張大：乘勢(shì)而上 向新而行 以雙輪驅(qū)...

來源：次世代車研所

　　2026年3月25日-27日，2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議在湖北省十堰市舉辦。本屆會(huì)議由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)智賦能、融合發(fā)展——馭勢(shì)謀遠(yuǎn)共筑新生態(tài)”為主題。在3月26日上午舉辦的“開幕式暨全體會(huì)議”上，東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理張大發(fā)表演講。

　　以下為發(fā)言實(shí)錄：

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁、朋友們：

　　大家上午好！

　　非常榮幸出席2026中國(guó)商用車論壇，與新老朋友齊聚“中國(guó)商用車之都”十堰，共同探討“新能源轉(zhuǎn)型、數(shù)智化賦能，新形勢(shì)下商用車發(fā)展的新要求與新路徑”這一時(shí)代命題。首先，受劉利成總經(jīng)理委托，作為本次論壇的東道主，我謹(jǐn)代表東風(fēng)商用車有限公司，向遠(yuǎn)道而來的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家和同仁表示最熱烈的歡迎！向長(zhǎng)期以來關(guān)心支持商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力十堰汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的各界朋友致以最誠(chéng)摯的感謝！謝謝大家，感謝大家一直以來的關(guān)注，謝謝！

　　2026年，恰逢國(guó)家“十四五”規(guī)劃收官與“十五五”規(guī)劃啟動(dòng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，十堰作為東風(fēng)公司發(fā)源地、中國(guó)商用車之都，在湖北省加快建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)的支點(diǎn)戰(zhàn)略引領(lǐng)下，正以全產(chǎn)業(yè)鏈的硬核實(shí)力書寫產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“十堰答卷”。

　　東風(fēng)商用車同樣深知使命與重任，在屬地優(yōu)秀的營(yíng)商環(huán)境支持中，在集團(tuán)公司商用車事業(yè)部的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)下，正以第六代全新平臺(tái)商品換代上市一系列智慧化工業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)為契機(jī)，全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化、國(guó)際化躍升，力爭(zhēng)為湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群能級(jí)提升貢獻(xiàn)東風(fēng)價(jià)值，注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　當(dāng)前，商用車行業(yè)發(fā)展走到了新的歷史窗口，產(chǎn)業(yè)升級(jí)、需求結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局正以前所未有的方式和邏輯加速演進(jìn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織，壓力與動(dòng)力并存，唯有精準(zhǔn)研判趨勢(shì)，才能在變局中搶占先機(jī)。

　　從市場(chǎng)基調(diào)看，穩(wěn)中有進(jìn)是核心態(tài)勢(shì)。在“十四五”規(guī)劃圓滿收官的政策紅利釋放和“十五五”規(guī)劃謀篇布局的預(yù)期帶動(dòng)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)。特別是國(guó)家持續(xù)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、新一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資加碼、設(shè)備更新行動(dòng)深化等利好因素，為商用車市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。預(yù)計(jì)未來幾年，中重卡市場(chǎng)將保持110-120萬輛的穩(wěn)定需求規(guī)模，恢復(fù)性增長(zhǎng)與高質(zhì)量發(fā)展并行成為行業(yè)主基調(diào)。

　　從競(jìng)爭(zhēng)格局看，轉(zhuǎn)型壓力倒逼升級(jí)加速。當(dāng)前行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)交織上演，企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨較大考驗(yàn)。但更值得關(guān)注的是，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正從“規(guī)模之爭(zhēng)” 轉(zhuǎn)向“價(jià)值之爭(zhēng)”，客戶對(duì)產(chǎn)品的新能源化、智能化、經(jīng)濟(jì)性、可靠性要求持續(xù)提升，購買決策更趨理性謹(jǐn)慎。同時(shí)，全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇、“雙碳”目標(biāo)深化、人工智能演進(jìn)等新形勢(shì)，以及供應(yīng)鏈安全、質(zhì)量提升等新要求，倒逼企業(yè)必須跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，向技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)協(xié)同、價(jià)值創(chuàng)造轉(zhuǎn)型。

　　從需求結(jié)構(gòu)看，兩大趨勢(shì)重塑市場(chǎng)格局。回顧2025年行業(yè)數(shù)據(jù)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變化的特征愈發(fā)明顯，場(chǎng)景化需求日益凸顯兩大方向成為產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的核心支撐。一是新能源市場(chǎng)持續(xù)升溫，滲透率已經(jīng)突破 30%，純電、氫燃料等多技術(shù)路線并行發(fā)展，場(chǎng)景化需求日益凸顯；新能源重卡成為拉動(dòng)整體增長(zhǎng)的核心引擎，換電模式憑借高效補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)成為主流選擇，氫燃料商用車則在港口、鋼鐵園區(qū)等封閉場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng)；電動(dòng)重卡在港口、礦山等高頻固定線路場(chǎng)景中憑借全生命周期成本優(yōu)勢(shì)快速滲透。二是海外市場(chǎng)穩(wěn)步擴(kuò)張，得益于“一帶一路”推進(jìn)及國(guó)產(chǎn)商用車品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升，預(yù)計(jì)“十五五”期間我國(guó)商用車出口規(guī)模將達(dá)到峰值。2025年我國(guó)商用車出口首次突破百萬輛大關(guān)，其中新能源商用車出口8.3萬輛，成為出口增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)；隨著海外市場(chǎng)準(zhǔn)入要求提升，本土化生產(chǎn)成為必然趨勢(shì)，東南亞、拉美、中亞等地區(qū)紛紛出臺(tái)政策推動(dòng)本地化率提升，中國(guó)商用車企業(yè)加速布局海外工廠，正通過技術(shù)輸出、生態(tài)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)從貿(mào)易輸出向產(chǎn)業(yè)賦能的轉(zhuǎn)型，為全球商用車產(chǎn)業(yè)綠色升級(jí)注入新動(dòng)能。

　　面對(duì)行業(yè)變革，東風(fēng)商用車堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略部署，以 “國(guó)家隊(duì)”的使命擔(dān)當(dāng)，錨定“新能源轉(zhuǎn)型”與“數(shù)智化賦能”雙核驅(qū)動(dòng)，加快推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)與生態(tài)構(gòu)建，取得了一系列階段性成果。借此機(jī)會(huì)，我向大家交流報(bào)告。

　　一是三條技術(shù)路線并行，筑牢新能源轉(zhuǎn)型根基。我們始終堅(jiān)持純電、氫燃料、混動(dòng)三條路線全面布局，在集團(tuán)“三電”核心技術(shù)平臺(tái)支撐下，完成新能源技術(shù)路線規(guī)劃并落地實(shí)施，關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)95%以上，響應(yīng)國(guó)家自主可控戰(zhàn)略要求。

　　在純電領(lǐng)域：我們聚焦客戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，持續(xù)完善純電商品矩陣，全力破解行業(yè)痛點(diǎn)。一是加大自主研發(fā)投入，加速推進(jìn)新一代純電商品平臺(tái)研發(fā)及核心三電總成自主掌控，全面提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力；二是攜手華為聯(lián)合打造超充商品，實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)超充技術(shù)突破，20分鐘即可補(bǔ)能80%，有效破解純電車型補(bǔ)能焦慮；三是聯(lián)合寧德、啟源等行業(yè)頭部企業(yè)，落地電池銀行項(xiàng)目，積極探索車電分離運(yùn)營(yíng)模式，靈活滿足不同場(chǎng)景/客戶的差異化運(yùn)營(yíng)需求。2025年，東風(fēng)商用車新能源銷量同比提升98%，成功實(shí)現(xiàn)萬輛級(jí)突破，邁出新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一步。

　　在氫燃料領(lǐng)域：作為集團(tuán)氫燃料技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的核心載體，我們承擔(dān)了“國(guó)家氫燃料電池汽車示范應(yīng)用”重點(diǎn)項(xiàng)目，堅(jiān)持“示范運(yùn)營(yíng)先行、技術(shù)迭代跟進(jìn)”的思路，加速氫燃料車型商品迭代與核心技術(shù)儲(chǔ)備。目前，氫燃料車型已在雄安新區(qū)、漢宜高速等區(qū)域開展示范運(yùn)營(yíng)，歷經(jīng)多輪競(jìng)爭(zhēng)力改善，已迭代至第三代車型，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)700萬公里，充分驗(yàn)證了產(chǎn)品的可靠性與場(chǎng)景適應(yīng)性；同時(shí)，我們積極拓展海外市場(chǎng)，面向歐洲市場(chǎng)推出東風(fēng)天龍GX氫燃料牽引車，其安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)滿足歐盟法規(guī)認(rèn)證，憑借高品質(zhì)、高可靠等優(yōu)勢(shì)成功躋身國(guó)際市場(chǎng)領(lǐng)先行列，進(jìn)一步提升我國(guó)商用車氫燃料技術(shù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在混動(dòng)領(lǐng)域：我們聚焦節(jié)能與高效雙核心目標(biāo)，精準(zhǔn)匹配中長(zhǎng)途、山區(qū)等主流運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，推出東風(fēng)天龍KX雙擎混動(dòng)牽引車與東風(fēng)天龍KL增程混動(dòng)牽引車兩款主力車型。其中，天龍KX雙擎混動(dòng)牽引車搭載龍擎燃?xì)鈾C(jī)+綠控電機(jī)智慧雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)切換最優(yōu)工作模式，在山區(qū)復(fù)雜路況下綜合節(jié)氣率可達(dá)10%，為客戶降低運(yùn)營(yíng)成本；天龍KL增程混動(dòng)牽引車具備純電起步、怠速停機(jī)、制動(dòng)能量回收及集成熱管理等多重優(yōu)勢(shì)。目前，兩款混動(dòng)車型已開展小批量示范運(yùn)營(yíng)，積累了豐富的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為后續(xù)大規(guī)模推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　二是數(shù)智化深度賦能，激活產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

　　我們堅(jiān)持推動(dòng)智能化技術(shù)與產(chǎn)品、服務(wù)深度融合。

　　在智能輔助駕駛方面：東風(fēng)商用車是國(guó)內(nèi)最早、也是應(yīng)用ADAS輔助駕駛功能最多的商用車品牌之一。當(dāng)前已完成L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)裝車和商業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高速公路工況下的自動(dòng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能；L4級(jí)港口集卡與無人駕駛礦卡也已進(jìn)入港口、礦區(qū)等場(chǎng)景常態(tài)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試，為行業(yè)智能化發(fā)展提供“東風(fēng)方案” 。

　　在數(shù)字生態(tài)方面：構(gòu)建“車-路-云”一體化數(shù)字生態(tài)，打造完好率中心，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警及遠(yuǎn)程診斷等手段，將車輛保障從“被動(dòng)維修”升級(jí)為“主動(dòng)服務(wù)”；與清華大學(xué)共建智能駕駛聯(lián)合研究中心，構(gòu)建起“產(chǎn)學(xué)研用”貫通的創(chuàng)新生態(tài)，利用東風(fēng)商用車高速場(chǎng)景實(shí)車數(shù)據(jù)完成仿真驗(yàn)證，優(yōu)化預(yù)測(cè)決策算法，實(shí)現(xiàn)商用車智能輔助駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)突破；將AI、大數(shù)據(jù)融入智駕研發(fā)，同時(shí)推出定制化智慧物流解決方案，精準(zhǔn)匹配客戶降本增效需求。

　　在智能制造方面：建成全球單體最大的中重型商用車智慧工廠，實(shí)現(xiàn)車身焊接、涂裝環(huán)節(jié)100%全自動(dòng)化生產(chǎn)，其中車身激光焊技術(shù)應(yīng)用覆蓋率達(dá)85%，焊接強(qiáng)度提升40%，焊縫精度達(dá) ±0.1mm，推動(dòng)制造環(huán)節(jié)節(jié)能降耗30%以上；完成全新一代模塊化全球平臺(tái)落地，兼容多能源路線與全球五大法規(guī)體系；依托數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，打通研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)全流程數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程可視化、可追溯、可調(diào)控；推進(jìn)試制質(zhì)量精準(zhǔn)控制與工序智能化提升，深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以數(shù)智化工具賦能制造能力升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)制造”到“智能制造”的跨越，為產(chǎn)品可靠性提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　三是以“三個(gè)躍遷”為驅(qū)動(dòng)力，全面推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　我們始終將綠色低碳確立為企業(yè)生存與發(fā)展的核心DNA，致力于成為地方綠色制造的“排頭兵”、低碳產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”和交通領(lǐng)域碳中和的“先行者”。

　　通過建設(shè)綠色工廠、打造綠色供應(yīng)鏈、開展產(chǎn)品全生命周期碳管理、共建“車能路云”生態(tài)，系統(tǒng)化推進(jìn)環(huán)保排放達(dá)標(biāo)和節(jié)能減排。特別是在VOCs 治理、移動(dòng)源電動(dòng)化等方面已投入巨資并取得階段性成效。現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流叉車全電動(dòng)化；全面禁用國(guó)四及國(guó)四以下排放物流車輛；按重污染天氣績(jī)效分級(jí)要求全面建成門禁系統(tǒng)；2025年9月17日已開通動(dòng)力總成綠色物流運(yùn)輸線路，該項(xiàng)目首期投入10臺(tái)純電載貨汽車和8臺(tái)電動(dòng)叉車開展零部件短倒運(yùn)輸，成為十堰市首條“綠色物流運(yùn)輸線路”；進(jìn)一步加強(qiáng)涂裝供應(yīng)商對(duì)大氣污染物排放管控，實(shí)現(xiàn)D600底盤黑漆件涂裝業(yè)務(wù)的集中生產(chǎn)。公司聚力打造綠色轉(zhuǎn)型的“東風(fēng)樣板”，力爭(zhēng)2028 年實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)碳達(dá)峰，2035年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和，2050年實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和。

　　四是全鏈條協(xié)同發(fā)力，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展底氣。

　　我們始終堅(jiān)守“質(zhì)量是生命線”的理念，將質(zhì)量提升貫穿研發(fā)、供應(yīng)鏈、服務(wù)全生命周期。

　　在研發(fā)端：我們著力構(gòu)建正向質(zhì)量管控體系。嚴(yán)格執(zhí)行新商品項(xiàng)目質(zhì)量門式檢核基準(zhǔn)，從產(chǎn)品規(guī)劃源頭錨定高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)守質(zhì)量底線，為產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管控做好前瞻布局。順應(yīng) “新四化” 發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)新能源、智能駕駛、出口車型等重點(diǎn)項(xiàng)目構(gòu)建差異化質(zhì)量管控體系，深度貼合客戶場(chǎng)景，建立 “商品規(guī)劃→開發(fā)驗(yàn)證→客戶運(yùn)營(yíng)”全流程一致性保障機(jī)制。

　　在供應(yīng)鏈端：我們聚焦供方本質(zhì)化提升，全力打造高韌性、高品質(zhì)、共成長(zhǎng)的供應(yīng)鏈伙伴生態(tài)。始終堅(jiān)守質(zhì)量?jī)?yōu)先原則，將供應(yīng)商視為價(jià)值共創(chuàng)的核心伙伴，建立科學(xué)完善的供應(yīng)商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)管理機(jī)制，將質(zhì)量業(yè)績(jī)與合作資格、合作規(guī)模深度綁定，推動(dòng)供應(yīng)商持續(xù)強(qiáng)化質(zhì)量管控能力。同時(shí)全面推廣內(nèi)外部最佳實(shí)踐，以標(biāo)桿引領(lǐng)帶動(dòng)供應(yīng)鏈整體質(zhì)量水平躍升，為整車業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定、可靠的高品質(zhì)供給保障。

　　在服務(wù)端：我們始終堅(jiān)持以客戶為中心，構(gòu)建敏捷高效、閉環(huán)管控的市場(chǎng)質(zhì)量改善體系。嚴(yán)格落實(shí)初流管理，快速識(shí)別并閉環(huán)解決上市初期質(zhì)量問題，保障新品的穩(wěn)定性與可靠性。依托數(shù)字化手段強(qiáng)化市場(chǎng)質(zhì)量趨勢(shì)研判，精準(zhǔn)識(shí)別市場(chǎng)潛在不良傾向，實(shí)現(xiàn)從異常數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)到潛在風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)預(yù)判與主動(dòng)干預(yù)。針對(duì)市場(chǎng)反饋的各類質(zhì)量問題，打通產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高效協(xié)同機(jī)制，推動(dòng)質(zhì)量問題快速處置、源頭根治，切實(shí)降低客戶運(yùn)營(yíng)損失，持續(xù)提升客戶滿意度與忠誠(chéng)度。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，商用車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型之路不是孤軍奮戰(zhàn)，而是需要全行業(yè)協(xié)同發(fā)力、攜手突破。站在“十五五”啟動(dòng)的新起點(diǎn)，東風(fēng)商用車愿與各位同仁一道，共建四大生態(tài)，共拓發(fā)展新路徑。

　　一是共建技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)，攻克核心難題。我們倡議以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合為路徑，組建跨領(lǐng)域創(chuàng)新聯(lián)盟，聚焦新能源電池、智能輔助駕駛、車路協(xié)同等“卡脖子”技術(shù)，開展聯(lián)合攻關(guān)，加快科技成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)“基礎(chǔ)研究-技術(shù)攻關(guān)-產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”全鏈條創(chuàng)新。

　　二是共建市場(chǎng)發(fā)展生態(tài)，規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)秩序。我們倡議全體同仁堅(jiān)守誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念，抵制低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、以次充好等不正當(dāng)行為，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場(chǎng)；倡議共同參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，聯(lián)合開拓海外市場(chǎng)，強(qiáng)化屬地化服務(wù)與本地化生產(chǎn)，推動(dòng)中國(guó)商用車從“走出去”到“走上去”。

　　三是共建供應(yīng)鏈協(xié)同生態(tài)，保障安全高效。我們倡議構(gòu)建“整零協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)”的供應(yīng)鏈體系，整車企業(yè)發(fā)揮“鏈主”作用，帶動(dòng)零部件企業(yè)向高技術(shù)、高附加值轉(zhuǎn)型；同時(shí)，完善供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)安全與效率雙提升。

　　四是共建基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)，支撐規(guī)模應(yīng)用。我們倡議政府、企業(yè)多方發(fā)力，加快充電、換電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局，重點(diǎn)覆蓋物流園區(qū)等核心區(qū)域，為新能源商用車規(guī)模化應(yīng)用提供支撐。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，東風(fēng)商用車自1969年誕生以來，始終牢記振興民族汽車工業(yè)的初心，站在新的發(fā)展階段，我們將繼續(xù)聚焦核心功能增強(qiáng)與核心競(jìng)爭(zhēng)力提升，以品牌向上戰(zhàn)略推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，與各位友商相互尊重、互促互進(jìn)，在良性競(jìng)爭(zhēng)中協(xié)同創(chuàng)新，共同譜寫商用車產(chǎn)業(yè)的美好篇章！

　　最后，預(yù)祝本次論壇取得圓滿成功！祝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁身體健康、工作順利、事事順意。誠(chéng)邀各位多到十堰，多到東風(fēng)，交流指導(dǎo)合作，謝謝大家！