回眸中線探路人——記長江設計院中線工程前期規劃設計部分老專家

回眸中線探路人

——記長江設計院中線工程前期規劃設計部分老專家

文/孫軍勝

但凡走過南水北調中線工程輸水線路的人，都會對一個名叫“方城埡口”的地方感興趣。因為它是江淮分水嶺之地，與眾不同的是，在伏牛山和桐柏山之間留下了一個天然的低而平坦的埡口，又稱“方城缺口”，南水北調總干渠通過時無須過高山就能進入淮河流域，這是上帝賜予中國的禮物。

似乎上蒼也知道“水往低處流”，知道有一天人類在重整江河時，會用得上這個神奇的“埡口”。這算是千里輸水線上的一個節點。由此，中線實現了全線自流向北的經濟輸水目標。

發現這個節點的功臣，就是半個世紀前，踏破鐵鞋探路的長江委長江設計院規劃老專家。他們當中有的已作古，在世的也有八旬高齡了。

還有一個矚目的節點，就是研究十多年的“穿黃”工程。首當其沖突破傳統思維的專家們，現已退居二線。

中線開工的喜訊，再度喚起他們數載鍥而不舍、矢志不渝，為了實現這一宏偉目標的回憶……

“就想著一個字‘干’！”

總干渠鄭州段

現實中也有人生的巧合。今年83歲的老專家曾本樞，出生于北京，抗戰時期顛沛流離，早年畢業于渭水畔的西北農業大學水利系。人生經歷中的青春期，是在一個干旱缺水的環境中度過的。

新中國建設之初，曾本樞踏進長江水利門檻，聆聽到毛主席“南方水多，北方水少，如有可能，借一點水來，也是可以的?！彼睦镒虧櫂O了，沒想到進門就參加了南水北調中線工程規劃工作。他還想不到，這副擔子會壓在肩上45年。

從1953年起，30歲剛出頭的曾本樞就參與了中線工程輸水選線、引江濟漢規劃、唐白河規劃、漢江引水口比選等工作的踏勘。一口氣在野外跑了五六個年頭，個中艱苦不必細說。記憶最深的，一是1953—1954年，他和規劃小組的同志到引江濟漢的區域——荊江北區、洪湖、大通湖等滯洪區徒步踏勘，沿途就寢在老百姓家，有時還住在豬圈旁、小船上，給點伙食費和老鄉一起吃飯。特別是1954年夏末長江特大洪水之后，洪泛區的樹上都掛著纏著躲水的蛇，蚊蟲叮咬更是難耐。二是比選中線，從1953年到1958年，規劃和測量組踏遍了漢江向黃河輸水的路線，當聞訊另一個小組的王咸成、張懷民等人發現“方城埡口”時，他們欣喜若狂?！按S線路是跑出來的”，他說。為了優選線路，他們在鄭州附近20公里范圍內的黃河灘，反反復復精選了好幾條線，再一一比較。今天南水北調走過的線路，正是當年苦心優選的結果。

更勞心的是編寫規劃報告。如此浩大的工程，前古未有。曾本樞擔當匯總重任，常常是通宵達旦，有時一口氣要寫兩三個月，而且其中有好幾次還是事過境遷，更新內容時需要推倒重來，每一次“操刀”，他一如既往地認真、仔細，滿懷激情和希望。

在中國的版圖上，曾本樞最熟悉的莫過中線輸水路徑，說哪兒指哪兒，問不倒。還有爛熟于心的多個版本的中線規劃報告，那都是經他之手匯總的。各種規格的研究會、審查會，都少不了他到場，有問必答，人稱中線工程的“活字典”。

時光流逝，熱情不減。他堅信只有依靠調水才能從根本上緩解北方缺水的困境，建設南水北調工程終有期！回顧往事，他感慨“再苦再累，心里就想到一個字‘干’！”

這一干，就多干了18年。1999年，鶴發童顏的曾本樞正式退休時已經78歲。

他忙碌一生引以為傲的，是在1956年成為長江委在知識分子中發展入黨的第一批積極分子。

他是中線“探路”的先鋒。

寧缺毋濫

沙河渡槽

從西南聯大土木工程系走出的吳志達，在國民政府水利部工程處“望水興嘆”幾年后，留任到長江水利委員會。開創南水北調規劃工作，是新中國水利事業的創舉，身為規劃組組長，對他來說真是個挑戰。

規劃工作是一項工程的基礎、方向，考慮問題要全面、周密，既有專業技術問題要考慮，還有社會問題要調研，千絲萬縷，錯綜復雜。規劃組最多時曾有40多人。對工作質量要求很高的吳志達，自然對下屬要求嚴格。至今，曾經在他領導下工作的俞澄生，還記得當初為提交報告“挨批”的細節，還記得吳志達的口頭禪“寧缺毋濫，交出去的報告要經得起推敲”，還記得他善為人師、力主技術民主風氣的風范。

即使到外業考察，吳志達也要考慮周密，親自“踩點”。引水線上幾個調節水庫，他都跑了不知道多少遍。20世紀80年代初，由水利部副部長張季農親自掛帥組成的中線考察隊即將啟程，年過花甲的吳志達首先帶一個小組查勘一遍，選擇最佳路線，安排考察隊住宿地，計算出每個考察點開展工作所需要的時間，精細安排行程計劃?？疾扉_始后，他既是帶隊人，又是“講解員”，忙得不可開交。在他的努力下，水利部組織的這次考察對中線整體情況又有了進一步的了解，尤其是北方缺水現狀，引起了部領導的高度重視，增強了抓緊實施南水北調工程的緊迫感。

吳志達對工作認真，但對自己的生活卻十分馬虎。他愛人黃健書是地質測量專家，也經常出差。當兩人都出差時，兩個兒子大的帶小的，自己照料自己。他們的家安在隔江的武昌——愛人單位宿舍。為了工作方便，吳工長年住機關單身集體宿舍、吃食堂，每周才過江回家一次，直到臨近退休。

我曾采訪他的愛人，想了解一下他當年工作的故事。她記憶中最感動的，是20世紀50年代初，吳志達在唐白河野外考察時，胃病突發得很嚴重，領導立即找來當地有名的中醫治好了病，還勸他回家休息，可滿懷感激的吳志達執意完成了野外考察任務。

印象深的還有，因抗戰時期西南聯大是清華大學等幾個學校合并的，別人說他是“清華畢業的”，他總是更正：“不要說我是清華的，我是西南聯大的?！?/p>

吳志達對事對己都認真。遺憾的是，這位“老科長”最終沒能等到南水北調工程開工的日子。

雖苦猶榮

南水北調中線工程陶岔渠首附近總干渠

2003年12月30日，南水北調中線京石段應急工程開工的畫面，引發起陶端栻老人的無限感慨。

早年畢業于廈門大學工程結構專業的陶工，從1953年就開始接觸南水北調工程。除承擔技術工作外，他還早在20世紀50年代初為《光明日報》撰寫過介紹南水北調工程的專文，參加向中央匯報材料的起草工作，為機關夜校講物理課。但他最津津樂道的卻是1956年首次參加引水口、引水線考察的情景，至今清晰如初。

那年春天，陶工陪長辦（長江委的前身）副總工程師周尚，在丹江口徒步查勘引水口陶岔的選點，一連跑了好幾天。之后，又徒步查勘從陶岔到鄭州的引水線，同行的還有畢業于武漢大學土木工程系的常鑒豪工程師。他們背著行李，雇了兩輛手推獨輪車，帶了兩把“洛陽鏟”，邊走邊挖土做試驗，研究土質，一趟下來竟然走走干干了20多天。有一次為了趕活，沒能走到住宿點天就黑了，他們只好找了兩捆稻草鋪在空廟里，餓著肚子過了一夜。完成野外任務后，陶工又一鼓作氣起草向黨的“八大”呈送的報告。

早期的查勘雖然生活艱苦，但精神卻愉快，那種昂揚向上的氛圍激勵著每個人。夏季查勘組有時住在學校，課桌一拼，拉起蚊帳，“官兵一致”。考察組如同當年的“游擊隊”，工作生活都依靠當地群眾，沿途食宿都是由生產隊長或村干部安排。為了建設新中國，這批從舊社會過來的知識分子把“壓擔子”看成是對自己的信任和重用，從不計較工作條件和待遇，滿腔熱忱地投入最大精力，雖苦猶榮。

陶工之后還參加編寫《長江流域規劃》等工作，念念不忘調水工程。退休前，他撰寫了不少類似《南水北調史話》等的回顧文章。他為有這個不尋常的經歷而自豪。

煞費苦心，優選“穿黃”

穿黃工程

與前面介紹的專家相比，曾擔任過樞紐處副總工程師、“穿黃”設計總工程師的過遲，算是第二代中線人了。他消瘦的面龐上一對濃眉格外顯眼，乍一看，真如同“雕像”。

他的瘦，源于體力沒了營養加工廠——胃。令他癡迷、鉆研、費盡心機的穿黃隧道，使他輕視了日日纏繞的嚴重胃病。直到1995年，醫生再三催促住院動手術時，他已無法保留這個重要的器官了。不過，胃切除了，卻切不斷他對“穿黃”的牽掛，“穿黃”是他用心血打磨的一塊玉，揣在心中的一塊玉。

他熟悉水利樞紐結構，但這是在陌生、復雜、多變的黃河河床上，設計大口徑管道，從粥樣細沙的河床穿過！那滿載水流的管道中的壓力、張力，與游蕩型河床相互作用，這高難度的設計為國內外前所未有，需要探索、創新的勇氣。

在穿黃工作中，他將決心、細心和耐心發揮得淋漓盡致。為了研究穿黃方案，過遲放棄了節假日和周末休息時間，從學生做起。大橋局、鐵道部第四勘察設計院、上海隧道設計院等，一一登門拜訪；向權威專家請教，借來的隧道專業書硬是被他讀“破”了；他帶領的工作小組星期日是學習例日，他們甚至還參加外單位類似工程的設計工作，邊幫助工作邊學習；他還忍著無休止的胃痛，嚼著餅干，旁站式參加長江科學院為此承擔了100多組次試驗任務。身為技術負責人，為了全面掌握國內外隧道設計施工情報，在長江委信息部門配合下，整編了《國內外隧道盾構法施工技術》《國內外軟土隧洞施工技術》等15本資料，300多萬字的隧道經典，他翻來覆去不知道“嚼”了多少遍。

越是富有挑戰性的工作，越能讓人激發出無窮的活力。過遲和他的團隊與設計院領導擰成了一股繩。一次到上海求教國內隧道權威、工程院院士劉建航，為了不影響劉院士白天的工作，院領導專門選擇離劉建航家近的一個小招待所住，夜晚將圖紙鋪在地板上，席地“上課”。劉院士被感動，一氣講到深夜1點多，夜送劉院士回家之后，他們竟興奮得迷失了方向。夜半三更，無人問路，轉到午夜3點多才歸宿。

十年一揮間，過遲和他的團隊最后提交的論證研究、技術專題成果累計多達118本，扎了三大捆，赴京匯報，拎起來走時連繩子都掙斷了。

他滲透心血的設計方案終于獲得首肯。年過花甲之年退居二線，采訪時見滿桌又是圖紙，不時有年輕人過來詢問。他消瘦卻依然精神。

過遲的名字屬于很難與他人重復的一種，是父親琢磨的。而他最后的技術攻關，也是旁人難有機會重復的——那是他應戰追求闖過來的。

現實是此岸，理想是彼岸，中間隔著湍急的河流，行動則是架在河上的橋梁。世人盼望了半個世紀的南水北調工程，幾代水利人為此奉獻才智，探路搭橋，矢志不渝，跨過多少艱辛！今天，當理想即將變成現實之際，讓我們向曾經努力過的無數尖兵致敬！

南水北調工程，又將產生世界之最，那是中華民族的驕傲！

圖片來源于網絡，侵刪

轉載：摘自《中線調水往事漫憶》

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