河北
來源：市場資訊
（來源：品牌與商業）
3月25日，斯柯達官方表示將退出中國市場，此舉將在2026年年中正式執行。其公開的一份聲明中，斯柯達稱退出的原因是難以跟上本土企業的電動化轉型步伐。
3月26日，據貝殼財經報道，針對斯柯達品牌退出中國市場傳聞，大眾中國方面回應稱：斯柯達汽車在中國的銷售將持續到2026年年中，此后仍將為車主持續提供全面的保修和售后服務支持。
斯柯達是大眾集團旗下面向主流市場的子品牌，已有超130年的歷史。2005年，這家捷克汽車品牌通過大眾和上汽的合作進入中國市場。
2007年正式上市后，斯柯達依托上汽大眾體系以 “平價德系” 定位迅速擴張，2018 年銷量達 34.1 萬輛歷史峰值。中國曾是其全球最大單一市場。
但受中國汽車市場電動化、智能化轉型沖擊，銷量斷崖式下滑。2025 年，斯柯達系列車型銷量僅 1.5 萬輛，較巔峰暴跌超 95%，市場份額不足 0.1%，經銷商網絡也從巔峰 500 余家萎縮至 78 家。
此次退出是斯柯達全球戰略調整的核心舉措，資源將全面轉向印度、東盟及歐洲等高增長區域。數據顯示，2025 年其印度工廠整車產量達 7.38 萬輛，較 2024 年翻倍，正加速布局當地本土化車型與供應鏈。
作為擁有百年歷史的歐洲車企，斯柯達自 2000 年起成為大眾集團全資子品牌，此次退出標志著傳統外資品牌在本土新能源品牌沖擊下的生存困境進一步凸顯，也意味著中國汽車市場 “合資躺贏” 時代持續落幕。
盡管斯柯達退出中國，大眾集團仍將中國作為全球戰略核心，持續推進在華電動化與智能化研發、制造布局，此次調整僅為品牌層面的戰略聚焦，不影響集團整體在華戰略。
【本文基于公開信息撰寫，旨在傳遞更多行業觀點】
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
