四川
順慶全媒體 記者 黎濤
3月25日上午10時許，隨著最后一節鋼箱梁吊裝、焊接完成，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）全線控制性工程嘉陵江特大橋順利合龍，為該項目按期通車奠定堅實基礎。
遠眺成達萬高鐵嘉陵江特大橋
成達萬高鐵嘉陵江特大橋位于南充市順慶區與高坪區交界處，是全線“3隧4橋”重難點控制性工程之一，大橋全長6830米。主橋為“H”型特殊結構雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，主跨長328米，為時速350公里雙線高速鐵路矮塔混合梁斜拉橋，其跨度位居世界同類橋梁之首。
成達萬高鐵嘉陵江特大橋正在合龍
“大跨度斜拉橋合龍段有受力復雜、溫度變形敏感、精度控制要求高等多重技術難點，團隊采用‘浮運+橋面吊裝’方案，先將鋼箱梁通過浮箱從碼頭運輸至江心指定位置，再運用280噸橋面吊機進行精準提升，并通過線形監控、勁性鎖定等關鍵技術措施，實現高質量合龍。”四川路橋成達萬高鐵項目常務副指揮長姜林說，作為全線控制性工程，大橋順利合龍意味著打通了全線建設的關鍵節點，為后續施工奠定堅實基礎。
據了解，目前，成達萬高鐵全線施工已進入攻堅階段，線路工程正全面轉入無砟道床、站房工程和“四電”工程施工。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。項目的建設對四川省打通直達長三角、京津冀經濟區高速鐵路大通道、助推成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。
來源 今日順慶
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