,請嚴格按系統(tǒng)指派區(qū)域接載,規(guī)范停靠;可使用司機端小程序輸入車牌,獲取乘客分配上客點及現(xiàn)場引導信息;保持手機通訊暢通,配合智能調(diào)度,共同提升運行效率。
合肥高鐵南站綜管辦每日安排40余名志愿者及80名工作人員,分布于出入口、候車區(qū)、上客區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點,提供全流程引導服務(wù)。同時,歡迎廣大市民和駕駛員持續(xù)反饋意見,后續(xù)將不斷優(yōu)化服務(wù)細節(jié),讓市民出行更高效、更舒心。(合交宣)
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