來源:環球網
寒冬時節,津石高速公路寒風凜冽,陽光穿透薄霧灑落。車流兩側邊坡上,整齊的光伏板如銀色鎧甲般矗立,折射出粼粼微光,將閑置空間化作綠色能源“陽光銀行”。
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作為天津首例高速公路邊坡光伏工程,津石高速光伏EPC總承包項目采用“全額上網”運營模式,在津石高速天津西段邊坡、匝道圈等土地建設分布式光伏系統。項目僅用45天完成開工至并網,以“津石速度”書寫交能融合答卷,成為2025年度通車完工項目的綠色亮點。
項目啟動之初,“高速邊坡建光伏”的想法在天津無先例可循,質疑聲不斷。傳統認知中,保障通行安全的邊坡與光伏項目所需的穩定場地難以兼容,但承建方中交一公局電氣化公司團隊敏銳發現,當地土地資源緊張,津石高速沿線數千平方米邊坡閑置空間若能盤活,可實現土地復合利用與綠色能源補充的雙重價值。
這場“交通+能源”跨界探索挑戰重重:邊坡地形崎嶇、土層松軟,傳統螺旋樁易擾動坡體;沿線土壤鹽分高、腐蝕性強,普通樁基易銹蝕。技術團隊扎根現場,白日勘測采樣,夜晚在臨時板房推演數據,短期內完成方案突破。
為此,工程部長唐源提出將螺旋樁改為預應力管樁的建議,經反復試驗,定制化方案最終落地。該樁基可精準嵌入深層土壤,規避邊坡擾動與土壤腐蝕問題,大幅提升支架穩定性。這一技術突破不僅解決核心難題,更形成可復制的“天津經驗”。
“4月30日前必須并網發電”,項目經理王磊坦言,45天工期疊加無先例的審批流程,壓力巨大。項目涉及交警、路政等多個部門,團隊每天奔波協調,最多一日跑6個部門,反復講解方案安全性與可行性。
為打通堵點,團隊創新提出“分階段審批、同步化推進”思路,優先完成關鍵環節備案,經十余輪協調建立專屬審批路徑。拿到審批文件后,團隊立即倒排工期,將45天拆解為28個關鍵節點,細化到每日每作業面。
施工階段挑戰升級。需保障高速通行,且邊坡狹窄導致大型設備無法施展。團隊劃分8個并行作業面,實行24小時輪班制。白日里,工人俯身作業,陽光炙烤下仍精準對接組件;深夜,技術人員穿梭在光伏板陣列間調試設備,夜色微涼卻難阻攻堅決心。
并網前一周,項目進入沖刺階段,氣溫日漸升高,唐源帶隊堅守三天兩夜。他們反復測試線路與模塊。當“并網成功”的綠色字樣跳出時,晨曦恰好灑在光伏板上,團隊相擁歡呼,連日的疲憊盡數消散在溫暖的晨光中。
堅守是攻堅路上最動人的底色。年輕技術員榮軍驍為確保光伏板安裝角度精準,在邊坡上來回測量上百次,厚實的勞保鞋磨破兩雙,腳底磨出厚繭仍堅持作業。“角度差一度就影響發電量”。當第一縷電流入網時,他的臉上綻放出燦爛笑容:“所有辛苦都值了。”
項目的創新與堅守獲行業認可,2025年先后斬獲中國公路學會、中國交通運輸協會頒發的兩項交通與能源融合創新類大獎,這是對技術成果與團隊精神的雙重褒獎。
如今,光伏板在陽光下高效運轉。據測算,項目首年發電量1066萬度,全生命周期累計2.54億度,年均節約標準煤3057噸、減少二氧化碳排放8397噸。這組數據印證了45天攻堅的生態價值,讓這片冬日“光影長廊”成為綠色發展的生動注腳。(蘆偉)
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