北京
3月20日，隨著最后一片預制梁平穩落座，由中鐵城投集團投資、中鐵廣州局承建的資樂高速公路賽功河四號橋實現雙幅順利貫通。
橋梁樁基施工期間，若處置不當，泥漿外溢可能對河道造成污染。為此，項目部在開工前便制定了嚴密的環水保專項方案，全面推行“綠色施工”。針對臨水墩柱施工，采用“筑島填方”的作業平臺方案，將施工區域與水體物理隔離；同時，項目部在河道兩側設置連續監測點，定期對水質進行檢測，確保施工全過程不對河流生態造成擾動。橋梁上部結構施工期間，全面落實橋面廢棄物統一收集、集中處置制度，嚴防油污、廢料入河，實現綠色施工目標。
面對“水上+路上”的雙重高風險疊加，項目部堅持“安全第一、預防為主”。項目部聯合地方路政、交警部門多次論證，制定了周密的交通導改方案，并在國道上空搭設了高強度的全封閉防護棚架，形成一道堅不可摧的“安全硬罩”。橋上，起重吊裝、高空作業緊張有序；橋下，車流穿梭、通行如常。項目部引入智能監控系統，對國道交通和橋面作業進行24小時實時監測，并配備專職安全員全天候值守，實現了施工全過程“零擁堵”。
賽功河四號大橋全長390.5米，共需架設25米T梁168片，40米T梁28片。隨著橋梁雙幅貫通節點目標的達成，不僅標志著項目成功攻克了上跨213國道的高風險挑戰，更在穿越賽功河流域的施工中守住了綠水青山的底線。建設者以科技為矛、以責任為盾，在川蜀大地上書寫了一份“工程與生態和諧共生”的精彩答卷。（工人日報客戶端記者 甘皙 通訊員 陳磊）
來源：工人日報客戶端
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